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柳先說 中國高速公路“利潤王”：坐擁超過840公里，平均每月凈賺2個億

柳先說 中國高速公路“利潤王”：坐擁超過840公里，平均每月凈賺2個億

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柳先說 中國高速公路“利潤王”：坐擁超過840公里，平均每月凈賺2個億

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2021年第一季度 ， 高速公路行業有15家公司披露了年報 ， 披露率達到71.43% 。 數據顯示 ， 去年高速公路行業營業總收入均值大約為48.88億元 ， 同比少了2.60%；歸母凈利潤均值為9.93億元 ， 同比下滑25.96% 。 下面根據機構統計的數據盤點凈利潤前五名的高速公路企業 。
排在利潤榜單第5名的是皖通高速 ， 歸母凈利潤約9.18億 。 公司創立于上世紀90年代 ， 主營業務包括投資、建設、運營及管理安徽省境內的部分收費公路 。 為過往車輛提供通行服務 ， 并對運營公路進行養護維修和安全維護 。 擁有合寧高速公路（G40滬陜高速合寧段）、205國道天長段新線、高界高速公路（G50滬渝高速高界段）等 。 公司擁有的營運公路里程已超557公里 ， 代管高速公路總里程約3933公里 。

榜單第4名是山東高速 ， 歸母凈利潤約20.39億 。 山東高速由山東高速集團有限公司控股 ， 公司目前運營管理路橋總里程2575公里 ， 其中所轄自有路橋資產里程1314公里 。 包括：G20青銀高速濟南至青島段、G3京臺高速德州至泰安段、G2京滬高速濟南至萊蕪段、G42湖北武荊高速等 。 近年 ， 創新研發并上線ETC 車道遠程控制平臺、手持機 ， 改造潮汐車道、 ME 全車道 ， 更好改善了路、站的擁堵情況 。

深高速排在第3 ， 歸母凈利潤達20.55億 。 深高速為深圳市重點交通基建企業 ， 承擔著深圳高速公路網的建設重任 ， 成立至今 ， 已完成了自建、代建公路項目18個 。 投入的項目分布于珠江三角洲 ， 延伸于湖南省、湖北省、貴州省及重慶市、江蘇省等地區 。 擁有運營的高速包括機荷高速、水官高速、沿江高速等 。 目前 ， 公司還順應信息技術快速發展的趨勢 ， 積極推動智能交通的研究及運用 ， 設定了建立智慧交通、智慧環保的新目標 。
榜單第2是招商公路 ， 歸母年凈利潤達22.23億 。 投入并經營的總里程達10963公里 ， 覆蓋全國21個省、自治區和直轄市 ， 在經營性高速公路行業中穩居第一 ， 權益里程達到3176公里 。 管理的多數路產占據重要地理位置 ， 多屬于主干線 ， 區位優勢明顯 。 公司致力于通過數字化、信息化的手段 ， 為高速公路出行提質增效 ， 簡化服務流程、優化服務體驗 。

中國高速公路“利潤王”：寧滬高速位居榜單第一位 ， 歸母凈利潤達24.64億 。 平均下來每月凈賺2個億 。
公司主要從事投資、建設、經營和管理滬寧高速公路及本集團擁有或參股的江蘇省境內的收費公路 ， 并發展該等公路沿線的客運及其他輔助服務業（包括加油、餐飲、購物、汽車維修、廣告及住宿等） 。 除滬寧高速公路外 ， 公司還擁有寧連公路南京段、錫澄高速公路、江陰長江公路大橋等位于江蘇省內的收費路橋全部或部分權益 。 直接或間接擁有的已開通公路里程已超過840公里 。
【柳先說|中國高速公路“利潤王”：坐擁超過840公里，平均每月凈賺2個億】分析師指出：“高速公路收入端的變動因素主要是車流量變動 。 近幾年 ， 除了新建項目外 ， 存量高速公路已經進入集中升級改造的階段 ， 每年需要維護以及升級改造的道路里程將不斷增加 。 ”

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