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火星 要想著陸火星，總共分幾步？

哈嘍，小伙伴兒們，
再過不久是我們天問一號著陸火星“大日子”，
前期“追番”追了這么久，
終于要到“親密接觸”的一天了，
想想是不是還有點小激動呢？
火星 要想著陸火星，總共分幾步？
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【 火星|要想著陸火星，總共分幾步？】在這關鍵的時刻，
沒點兒知識儲備怎么能行？
今天我們就一起來學習，
天問一號著陸火星的幾個核心知識點吧，
敲黑板，漲姿勢啦！
火星 要想著陸火星，總共分幾步？
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要想著陸火星，總共分幾步？
答案很簡單，三步
第一步是“進入”，
第二步是“下降”，
第三步是“著陸”。
火星 要想著陸火星，總共分幾步？
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也就是傳說中的EDL過程，
E就是Entry，進入；
D就是Descent，下降；
L就是Landing，著陸。
目前全世界已進行的21次火星著陸任務中，
只有9次成功。
火星 要想著陸火星，總共分幾步？
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之所以難度這么大，
是因為地球和火星之間距離遙遠，
無線電信號單程時延最長可達20分鐘左右，
火星 要想著陸火星，總共分幾步？
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對于近地軌道航天器，
工程師們可以在地面實時監視、實時控制。
一旦出現緊急情況可以及時“搶救”，
而對于火星探測，航天器以什么姿態飛行，
什么時間點火、工作多長、什么時候關機，
出現問題如何處置，
都需要探測器“自行安排”。
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當然，最核心、最關鍵的是火星大氣影響。
地球上我們可以通過天氣預報知道，
明天是刮風、下雨、打雷還是晴天。
隨時精確測出大氣溫度、濕度、風速等。
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而在火星上，我們沒辦法預報天氣，
也不能準確知道火星即時的大氣密度、氣壓、風速等關鍵信息，
而這些參數卻直接影響著陸的成敗。
火星全球性的沙塵暴基本每年都有，
持續時間能達幾個月；
火星 要想著陸火星，總共分幾步？
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火星大氣密度、大氣風場等，
隨季節、地理位置、著陸時間等變化。
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一頭扎進不可確知的大氣環境，
是一半以上著陸任務失敗的主要原因。
接下來我們就分別看看EDL三個過程中，
天問一號是怎樣闖關的吧，
火星 要想著陸火星，總共分幾步？
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天問一號的EDL旅程，
從火星大氣上邊界（距火面約125km）開始，
總的來說，航天器進入擁有大氣層的天體時，
有以下幾種進入方式：彈道式、半彈道式（或稱彈道-升力式）、跳躍式、橢圓衰減式。
火星 要想著陸火星，總共分幾步？
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所謂彈道式，就是航天器在大氣層中飛行時，
大氣來流方向沿著航天器的幾何對稱軸方向，
進行“正面剛”，
此時只有阻力沒有升力；
除此之外，對升力不加以控制也歸于此類。
這時的航天器就像子彈、炮彈一樣“直奔主題”
火星 要想著陸火星，總共分幾步？
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這種方式最早見于導彈的彈道設計。
我國的返回式衛星，美蘇的第一代載人飛船，
都是采用此種方式返回地球。
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這是航天器最“樸素”的一種再入方式，
等于直接從太空“扔”進大氣層，
這種方式下，
航天器氣動總加熱量較小，
但是過載較大，
落點精度較差。
半彈道式屬于彈道式的升級2.0版，
火星 要想著陸火星，總共分幾步？
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在此情況下，大氣來流方向沒有沿著航天器的幾何對稱軸方向，
氣體作用在航天器表面，不僅產生阻力，
也會產生升力。
有了升力的“扶助”，
航天器會按一條較為平緩的軌跡下降，
有效減少了過載，
同時，通過升力控制可以為航天器“定制”航向，
從而提高了落點精度，
但因為延長了飛行時間，總加熱量增大。

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