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北京現(xiàn)代|全新ix35是支柱，更是北京現(xiàn)代品牌重塑的后盾

短期內(nèi)，北京現(xiàn)代必須有全新ix35這樣的走量車型作為基石，才能保障北京現(xiàn)代的“品牌重塑”之路，走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)。
2020年是兵荒馬亂的一年，這一年因?yàn)橥蝗欢恋囊咔椋匆?jiàn)滿城凋敝、也看盡生離死別，但同時(shí)我們演繹著生命的韌性。車企概莫如是。
本就從增量時(shí)代進(jìn)入存量時(shí)代的中國(guó)車市傳遞給車企的壓力同樣陡增。而我們能看到的是，車企在經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)一度停擺的困境下的努力。
回顧2020年，北京現(xiàn)代在“HSMART+”戰(zhàn)略的帶動(dòng)下動(dòng)作頻頻，從菲斯塔純電動(dòng)、第十代索納塔、第七代伊蘭特再到全新ix35，持續(xù)強(qiáng)化著品牌形象。
支撐全新ix35在內(nèi)的產(chǎn)品矩陣的激進(jìn)全面煥新，是北京現(xiàn)代“HSMART+”戰(zhàn)略主導(dǎo)下的轉(zhuǎn)型，在消費(fèi)者心中筑起“技術(shù)現(xiàn)代”的新品牌認(rèn)知成為現(xiàn)階段的最主要目標(biāo)。
趕在年關(guān)之前，全新ix35以12.98萬(wàn)元-15.58萬(wàn)元的價(jià)格強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)。以SUV家族銷量擔(dān)當(dāng)ix35的煥新作為收官，北京現(xiàn)代再次向中國(guó)消費(fèi)者證明：“激活”之旅從未停歇，技術(shù)現(xiàn)代始終向上。
北京現(xiàn)代|全新ix35是支柱，更是北京現(xiàn)代品牌重塑的后盾
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2010年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的ix35十年磨一劍，如今要試一試它的當(dāng)下的鋒芒了。
站在離消費(fèi)者最近的地方
曾經(jīng)，現(xiàn)代汽車在韓國(guó)、美國(guó)這樣的成熟市場(chǎng)憑借實(shí)力站穩(wěn)腳跟，而在中國(guó)市場(chǎng)，卻經(jīng)歷了從自信到迷茫的心路歷程。北京現(xiàn)代面臨著一群迥然不同的消費(fèi)者，他們對(duì)于新鮮事物的接受度非常高，他們獲取信息和學(xué)習(xí)新事物的能力遠(yuǎn)超上一代，他們的購(gòu)車年齡群體不斷下探。
一切都在告訴北京現(xiàn)代，要提速跟上消費(fèi)者的步伐才能重新站在舞臺(tái)中央，于是快節(jié)奏市場(chǎng)打法成型，呈現(xiàn)在全新ix35身上的是“升級(jí)如換代”的更新策略。那么，全新ix35的誠(chéng)意改變體現(xiàn)在哪里呢？
極具辨識(shí)度的高顏值已成為北京現(xiàn)代旗下車型的獨(dú)特標(biāo)簽，全新ix35同樣帶著最新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言變革而來(lái)，無(wú)論是在外觀還是內(nèi)飾的變化都很透徹，完全顛覆過(guò)去的沉穩(wěn)家用形象。
北京現(xiàn)代|全新ix35是支柱，更是北京現(xiàn)代品牌重塑的后盾
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新車基于現(xiàn)代汽車最新的感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念，融入?yún)?shù)動(dòng)力設(shè)計(jì)主題，前格柵與大燈自然銜接，視覺(jué)效果非常舒展；縱向LED日行燈如同“人魚線”，為前臉造型帶來(lái)力量與支撐感。另外，融合屋頂瓦片、龍卷風(fēng)、鯨尾浪花等多重造型元素，也令車型的時(shí)尚感驟增。
而且從內(nèi)飾就看得出來(lái)，全新ix35同樣秉承了“要改就改全套”的原則。內(nèi)飾科技全面升級(jí)，新車全系標(biāo)配10.4英寸高清大屏，配合7英寸彩色儀表、飛航式換擋、D型多功能方向盤等主流配置。
更難能可貴的是，即便全新ix35在北京現(xiàn)代產(chǎn)品矩陣中屬于入門級(jí)車型，但它在智能科技上的表現(xiàn)并不低于旗艦。從內(nèi)嵌DuerOS智能語(yǔ)音交互功能的北京現(xiàn)代最先進(jìn)的第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，到涵蓋眾多同級(jí)甚至是全球首創(chuàng)被動(dòng)安全功能的“智心合一安全系統(tǒng)”，無(wú)不體現(xiàn)北京現(xiàn)代技術(shù)下放的誠(chéng)意。
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比如，全新ix35搭載的現(xiàn)代汽車“智心合一安全系統(tǒng)”擁有包括NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道防偏離輔助、FCA前方防碰撞輔助、SVM 360度全景影像等在內(nèi)的17項(xiàng)ADAS功能，智能駕駛達(dá)到L2+級(jí)別，這樣的配置在這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)確實(shí)超出預(yù)期。
全新ix35搭載的第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)同樣令人驚喜。交互功能的場(chǎng)景化聯(lián)動(dòng)已經(jīng)非常人性化，例如說(shuō)“我困了”，全新ix35的駕駛側(cè)車窗就會(huì)稍稍打開、播放歡快音樂(lè)及通風(fēng)模式外循環(huán)；說(shuō)“凍腳”通風(fēng)就會(huì)轉(zhuǎn)化為朝腳下模式。而車家互控則是把車嵌入到整個(gè)生活場(chǎng)景當(dāng)中，讓車與家彼此交融。
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另外，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空間的追求也非常明確，內(nèi)部空間寬敞與否也會(huì)成為買不買單的重要依據(jù)。這一點(diǎn)上看，全新ix35也沒(méi)讓人失望。其車身長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4500x1850x1715mm，加長(zhǎng)前后懸后，比老款車長(zhǎng)提升65mm，相比同級(jí)的逍客和智跑尺寸都更優(yōu)越。
從設(shè)計(jì)語(yǔ)言，到智能科技，再到駕駛輔助等層面，全新ix35呈現(xiàn)出來(lái)的全貌，就是站在消費(fèi)者的角度，洞察用車需求的改變，真正做著便利消費(fèi)者的人性化關(guān)懷。
曾經(jīng)，合資品牌車型一般都以機(jī)械性能的打磨為重點(diǎn)，以產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)的思維打造車型，如今，以北京現(xiàn)代為典型的合資品牌不僅在機(jī)械層面有嚴(yán)苛的要求，更改變思維，以市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為導(dǎo)向，努力洞察消費(fèi)者的精準(zhǔn)需求。

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