新角度解讀 中國主要城市客運量發(fā)布：南北分化嚴(yán)重，一城負(fù)增長
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近日 ， 交通運輸部發(fā)布了2021年一季度中心城市客運量數(shù)據(jù) 。
數(shù)據(jù)顯示 ， 除石家莊外 ， 其余城市的客運量均實現(xiàn)了同比正增長 。 其中寧波、合肥、南昌、濟(jì)南、武漢、長沙、重慶、西安8座城市實現(xiàn)了同比翻番 ， 此外太原、成都、福州、深圳四市的增幅均超過了90% 。
客運量增速較低的城市有呼和浩特、沈陽、大連、長春、哈爾濱和拉薩 ， 均低于50% 。
分類別看 ， 公交車方面 ， 太原、濟(jì)南、武漢、重慶增幅較大 ， 均實現(xiàn)了翻番；天津、呼和浩特、沈陽、大連、上海、哈爾濱、鄭州、廣州、成都、貴陽、拉薩增幅較低 ， 均低于50% 。
軌道交通方面 ， 2020年4月到2021年3月有多座城市開通了數(shù)十條新線路 ， 其中有太原首通地鐵 ， 濟(jì)南實現(xiàn)地鐵換乘 ， 成都五線齊發(fā) ， 等等 。 因此大多數(shù)城市的軌道交通客運數(shù)據(jù)均有大幅提升 。
出租車方面 ， 天津、石家莊、杭州、長春出現(xiàn)了負(fù)增長 。
【新角度解讀|中國主要城市客運量發(fā)布：南北分化嚴(yán)重，一城負(fù)增長】
總體而言 ， 北方城市中 ， 除濟(jì)南、西安和太原外 ， 增速普遍不高 ， 其中東北四市的增速全部位列倒數(shù) ， 石家莊3月的恢復(fù)情況也不理想；南方城市除貴陽外 ， 增幅均比較大 。
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