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中國空間站在軌組裝建造全面展開，計劃明年前后建造完成( 三 )


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（人們在中國科技館見證天和核心艙發射成功。實習生 楊金智攝）
在昨天下午召開的新聞發布會上，中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明介紹，整個空間站建造任務分為關鍵技術驗證和建造兩個階段實施，共規劃12次飛行任務，計劃2022年前后完成。其中關鍵技術驗證階段規劃了6次任務，現已圓滿完成長征五號B火箭首飛和天和核心艙發射，今年還將陸續實施2次天舟貨運飛船和2次神舟載人飛船的發射。
中國航天科技集團五院空間站任務總設計師楊宏說，空間站關鍵技術驗證階段將完成空間站推進劑補加、再生式生命保障、柔性太陽電池翼和驅動機構、大型柔性組合體控制、組裝建造、艙外操作、在軌維修這7大關鍵技術驗證，為實施空間站組裝建造和長期運營奠定基礎。季啟明說，空間站建造階段也規劃了6次任務，包括問天實驗艙、夢天實驗艙和2次貨運飛船、2次載人飛船發射。在這一系列任務中，每次載人飛船發射前先發射一艘貨運飛船，運送航天員在軌生活物資等。每次載人飛行任務航天員乘組都是3人，在軌駐留時間為3至6個月。期間，航天員將開展貨運飛船物資轉移、再生式生命保障系統驗證，空間站艙段管理，機械臂操作、在軌維修、出艙活動和艙外操作，以及多領域空間科學實驗與技術試驗。
目前，執行天舟二號貨運飛船和神舟十二號載人飛船飛行任務的飛船和火箭，已于4月中旬前陸續進入文昌和酒泉發射場，正在按計劃開展發射前的各項總裝測試。問天、夢天實驗艙及其配置的科學實驗機柜、應用載荷正在加緊研制；參加后續任務的天舟飛船、神舟飛船以及三型長征運載火箭均在按計劃進行生產總裝和測試；執行載人飛行任務的4個航天員乘組和備份航天員，正在開展空間站專業技術、飛行程序、任務模擬等各項訓練。
據介紹，空間站作為長期在軌運行的“太空母港”，其天然的高真空、微重力、超潔凈環境也可以充分用于開展各類科學技術研究，推動科學技術進步。因此，空間站工程將產生巨大經濟效益和社會效益，已經成為衡量一個國家經濟、科技和綜合國力的重要標志，受到各航天大國的高度重視。本報訊（采訪人員 張航）
優化設計空間站壽命 可達10年以上【中國空間站在軌組裝建造全面展開，計劃明年前后建造完成】類似于汽車，空間站也有使用壽命。專家說，中國空間站的壽命將超過10年。
中國航天科技集團五院空間站任務副總設計師侯永青說，空間站在太空中安家后，會面對各種威脅和挑戰，如真空環境、高強度紫外線輻射、高低溫變化、空間碎片、微重力等，這些威脅可能會造成空間站材料性能衰退，誘發故障，影響設備的使用壽命。因此，科研人員從一開始就圍繞空間站長壽命、可靠性、可維修性、安全性等要求，開展一體化設計。為了最大限度減少艙段的損壞和傷害，設計團隊優化材料選擇、結構設計、構型參數設計等，想盡辦法讓空間站變得更結實、更強壯。
同時，結構研制團隊創新設計了健康監測子系統。這個系統就像一位隨行體檢醫生，能夠實時監測空間站承受的載荷以及自身的結構狀態，也能夠對空間碎片等“飛來橫禍”進行監測、定位和報警。天和核心艙的熱控分系統還專門安裝了兩條相當于“大動脈”的管子——熱管輻射器，減少了流體管在外太空暴露的面積，大大降低其被空間碎片擊穿的風險。（本報采訪人員 張航 通訊員 龐丹）
對話航天人“萬里海天第一棒，請放心交給我！”中國空間站在軌組裝建造全面展開，計劃明年前后建造完成
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（陳克堯。 本報采訪人員 張航攝）
昨天清晨，中國文昌航天發射場，高大雄偉的發射架前，53.66米高的長征五號B遙二運載火箭載著天和核心艙劍指蒼穹，蓄勢待發。
距離發射架約10公里的銅鼓嶺測控區，遙測雷達、氣象雷達、光學望遠鏡等設備早已完成“熱身”，處于隨時待命狀態。監測控制室內，雷達崗位工作人員陳克堯和同事們已就位，雙眼緊盯著屏幕上的各項參數。他們的工作，被譽為“萬里海天第一棒”——火箭發射后，他們必須第一時間鎖定目標，將火箭的飛行姿態、飛行數據等信息實時回傳發射場指揮控制部門。
每個人都堅定了一份信念，“第一棒，請放心交給我！”
作為第一棒，難度可想而知。陳克堯說，長五B火箭升空后，飛行速度極快，在測控區上空的整個飛行時間只有100多秒。分秒間，還有其他兄弟部門的測控力量在跟進，大家既需要做好銜接、配合，又不能給彼此造成干擾，“必須穩穩盯住屬于自己的飛行信號，跟錯了，跟丟了，都不行！而且相比長征七號火箭，長五B個頭更大，也更‘調皮’，因此需要加倍細心。”

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