IT 滴滴回應抽成超過30%的訂單占2.7% 網友追問抽成規則到底是什么？滴滴回應抽成超過30%的訂單占

網約車抽成的規則到底是什么？昨日，新華社的一篇《網約車平臺：請給公眾一個解釋》引起了大家的重視，該文章中指出：一些網約車平臺抽成超過20%，有時甚至高達50%；一些網約車平臺從司機和乘客身上攫取高額利益，造成平臺和用戶之間的關系失衡；網約車平臺收取服務費無可厚非，但抽成比例該可以在陽光下“計算”，但不能在暗地里“算計” 。

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就此，昨日晚間滴滴表示“虛心接受公眾批評持續推進公開透明” 。同時滴滴回應高額抽成：

去年滴滴網約車司機收入占乘客應付總額的79.1%；
剩下20.9%中，10.9%為乘客補貼優惠，6.9%為企業經營成本（技術研發、服務器、安全保障、客服、人力、線下運營等）及納稅和支付手續費等；
3.1%為網約車業務凈利潤。

滴滴還表示，抽成高不是普遍現象，如順路單；其中，抽成高于30%的訂單占總訂單的2.7% 。
而大眾更關心的是，網約車抽成的規則到底是什么，也就是這個錢到底該怎么算？
就此滴滴公布了司機和乘客分別實行獨立的計價規則：

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司機收入=司機分成+司機補貼

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網絡上常見的幾種司機收入計算方式：

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滴滴還表示，針對個別司機反饋及媒體報道“抽成高”，普遍是按照上圖方式1或方式3計算，滴滴網約車已經扭虧為盈，2020年盈利3.1% 。
打車錢去哪兒了？
我們回顧《網約車平臺：請給公眾一個解釋》，不禁發問，你是否也覺得現在打車越來越貴了？
而關于乘客反映的打車越來越貴、司機感嘆掙錢越來越難的現象，新華社采訪人員經過調查發現，多位網約車司機表示，感覺是不太合理，抽的是多了點。如今網約車平臺對司機的抽成比例可以說明顯越來越高。
新華社采訪人員采訪了孫師傅，談到對平臺的服務，孫師傅表示，平臺看似沒有出東西，但是它（平臺）有人在上面進行維護和服務，也會產生費用，不能因為自己掙得少，而怪平臺收費收的多，因此平臺服務費(抽成)理所應當被理解。
但是，在采訪人員出示付費賬單界面時，與孫師傅收錢界面進行對比，發現孫師傅收的錢被抽成超過20% 。

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乘客實際支付車費－司機實際收到車費＝平臺服務費。24.29-18.32=5.97（平臺服務費）
平臺服務費÷乘客實際支付費用=平臺服務費率/平臺抽成率。5.97÷24.29≈25%
如果按照抽成20%算，那孫師傅理應收到19.432元。也就是說，平臺多收了一塊多錢。

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對此，孫師傅表示：之前抽成說是20%，現在少了一塊多錢，一塊多錢并不是太重要，重要的是人講誠信。

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對于這樣的現象，并不是一例兩例。
在問答平臺上，這名司機被抽成超過了30% 。

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在2021年1月27日，一個網約車司機像平臺客服投訴的視頻引起大家關注，原因是網約車司機自己的一個100元的訂單，平臺的抽成竟高達35%，自己只到手65元！
面對質疑，平臺客服回復，“根據不同性質訂單，距離長短、時間長短，每筆訂單會抽取不同比例的平臺服務費，具體的抽成比例無法查詢，非常抱歉。”
當時面對這種含糊其辭的話，大眾對網約車平臺的具體計算方式依然不清楚，也沒有等到網約車公司的確切說明。
抽成高達50%的訂單讓人無法理解
新華社采訪人員調查發現，一些網約車平臺抽成超過20%，有時甚至高達50% 。師傅們表示，“感覺是不太合理，感覺抽的是多了一點” 。