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博古又通今 2020年去過的郊野公園盤點，之將臺鄉東壩環形鐵路

博古又通今 2020年去過的郊野公園盤點，之將臺鄉東壩環形鐵路

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博古又通今 2020年去過的郊野公園盤點，之將臺鄉東壩環形鐵路

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博古又通今 2020年去過的郊野公園盤點，之將臺鄉東壩環形鐵路

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四得公園（1次）
四元橋東南角的綠地 ， 屬第一道綠化隔離帶的公園群的一員 ， 是芳園里將臺路居民常去的地區 ， 缺點是游人較多 ， 里邊還有不少外國人 ， 疫情期間瞧見外國人 ， 不免有些謹慎感 。 公園面積16.7公頃 ， 不算大 ， 可也能遛一遛 。


游客人數：多 ， 綠色生態：低 ， 推薦指數：★將府公園一期（2次）
將府公園在最近幾年擴展迅猛 ， 是北京第二道綠化隔離帶的公園之一 ， 第二道綠化隔離帶的公園特點就是大 ， 因此將府公園從一期迅速規劃到了五期 ， 總面積最終可能會達到200公頃以上 。 優點 ， 老一期種植有大面積的薰衣草 ， 春天時大片紫花非常壯觀 ， 公園內夾著壩河 ， 還一條鐵路遺跡 ， 給公園增色不少 。 一期缺點是游客和附近居民遛彎的多 ， 而鐵路遺跡那里拆除了社會主義火紅年代的機車房 ， 蓋起了藝術區 ， 破壞了歷史原貌 。 而公園內還有相當大一塊面積 ， 原先是廠房 ， 現被用作商業 。


游客人數：中 ， 綠色生態：中 ， 推薦指數：★★★將府公園二期（1次）
二期在一期的馬路北邊 ， 優點是人少 ， 前半部建設得還可以 ， 缺點是后半部為墳地 ， 陰氣較重 ， 那部分景色也多為冷色調的松樹 ， 甚至夏季去都讓人感到涼意 。 如今一部分墳地被修建成了立交橋 ， 二期在五環外還有一小條兒林地 ， 基本維持原五環邊原有林地的樣子 ， 增種了不少海棠樹 。

游客人數：少 ， 綠色生態：中 ， 推薦指數：★
將府公園三期（2次）
三期在目前來看 ， 處在最好的游覽階段 ， 一切都是新的 ， 典型的第二代郊野公園的樣貌 ， 植被種植較多樣化 ， 而游人相較將府一期少的多 ， 顯得清靜 。 三期的南部有個工廠一樣外觀的藝術區 ， 不知未來是否騰退 ， 如果能還原綠地 ， 加上已有的林地 ， 就能和南邊的東風公園接壤了 ， 那樣綠色連成片 ， 公園群規模就更龐大了 。

游客人數：少 ， 綠色生態：中 ， 推薦指數：★★★
將府公園四期（未建完）（1次）
四期在五環外的東壩地區 ， 走進去過一次 ， 地形已經初見規模 ， 面積也不算小 ， 沿著壩河排開 ， 靠近東壩一側基本建完 ， 西側當時還是土地狀態 。 而壩河對面有個千畝湖公園 ， 面積比將府公園四期還大 ， 卻沒能加入進將府公園有些可惜 ， 否則的話 ， 就能把這段壩河夾在公園之中了 。
游客人數：很少 ， 綠色生態：低 ， 推薦指數：★
將府公園五期（未建設）（路過）
五期在環形鐵路里邊 ， 位于環鐵南側 ， 我去年只從邊緣路過 ， 沒有進去 ， 看規劃地圖 ， 面積著實不小 ， 潛力可期 。
游客人數：無人 ， 綠色生態：無 ， 推薦指數：無
千畝湖公園（隔河相望）
大概七年前曾經去過這里 ， 當時還不是公園 ， 是一個荒蕪的大洼地 ， 雜草叢生 ， 現在拾掇出來變成公園 ， 也有了湖面 ， 據說變成了垂釣用途 ， 這個公園有一個得天獨厚的優勢 ， 就是亮馬河在這里匯入了壩河 ， 也就是說它是繁華地區燕莎那邊亮馬河的東部終點 。 我2020年去將府公園四期時 ， 隔著壩河望向千畝湖公園 ， 可惜映入眼簾的是野外燒烤的景象 ， 諷刺的是 ， 將府公園這邊大喇叭播放著禁止野外用火和露天燒烤 ， 河那邊就直接干著污染的事 ， 問了一路過的公園保安 ， 保安說那邊不是將府公園地界了 ， 沒法管 。

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游客人數：少 ， 綠色生態：低 ， 推薦指數：★
黑橋公園（1次）
黑橋公園是第二道綠化隔離帶的一個公園 ， 是2019年建成的最新一批郊野公園之一 ， 公園內風景優美 ， 設施幾乎和全新一樣 ， 這是因為游人極少 ， 幾乎呈無人狀態 ， 公園內水域面積大 ， 招來了白鷺 ， 游人稀少 ， 則生態系統就發達 ， 昆蟲鳥獸遍布其間 。 缺點是入口非常難找 ， 去的話極為不便 ， 公園北部無圍欄 ， 需從施工工地穿過 ， 其間重型卡車進進出出 ， 很不安全 ， 地面坑洼黃土面飛揚 ， 從這條路進來也變成土人了；從西門進的話 ， 要在環形鐵路里邊走相當相當長的路 ， 必須得開輛共享單車 ， 否則走進去后都沒勁逛了 。 另外好像唯一一趟進環鐵的公交也被調整沒了 。

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