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城市財經 規劃出爐！鄭州都市圈擴容，第二機場也要來！( 二 )


實施鄭州機場三期工程 ， 適時啟動鄭州第二機場規劃選址 ， 打造“雙機場”發展格局；加快“空中絲綢之路”建設；全面推進鄭州機場航空電子貨運試點建設 。
啟動第二機場選址的消息 ， 今天已經傳遍了整個網絡 ， 登上了熱搜 。
目前 ， 國內已經具備雙機場的城市有北京、上海、成都等城市 ， 此外廣州、重慶、大連、青島等多個城市規劃建設“4F級”第二機場 。
在前不久出爐的國家“十四五”規劃中 ， 管理層明確提出 ， 要建設廈門、大連、三亞等城市的新機場 。 此外 ， 廣州、深圳、昆明、西安、重慶、烏魯木齊、哈爾濱、杭州、合肥、濟南、長沙、南寧等機場也要擴建 。

國家“十四五”規劃中 ， 并未提到鄭州第二機場一事 。 可見 ， 鄭州第二機場的建設 ， 暫時還只是個念頭 ， 即便要規劃建設 ， 估計也要等到“十五五”期內 。
雖然河南提出要推進鄭州第二機場的選址 ， 但能否獲得批復 ， 還是個未知數 。
一般來說 ， 一個城市要建設第二座大型（4E級別以上）民用機場 ， 是因為目前的 吞吐量飽和或者趨近飽和 ， 已經無法滿足未來的航空運輸量 。
按照鄭州的遠期規劃 ， 2025年 ， 旅客吞吐量4000萬人次 ， 貨運吞吐量300萬噸；遠期2045年 ， 旅客吞吐量7200萬人次 ， 貨運吞吐量520萬噸 。
目前2020年各機場因為疫情運輸量大減 ， 2019年鄭州新鄭國際機場的旅客吞吐量2913萬人次

目前 ， 新鄭國際機場三期工程已經批復 ， 從規劃容量來看 ， 似乎完全能夠滿足鄭州的航空需求 。
【城市財經|規劃出爐！鄭州都市圈擴容，第二機場也要來！】所以 ， 從必要性來看 ， 鄭州第二機場推進的難度比較大 。

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