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從載人航天到探月、追火，這位中國(guó)“航天女神”問(wèn)天路上不為人知的那些事( 二 )


那是中國(guó)航天第一次觸及月面，工程目標(biāo)圓滿完成。但張玉花始終憋著一口氣，要讓玉兔二號(hào)月球車彌補(bǔ)這個(gè)遺憾。很快，“翻身仗”的機(jī)會(huì)來(lái)了！2015年嫦娥四號(hào)立項(xiàng)并確定著陸月球背面。張玉花帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)，盡可能減少電纜裸露在外，請(qǐng)來(lái)各方專家對(duì)每一個(gè)潛在的問(wèn)題進(jìn)行評(píng)估。張玉花告訴團(tuán)隊(duì)，“如果不想流下失敗的淚水，就必須撒下更多辛勞的汗水。”
最終，玉兔二號(hào)不負(fù)眾望。
自2019年1月3日，玉兔二號(hào)駛抵月背后，已成為月面工作時(shí)間最長(zhǎng)的月球車，如今每天都刷新著歷史。截至第26個(gè)月晝結(jié)束，玉兔二號(hào)累計(jì)行駛里程約628.5米，持續(xù)傳來(lái)月球背面的秘密。現(xiàn)在玉兔二號(hào)雖已不是工作重心，但異常忙碌的張玉花，每天對(duì)距離地球38萬(wàn)公里的這個(gè)“孩子”都是牽掛的，時(shí)不時(shí)要叮囑北京飛控中心的同事，“我把孩子交到你們手上了，可一定得照顧好它，‘開車’時(shí)千萬(wàn)別莽撞。”
從載人航天到探月、追火，這位中國(guó)“航天女神”問(wèn)天路上不為人知的那些事
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玉兔二號(hào)如今每天都在創(chuàng)造新歷史，讓張玉花倍感自豪
邁向更深遠(yuǎn)的太空
如果說(shuō)嫦娥三號(hào)、四號(hào)讓張玉花在月球上多了兩個(gè)牽掛的“孩子”。那么，嫦娥五號(hào)則讓張玉花心中的載人登月夢(mèng)想越來(lái)越近了。
去年12月17日，嫦娥五號(hào)返回器攜帶月球樣品成功著陸。一直守候在北京飛控中心的張玉花還是沒(méi)能忍住激動(dòng)的淚水，這是十年磨一劍的回報(bào)。
張玉花帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研制的嫦娥五號(hào)軌道器可謂白手起家，在任務(wù)中表現(xiàn)出色。最矚目的，無(wú)疑是軌道器主導(dǎo)完成的首次月球軌道交會(huì)對(duì)接。捕獲、收攏、轉(zhuǎn)移，看似簡(jiǎn)單的過(guò)程，要在38萬(wàn)公里之外的飛行器上實(shí)現(xiàn)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。“作為世界首次月球軌道無(wú)人交會(huì)對(duì)接，可以說(shuō)對(duì)此次任務(wù)成敗起決定性作用。”張玉花說(shuō)，單從交會(huì)對(duì)接與樣品轉(zhuǎn)移任務(wù)來(lái)看，可靠性是要求最高的，整個(gè)過(guò)程只能一次成功。
從載人航天到探月、追火，這位中國(guó)“航天女神”問(wèn)天路上不為人知的那些事
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我國(guó)實(shí)現(xiàn)首次月球軌道無(wú)人交會(huì)對(duì)接，這一刻，張玉花團(tuán)隊(duì)用了十年時(shí)間
十年來(lái)，從方案論證到初樣完成，張玉花與團(tuán)隊(duì)在月球軌道無(wú)人交會(huì)對(duì)接、樣品轉(zhuǎn)移等一系列超難度動(dòng)作等關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)突破。至今回憶起嫦娥五號(hào)研制中的一些細(xì)節(jié)，張玉花仍是感慨萬(wàn)千，“有時(shí)想想那些困難，都不知道怎么熬過(guò)來(lái)的，但我們最終還是挺過(guò)來(lái)了。”
嫦娥五號(hào)月球“挖土”圓滿歸來(lái)，身為副總指揮的張玉花來(lái)不及慶祝，又將目光投向了更遙遠(yuǎn)的火星軌道，那里還有一個(gè)她牽掛的“孩子”天問(wèn)一號(hào)。
2021年2月10日，在距離地球1.92億公里外的火星，天問(wèn)一號(hào)成功進(jìn)入環(huán)繞火星軌道，標(biāo)志著我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)“繞、著、巡”三大目標(biāo)中的環(huán)繞目標(biāo)順利達(dá)成。為了這一瞬間的喜悅，實(shí)施制動(dòng)捕獲任務(wù)的張玉花火星環(huán)繞器團(tuán)隊(duì)，也是整整等了十年。
我國(guó)是深空探測(cè)領(lǐng)域的后來(lái)者，對(duì)深空探測(cè)所需的技術(shù)積累有限，為實(shí)現(xiàn)深空探測(cè)工程的目標(biāo)，需要攻克一系列關(guān)鍵技術(shù)：機(jī)會(huì)唯一的制動(dòng)捕獲如何踩剎車？過(guò)程復(fù)雜的兩器分離如何設(shè)計(jì)？數(shù)億公里外的火星探測(cè)器如何開展自主管理？面對(duì)困難，張玉花帶著團(tuán)隊(duì)沒(méi)有絲毫退縮，“必須要搞明白，關(guān)鍵技術(shù)是環(huán)繞器的核心，絕不能假手于別人。”
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一腳精準(zhǔn)的剎車，“上海造”天問(wèn)一號(hào)環(huán)繞器成功實(shí)施近火制動(dòng)，進(jìn)入環(huán)火軌道
“讓人生的每一步走得踏實(shí)，用自己的辛勞和汗水為國(guó)爭(zhēng)光。”張玉花說(shuō)，無(wú)論從事載人航天，還是探月工程、火星探測(cè)，對(duì)自己工作的意義從未懷疑過(guò)。回望那位35年前滿臉憧憬走出鄉(xiāng)村的18歲姑娘，敢想敢干已經(jīng)成為她的標(biāo)簽，因?yàn)樗恢弊咴诤教焯剿鞯淖钋岸恕?br />欄目主編：劉錕 文字編輯：劉錕 題圖來(lái)源：上海航天
【 從載人航天到探月、追火，這位中國(guó)“航天女神”問(wèn)天路上不為人知的那些事】來(lái)源：作者：劉錕

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