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Crozz|ID.4 Crozz上市交付，一汽-大眾迎“電動車元年”

在預(yù)售價對外發(fā)布的兩個月后，一汽-大眾ID.4 Crozz終于在深圳完成了第一批車主的新車交付，同日，這款被寄予厚望的純電動車型正式上市，補貼后19.99萬元-27.99萬元。
關(guān)于ID.4 Crozz的產(chǎn)品力，早在此前預(yù)售價公布之時就被業(yè)界熱捧了一波，而彼時一汽-大眾對外承諾的8年/16萬公里三電質(zhì)保、4年VIP道路救援服務(wù)、大眾品牌4G智能墻盒及安裝服務(wù)（或1年免費公共充電服務(wù)）等專屬權(quán)益，也讓一眾消費者對購車服務(wù)和福利有了立體的認(rèn)知。
Crozz|ID.4 Crozz上市交付，一汽-大眾迎“電動車元年”
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正因為此，在新車上市交付儀式舉辦之前，經(jīng)過一輪又一輪的傳播“轟炸”和產(chǎn)品定調(diào)，ID.4 Crozz似乎在業(yè)界已是被反復(fù)提及甚至與競品反復(fù)比較剖析的“弱話題”。
盡管如此，大家對這款新車、甚至大眾ID.4家族的期待值卻絲毫沒有削減，而伴隨著新能源市場更多藍(lán)海的開辟，以及多個細(xì)分市場開年以來的搶眼表現(xiàn)，ID.4 Crozz的上市又是一個值得繼續(xù)挖掘的“強(qiáng)話題。”
這次交付儀式邀請了來自全國的12位預(yù)定用戶代表，一汽-大眾高管1對1完成車輛交付，并給予這12位代表“終身白金會員”的重量級權(quán)益。與此同時，上海、長春、北京、天津、鄭州、杭州等地也進(jìn)行了十城聯(lián)動，在細(xì)節(jié)處可見一汽-大眾大眾品牌的重視。
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因為售價已經(jīng)提前公布，所以這次上市交付儀式重點展現(xiàn)了潛在購買者對ID.4 Crozz較為關(guān)注的幾大特點。
針對當(dāng)下大部分新能源車主最為在意的續(xù)航和充電焦慮等問題，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理郭永鋒在現(xiàn)場再次剖析了ID.4 CROZZ真實續(xù)航背后的技術(shù)邏輯，新車配置了高達(dá)84.8kWh的大容量電池，通過高效的BMS電池管理系統(tǒng)及能量回收系統(tǒng)、低至0.28Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)以及全球首采的可提升30%續(xù)航的CO2熱泵空調(diào)等措施，從而為消費者帶來高達(dá)550km的NEDC續(xù)航里程。
而圍繞著很多消費者關(guān)注的“充電難題”，一汽-大眾介紹了聯(lián)合開邁斯（CAMS）在全國布局的專屬超充樁，用戶通過APP可實現(xiàn)預(yù)約充電、即插即充、無感支付等專屬充電服務(wù)。據(jù)悉，這一專屬充電樁項目將優(yōu)先在全國8個核心城市深圳、廣州、北京、天津、上海、杭州、鄭州、成都實現(xiàn)每5公里必有一個超充站的布局。
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ID.4 CROZZ的征途，從一汽-大眾佛山MEB工廠開始。現(xiàn)階段，一汽-大眾在國內(nèi)有長春基地、西南基地（成都）、華南基地（佛山）、華北基地（天津）以及華東基地（青島）五大生產(chǎn)基地，其中，位于佛山的華南基地是全球第一個完全滿足“MQB平臺”需求的汽車工廠，也是一汽-大眾在中國第四個工廠，奧迪全球第九個工廠。
去年11月，《汽車公社》采訪人員曾受邀參觀過一汽-大眾佛山MEB工廠，MEB搭載的E3電子電氣架構(gòu)，是一個全新的、可升級性、可擴(kuò)展、可復(fù)用以及可移植的汽車電氣架構(gòu)，基于領(lǐng)先的ICAS運算能力、極寬的數(shù)據(jù)傳輸速度，智能域控及軟硬件解耦，如同超級智慧大腦，滿足消費者對自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電動化以及現(xiàn)代移動出行功能需求。
此外，MEB從架構(gòu)設(shè)計就充分考慮將來的拓展和兼容，車身尺寸、級別、車身形式、品牌協(xié)同，能快速實現(xiàn)2029年大眾電動汽車規(guī)模銷量2600萬輛的規(guī)模。從ID.4 Crozz誕生的地方，我們可以對大眾聚力打造的模塊化平臺一探究竟，而回顧過去十年的來路，大眾從PQ平臺到MQB平臺，再到當(dāng)下的MEB、以及劍指高端化豪華車型的PPE，押注純電動的野心已從頂層設(shè)計到最基礎(chǔ)的平臺架構(gòu)全方位滲透。
Crozz|ID.4 Crozz上市交付，一汽-大眾迎“電動車元年”
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值得一提的是，2021年是一汽-大眾全面落實電氣化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的關(guān)鍵一年，也被該公司定位于“電動化元年”，而ID.4 Crozz作為旗艦車型的推向市場，更是一汽-大眾的一個分水嶺，近期他們還計劃推出覆蓋SUV、轎車領(lǐng)域的四款純電動車型。
毫無疑問，ID.4 Crozz的上市是一汽-大眾在新時代劍指特斯拉的關(guān)鍵一步，而把鏡頭切換到大眾的沃爾夫斯堡，就在上周，這家德國制造巨頭才舉辦了吸金無數(shù)的“動力日”（Power Day），陣勢毫不遜色于特斯拉去年轟動一時的“電池日”（Battery Day），用相似的方式，大眾開始“喊話”特斯拉。
“我們的轉(zhuǎn)型將是快速的，也是前所未有的。”迪斯在開場時強(qiáng)調(diào)，即將到來的挑戰(zhàn)，將比上個世紀(jì)整個汽車行業(yè)所目睹的任何創(chuàng)新與變革都要巨大。電池領(lǐng)域的劇變是目前全球最昂貴和競爭最激烈的賽道之一，幾乎每家汽車制造商都把未來押注到電氣化轉(zhuǎn)型上，幾乎所有的汽車大國都陸續(xù)制定了宏觀層面的政策。

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