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發射 轉運告捷！看長七火箭如何成為天舟貨船“專屬座駕”

2021年5月16日清晨，海南文昌航天發射場垂直總裝測試廠房的大門緩緩開啟，搭載天舟二號貨運飛船的長征七號遙三運載火箭逐漸展露真容，經垂直轉運后順利進入發射區。
發射 轉運告捷！看長七火箭如何成為天舟貨船“專屬座駕”
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搭載天舟二號的長征七號遙三運載火箭從廠房駛出
長征七號運載火箭（以下簡稱“長七火箭”）承擔空間站工程期間貨運飛船發射任務，與天舟貨運飛船共同構成空間站貨物運輸系統，主要為空間站上行運送航天員生活物資、推進劑、平臺維修設備附件及消耗品、載荷設備等補給物資，下行銷毀空間站廢棄物，并可用于空間站姿態軌道控制。把我國空間站建造階段的首艘貨運飛船送上天，長七火箭如何擔此重任？
NO.1 “力大無窮”
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長征七號遙三運載火箭轉運途中
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按照任務規劃，天舟二號貨運飛船將攜帶3人3個月航天員消耗品、2套艙外航天服、平臺物資，與先前發射入軌的天和核心艙進行交會對接、推進劑補加和組合體飛行。飛船密封艙攜帶上行貨物重量約4.69噸，推進劑1.95噸，物資總重近6.64噸。作為我國新一代無毒低污染的中型運載火箭，長七火箭采用了新型液氧煤油發動機和綠色、低溫又高能的液氧煤油燃料。起飛時，6臺120噸級大推力發動機提供了超過700噸的推力，芯二級還有4臺液氧煤油發動機接力，足以將攜帶貨物的天舟二號送入與核心艙交會對接的軌道。
NO.2 “天生可靠”
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長征七號遙三運載火箭轉運途中
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長七火箭不僅運載能力強，而且可靠性很高。它的可靠性設計指標高達0.98，處于國際領先水平。為達到這一目標，設計人員在研制之初便開展了型號的可靠性工程研制。此外，在制造、測試、運輸、發射等各個環節，長七火箭都充分繼承了以往型號的成功做法。除0.98的可靠性設計指標，還有一個實際驗證的可靠性指標，隨著火箭相關試驗的積累和飛行成功次數的增加而增長。在完成首次飛行和天舟一號發射兩次任務后，長七火箭的實際驗證可靠性指標已超過了普通火箭飛行數次才能達到的水平。
NO.3 “令行禁止”
長征七號遙三運載火箭轉運途中
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由于長七火箭采用全低溫液氧煤油動力系統，相比采用常規推進劑的火箭，其射前流程更復雜，特別是在點火前的3分鐘內，要連續完成十多個關鍵動作，耦合嚴重，若有一個環節出問題，都可能錯過發射窗口。因而此次發射任務首次采用衛星導航授時自主修正起飛時間的新方法，將載人航天交會對接任務“零窗口”的發射要求拓展為“窄窗口”，確保了與目標軌道面的入軌精度，提高了空間站工程中火箭發射任務的適應能力。同時開展了故障預案的再梳理，并落實到流程精細化中，針對射前關鍵環節分析可靠性保障措施和預案，確保射前出現故障有預案，能夠保障流程的順利執行，使火箭發射做到令行禁止，枕戈待旦。
發射 轉運告捷！看長七火箭如何成為天舟貨船“專屬座駕”
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發射 轉運告捷！看長七火箭如何成為天舟貨船“專屬座駕”
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矗立在發射塔架的長七火箭，遠遠望去颯爽英姿，整裝待發。后續火箭將按計劃開展發射前的各項功能檢查、聯合測試等工作，擇機發射。按照任務規劃，今明兩年還將陸續發射3艘貨運飛船。長七火箭將與天舟飛船形成最強天地往返運輸組合，為航天員和航天器提供在軌補給，為空間站建造階段載人飛行任務保駕護航。預祝本次發射取得圓滿成功！
【 發射|轉運告捷！看長七火箭如何成為天舟貨船“專屬座駕”】本文參考自中國運載火箭技術研究院官方微信公眾號
拍攝/神舟傳媒：杜偉棟
編輯/張馨方
中國載人航天ID：zairenhangtian

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