迪拜沙子迎來全球暴漲！普通人的財富保衛(wèi)戰(zhàn)，才剛剛開始通脹|比特幣|大宗商品

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高M(jìn)2（廣義貨幣供應(yīng)量）增速意味著，全球正在進(jìn)入前所未有的“超級通脹”時代。
——保羅·都鐸·瓊斯
1
全球面臨“沙子危機(jī)”
如果不是央視新聞報道，我不敢相信這是事實——

阿聯(lián)酋每年都要從國外進(jìn)口大量沙子。

這是著名的迪拜所在之地，是一個坐落在沙漠中的國家，國土面積里近一半（47%）都是沙漠。
作為一座沙漠上建起的城市，迪拜以摩天大廈聞名。在剛剛過去的2020年，迪拜一共建成了12座200米以上的摩天大樓，是全球建成摩天大樓最多的城市。
更著名的，是迪拜的哈利法塔，高828米，號稱是現(xiàn)在世界上最高的建筑。當(dāng)初修建這個建筑的時候，總共用了82萬噸的混凝土，當(dāng)中至少40%是沙子。

盡管耗沙量巨大，但周邊就是綿延無際的沙漠，迪拜為何每年要從世界各地進(jìn)口4億美金之多的沙子？
但不只迪拜，中國也出現(xiàn)了類似的場景。
在湖北，已經(jīng)有大量公共工程因為沙子不足而停工，私人使用更是要到村委會開證明。
在重慶城口縣， 500萬噸砂石需求，市場供給僅160萬噸左右，缺口超過60% 。。
在福建，據(jù)相關(guān)部門測算， 2019至2021年全省年均建設(shè)用砂預(yù)測約1.1億立方米，缺口達(dá)75% 。
巨大的缺口之下，沙子的價格開始猛漲。
上世紀(jì)80年代，我國大部分地區(qū)的河沙價格僅2-3元/噸， 2000年在10元/噸左右， 2010年后河沙價格15元/噸左右。
但在2019年的報道中，上海區(qū)域的湖砂市場價達(dá)到140元/噸，濟(jì)寧的沙價一度突破200元/噸。部分地區(qū)的沙子價格，更是在1年內(nèi)漲幅近1000% 。

一個現(xiàn)實是，沙子短缺已經(jīng)成為了一個全球性問題。
根據(jù)CNBC的報道，在過去的20年里，全球范圍內(nèi)沙子的使用量增加了兩倍。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每生產(chǎn)一噸水泥需要10噸沙子，單是建筑工程，全球每年就消耗大約400億到500億噸沙子。報道中還打了一個比方——

若用這些砂子砌一堵高27米、寬27米的墻，這個砂墻可繞地球一圈。

聯(lián)合國環(huán)境署預(yù)測，到2030年，全球每年對砂石的需求將接近500億噸。沙子消耗的數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了沙子的自然增速。
在這樣的情況下， 2017年柬埔寨甚至出臺政策，永久禁止沙子出口。

毫無疑問，如果情況沒有改觀，未來沙子極有可能成為世界各國爭搶的重要戰(zhàn)略資源。
2
沙漠占三分之一，還是缺沙
在地球表面的陸地中，三分之一都是沙漠。
遺憾的是，這些沙漠里的沙子大都用不了。沙漠中的沙子基本上是風(fēng)化而成，太過光滑圓潤且太細(xì) ，與水泥結(jié)合的碎裂角度不夠。

這也是迪拜進(jìn)口沙子的原因所在。
海洋里，也有很多沙子。但海沙的鹽分太大，且不太容易除盡，很容易腐蝕混凝土里的鋼筋。
正解局曾梳理過， 1995年，韓國首爾“三豐大廈”垮塌，造成20人死亡， 615人受傷。直接原因之一，就是使用海沙澆筑立柱，致使鋼筋腐蝕。
而山上的山沙，往往純度不夠，含有大量的泥土和其他雜質(zhì) ，提純又增加了成本。
這樣一來，最好用的只剩下河沙。但問題是，挖河沙是一種對河流系統(tǒng)有嚴(yán)重威脅的行為。挖河沙會改變河床底面形態(tài) ，進(jìn)而改變河流的水文規(guī)律，會形成漩渦、回流等復(fù)雜的流動方式。

長此以往，會影響堤壩、橋梁、航道安全。所以，采挖河沙是國家嚴(yán)格控制的行為。
一方面是日益緊缺的供應(yīng)量，一方面是日益膨脹的需求量，如此一來，沙子價格的暴漲也符合經(jīng)濟(jì)常理。
那此事就沒有破解之法？沙子真的將和石油一樣稀缺嗎？
倒也不是。正解局就曾提到，如今市場已經(jīng)有了人工制沙的方法：