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從載人航天到探月、追火，這位中國(guó)“航天女神”問(wèn)天路上不為人知的那些事

一身胸前綴有國(guó)旗的工作裝，一頭干練短發(fā)，任何時(shí)候都保持微笑，瘦小身形之下蘊(yùn)含著強(qiáng)大的力量。她，就是我國(guó)探月工程三期探測(cè)器系統(tǒng)副總指揮、天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器副總指揮張玉花，被同事們親切地稱(chēng)為“花總”。
航天這樣一個(gè)需要耐得住寂寞的領(lǐng)域，女性本就不多，能夠成功的女性領(lǐng)軍者更是稀少。但在張玉花看來(lái)，“科研工作拼的不是體力，比的不是爆發(fā)力，男人可以的，女人一樣行。”從300公里的載人航天近地軌道到38萬(wàn)公里的環(huán)月軌道，再到如今距地球最遠(yuǎn)約4億公里的環(huán)火軌道，她用一次一次“變軌”突破，詮釋著航天人的追求，也刷新著中國(guó)航天的高度。
誰(shuí)說(shuō)女子不如男
2月22日，張玉花作為嫦娥五號(hào)探測(cè)器系統(tǒng)副總指揮受到黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的接見(jiàn)。說(shuō)起這次接見(jiàn)，張玉花仍難掩激動(dòng)。“作為參加過(guò)嫦娥三號(hào)、四號(hào)人民大會(huì)堂會(huì)見(jiàn)的研制人員，在我心目中，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的會(huì)見(jiàn)是對(duì)我們工作的最高肯定，更是對(duì)我們更加努力地投入后續(xù)奮斗的最好動(dòng)員。”
從載人航天到探月、追火，這位中國(guó)“航天女神”問(wèn)天路上不為人知的那些事
文章插圖
張玉花對(duì)待專(zhuān)業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)實(shí)，但為人親和，大家都喜歡叫她“花總”
這樣的褒獎(jiǎng)，源自張玉花31年的堅(jiān)守。自1990年大學(xué)畢業(yè)后，張玉花將青春歲月先后獻(xiàn)給了載人航天、探月工程及火星探測(cè)，成為跨越三大領(lǐng)域的“航天女神”。
1968年10月，張玉花出生于浙江湖州靠近長(zhǎng)興的一個(gè)村子，初中時(shí)代成績(jī)出眾并擔(dān)任了數(shù)理化三科的課代表。按照當(dāng)時(shí)的觀念，女孩子成績(jī)好，讀個(gè)中專(zhuān)就業(yè)是最穩(wěn)妥的選擇。家里聽(tīng)了老師和長(zhǎng)輩的建議，決定讓這個(gè)女兒去讀高中，試試看能不能闖出更加廣闊的人生之路。
這個(gè)決定讓村里誕生了第一位女大學(xué)生。當(dāng)時(shí)，張玉花的分?jǐn)?shù)完全可以上清華、北大，但從小對(duì)軍人有一種特別情懷的她，最終選擇了國(guó)防科技大學(xué)。畢業(yè)后，被分配至中國(guó)航天科技集團(tuán)上海航天技術(shù)研究院805所。張玉花回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)航天系統(tǒng)女生很少，不少處室不愿意要女生。眾多航天工程師中突然出現(xiàn)一位女生，室里不知該給她派什么活。后來(lái)，805所新成立一個(gè)小組，對(duì)載人航天領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備，就把張玉花派到了新領(lǐng)域。
這一下激發(fā)了張玉花的好勝心，“誰(shuí)說(shuō)女子不如男，一定要干出個(gè)樣子證明自己。”
嫦娥五號(hào)探測(cè)系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師查學(xué)雷，是當(dāng)時(shí)張玉花負(fù)責(zé)的電源分系統(tǒng)的一員。“那時(shí)飛船電源系統(tǒng)是中國(guó)首次接觸，完全是一張白紙，正是在花總帶領(lǐng)下，僅僅幾年就完成了全部方案設(shè)計(jì)。”這位老搭檔對(duì)張玉花的敬佩溢于言表。“航天是一個(gè)異常龐大的系統(tǒng)，電源分系統(tǒng)涉及的除了我們自己的研制團(tuán)隊(duì)，還有很多協(xié)作單位，任何一家協(xié)作單位的單機(jī)都不能出問(wèn)題，花總能夠統(tǒng)籌管理好其中的研發(fā)、人員、經(jīng)費(fèi)等等細(xì)節(jié)，實(shí)屬不易。”
從載人航天到探月、追火，這位中國(guó)“航天女神”問(wèn)天路上不為人知的那些事
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神舟一號(hào)飛船于1999年11月20日發(fā)射，吹響中國(guó)載人航天飛行試驗(yàn)的號(hào)角，張玉花是最早的參與者之一
1999年至2007年，張玉花作為805所載人航天行政負(fù)責(zé)人，帶隊(duì)順利完成了神舟一號(hào)至神舟七號(hào)飛船的發(fā)射任務(wù)。不止于此，作為電源分系統(tǒng)行政負(fù)責(zé)人，她還全面參加了我國(guó)載人二期工程的先行技術(shù)研究，組織了低軌長(zhǎng)壽命電源技術(shù)、高壓高效電源等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，這些都為后來(lái)的載人航天二期、三期奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
月球上有兩個(gè)“孩子”
載人航天飛天圓夢(mèng)之時(shí)，我國(guó)的探月工程也在悄然進(jìn)行。
2008年，一紙調(diào)令，張玉花從載人航天轉(zhuǎn)向陌生的探月工程，擔(dān)任副總指揮，開(kāi)啟上海航天嫦娥團(tuán)隊(duì)的探月之旅。“我出生在中秋節(jié)，小名叫作秋月，或許我和月亮的緣分早就注定了。”張玉花說(shuō)。
就像載人航天一樣，探月對(duì)上海航天而言，又是一個(gè)從零開(kāi)始的征程。一開(kāi)始只有幾名兼職設(shè)計(jì)人員，關(guān)鍵技術(shù)儲(chǔ)備不足，困難重重。嫦娥五號(hào)軌道器行政副總負(fù)責(zé)人丁同才深有感觸，當(dāng)時(shí)對(duì)月球環(huán)境包括月球形貌、溫度等知之甚少，底子非常弱。“但花總卻沒(méi)有一絲猶豫，就是帶著我們幾個(gè)人開(kāi)始埋頭干了起來(lái)。從玉兔一號(hào)到二號(hào)月球車(chē)的五個(gè)半分系統(tǒng)，都是花總帶領(lǐng)我們一步步摸索出來(lái)的。”
2013年，也就是張玉花調(diào)任探月工程線(xiàn)后，嫦娥三號(hào)成功發(fā)射并釋放了玉兔一號(hào)月球車(chē)。然而，2014年初，玉兔一號(hào)在第二個(gè)月晝周期，行進(jìn)時(shí)被石塊磕傷，行程終止在了114.8米。短短幾天時(shí)間，“玉兔媽媽”張玉花急得滿(mǎn)嘴生泡，嗓子一下子啞了。“我當(dāng)時(shí)想，如果現(xiàn)在就能載人登月，馬上把我送上月球吧。我動(dòng)一下，‘兔寶寶’可能就好了。”此后，玉兔雖然不能動(dòng)，但依然頑強(qiáng)地“存活”了兩年多，這證明當(dāng)時(shí)的電源、測(cè)控功能依然良好。

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