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中新經緯 滴滴回應“抽成”問題：將推進平臺收費定價公開透明

中新經緯客戶端5月7日電7日晚 ， 滴滴出行微信號發布滴滴網約車關于“抽成”的說明 ， 滴滴出行指出 ， 關注到司機師傅、媒體、自媒體通過個別賬單對比、司機采訪等方式關注報道“抽成”等問題 ， 感謝社會公眾的監督和批評 ， 將持續推進平臺收費定價公開透明 。
滴滴出行介紹 ， 2020年 ， 滴滴網約車司機收入占乘客應付總額的79.1% 。 剩下20.9%中 ， 10.9%為乘客補貼優惠 ， 6.9%為企業經營成本(技術研發、服務器、安全保障、客服、人力、線下運營等)及納稅和支付手續費等 ， 3.1%為網約車業務凈利潤 。
滴滴出行稱 ， 我們也發現 ， 確實存在一部分司機收入占比較低的訂單 ， 如順路單；其中 ， 抽成高于30%的訂單占總訂單的2.7% ， 類似極端情況下的訂單雖然占比不高 ， 但是確實給司機師傅造成了困擾 ， 比較容易被傳播 ， 讓大家以為滴滴的抽成都高于30% 。 我們在陸續排查出現極端訂單的原因 ， 盡全力避免極端情況的出現 。 遇到這類訂單 ， 也歡迎司機師傅通過意見征集通道向我們反饋 ， 我們將跟進核查 。
滴滴出行指出 ， 當一個訂單成功匹配后 ， 如圖所示 ， 司機和乘客根據單獨的計價規則分別計算車費 。 由于受不同城市、訂單距離長短、時間長短、路況擁堵等因素影響 ， 司機收入占乘客應付車費的比例也不一致 。
中新經緯 滴滴回應“抽成”問題：將推進平臺收費定價公開透明
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乘客端和司機端計價規則(北京快車) 。 來源：“滴滴出行”微信號
滴滴出行介紹 ， 司機分成包含每筆訂單的基礎收入、其他收入(乘客支付的動態調價、調度費、感謝費、取消費、春節服務費等全額給司機 ， 平臺支付的空駛補償等) 。 司機補貼包括平臺發放沖單獎、早晚高峰獎、節日補貼等(司機當天補貼一般是第二天統一到賬) 。
滴滴出行稱 ， 如圖所示 ， 網絡上出現過多種計算司機收入占比的方式 ， 近期我們收到個別司機反饋及媒體報道“抽成高” ， 普遍是按照方式1或方式3計算 。
中新經緯 滴滴回應“抽成”問題：將推進平臺收費定價公開透明
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網絡上常見的幾種司機收入計算方式 。 來源：“滴滴出行”微信號
滴滴出行表示 ， 在司機意見征集里 ， 有師傅這樣提問：滴滴收了“高抽成”之后再補貼司機和乘客 ， 何必大費周章做二次再分配 ， 為什么不直接降低“抽成”？這也是我們希望和大家溝通的 。 為了激勵司機在雨雪天氣、早晚高峰、節假日出行高峰、需求旺盛的區域多出車接單 ， 平臺會通過補貼激勵司機多勞多得、優勞優得 。 如果完全按照“平均主義” ， 那意味著失去供需調節的彈性 ， 高峰期和熱點區域就更難打到車了 。
滴滴出行稱 ， 為了平衡供需 ， 讓乘客更快打到車、車費更便宜并享受更好的服務 ， 讓司機在提供更好服務的同時收入穩定提升 ， 同時 ， 平臺也能進一步提升服務加強管理 ， 保障司乘安全 ， 讓乘客體驗更好 ， 給司機更多保障 ， 努力實現司機、乘客、平臺三方正循環 。 兩年以來 ， 在安全投入不斷增加的基礎上 ， 我們持續在提升效率、降低經營成本并保持在低毛利水平下持續運營 ， 目前 ， 滴滴網約車已經扭虧為盈 ， 2020年盈利3.1% 。
滴滴出行坦言 ， 平臺雖大 ， 但能力不足 。 讓乘客打得起車 ， 司機師傅收入穩定提升 ， 我們還有很遠的路要走 。 我們深知 ， 司機師傅們和平臺互相依靠 ， 唇齒相依 。 我們也清醒的認識到 ， 厚道賺錢 ， 取之有度 ， 才能讓生態健康可持續 。 這也是司機委員會成立的目的 ， 不斷探索司機勞動權益保障 ， 進一步推動司機收入穩定透明 ， 提升平臺規則的公平合理性 ， 讓司機更有獲得感 ， 更有保障 ， 更放心地為乘客提供出行服務 。 2021年4月21日 ， 滴滴成立司機委員會以來 ， 我們收到了2000多條司機師傅實名反饋的意見和建議 ， 感謝每一位認真理性反饋問題的司機師傅 。
【中新經緯|滴滴回應“抽成”問題：將推進平臺收費定價公開透明】 滴滴出行表示 ， 我們將持續推進平臺收費定價公開透明 ， 司機委員會也將持續征集司機意見并公示進展 ， 也會采納好建議、獎勵好建議 ， 并嘗試邀請提出好意見的司機加入司機委員會 ， 幫助我們改進優化 ， 司機師傅的滿意度是我們努力的目標 。 (中新經緯APP)

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