[龜仙醬]發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)引來車主一片“罵聲”，為何廠商還不將其取消? 說起關(guān)于汽車科技方面的知

【[龜仙醬]發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)引來車主一片“罵聲”，為何廠商還不將其取消?】

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說起關(guān)于汽車科技方面的知識(shí) ，對(duì)于汽車業(yè)界的大佬可能都有著一肚子的話可以說。無論是關(guān)于汽車品牌的知識(shí) ，還是關(guān)于某一品牌汽車的技術(shù) ，又或者說是關(guān)于某一品牌汽車的定位，相信當(dāng)談及到這些方面知識(shí)的時(shí)候，這些業(yè)界大佬可能都是不用思索就可以張口即來。當(dāng)然了，作為汽車愛好者的小編也是深受這些大佬的影響，從而對(duì)關(guān)于汽車的知識(shí) ，也是略知一二。再結(jié)合小編之前在汽車行業(yè)的幾年摸索，可以說對(duì)汽車的相關(guān)知識(shí)也是有了一定的了解。

當(dāng)提及到關(guān)于汽車方面問題的時(shí)候，相信大家對(duì)自己的愛車可能并不是太了解，甚至對(duì)于一部分朋友來說，可能只會(huì)駕駛汽車，并不熟悉汽車的各個(gè)構(gòu)造以及功能。而目前備受人們關(guān)注的汽車問題可能就要屬發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停的技術(shù)了，也不知道是什么時(shí)候開始的，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)成了目前大部分品牌汽車的標(biāo)配。雖說這一技術(shù)在剛出現(xiàn)的時(shí)候確實(shí)受到了人們的一致好評(píng) ，但好景不長(zhǎng) ，隨著使用的時(shí)間長(zhǎng)了，不少車主反映這一發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)只不過是一個(gè)“雞肋”罷了，并沒有實(shí)際的用途，除了在一定程度上能達(dá)到省油的效果以外，似乎再也找不到其它的亮點(diǎn) 。那么為何如此受人“唾棄”的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù) ，汽車廠商卻不愿意將其放棄呢？或許是因?yàn)檫@些原因。

首先，汽車廠商為車輛應(yīng)用上這一技術(shù)的出發(fā)點(diǎn)是好的，當(dāng)車輛在等待紅綠燈的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)還是在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的，而處于怠速狀態(tài)的車輛勢(shì)必會(huì)消耗掉一部分的燃油，因此廠商引進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)可以在這時(shí)候可以避免燃油的不必要消耗，從而能達(dá)到省油的效果，并且短時(shí)間停止工作的發(fā)動(dòng)機(jī)再啟動(dòng)的時(shí)候，相當(dāng)于是熱啟動(dòng) ，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)還處在一個(gè)高溫狀態(tài) ，因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也是比較少的。雖說廠商這一做法看上去并沒有什么不妥，但這一技術(shù)在汽車行駛在擁堵路段時(shí)候的表現(xiàn)可能顯得就有些差強(qiáng)人意了，頻繁的啟動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)勢(shì)必會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的損傷，因此行駛在擁堵路段的時(shí)候，最好還是選擇關(guān)閉這一功能。
其次就是廠商出于自身利益考慮，由于使用上發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的車輛勢(shì)必需要使用帶有啟停功能的蓄電池，相比較于傳統(tǒng)蓄電池的話，帶啟停功能的蓄電池在價(jià)格上要比傳統(tǒng)的蓄電池要高出幾倍。再加上大部分人們可能并不了解啟停功能如何正確使用，因此會(huì)去頻繁的使用這一功能，從而會(huì)加劇蓄電池的損壞。而這一做法所帶來的結(jié)果就是需要進(jìn)行蓄電池的更換，甚至頻繁的去使用啟停功能，可能還會(huì)加劇啟動(dòng)機(jī)的損壞畢竟車輛剛啟動(dòng)時(shí)的瞬間電流很大。因此可能出于利益角度的考慮，廠商才會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)作為標(biāo)配的。
最后就是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)可以有效減少尾氣中有害物質(zhì)的排放，從而達(dá)到一定程度的環(huán)保效果。由于搭載啟停功能的車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)處于短暫關(guān)閉狀態(tài)的時(shí)候，就不會(huì)存在瞬間油耗的問題，從而也就不會(huì)排出過多的尾氣。因此可能是出于環(huán)保理念，廠商才不愿將這一技術(shù)放棄的吧。
綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)既有優(yōu)點(diǎn) ，也有缺點(diǎn) ，至于優(yōu)缺點(diǎn)的判定，可能就要因人而異了。因此對(duì)于大家來說，大家覺得這一技術(shù)是否真的是一個(gè)“雞肋”呢

[龜仙醬]發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)引來車主一片“罵聲”，為何廠商還不將其取消?

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