海南為什么不建跨海大橋 海南跨海大橋規(guī)劃圖
瓊州海峽被稱為黃金水道 ， 是中國的三大海峽之一，從1994年開始，國家就曾組織人員對(duì)跨海工程進(jìn)行研究，2010年的時(shí)候研究小組提出了西線、中線公鐵兩用跨海大橋的方案供評(píng)估篩選 ， 報(bào)請(qǐng)國家發(fā)改委后被否定，原因是這是黃金水道，如果在海面修建橋后將會(huì)影響大型船舶行駛 。此地多臺(tái)風(fēng)，一旦遭遇大風(fēng)對(duì)橋的使用也會(huì)造成非常嚴(yán)重的影響 。
海南位于我國的最南端，在北方是以瓊州海峽為界與廣東省遙遙相望 。如果要從廣東到海南是很不方便的 ， 如果坐飛機(jī)的話是大概需要六七千塊錢的飛機(jī)票的，這個(gè)價(jià)錢對(duì)很多人來說都太貴了 ， 所以很多人都希望在瓊州海峽能建造一座跨海大橋，修路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)必備條件，為什么海南沒有建立跨海大橋呢？
海南為什么不建跨海大橋？
海南之所以還沒有建立跨海大橋，有以下幾個(gè)原因
第一點(diǎn)，海南的經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá)，沒有足夠的資金來建造這座跨海大橋，要建立連接廣東的這座跨海大橋至少要投入1000億元，這個(gè)對(duì)于海南還是有點(diǎn)困難的 。
第二點(diǎn)，廣東方面，廣東雖然經(jīng)濟(jì)很發(fā)達(dá)，也能拿得起這么多錢 ， 但是建立這個(gè)跨海大橋?qū)τ趶V東的好處并不是特別大，因?yàn)閺V東的經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要面向珠江三角洲而不是海南 。
第三點(diǎn) ， 自然環(huán)境，我們知道 ， 海南的臺(tái)風(fēng)刮得還是挺頻繁的，臺(tái)風(fēng)的破壞力也是很強(qiáng)大的 ， 即使建成了這座橋，走在上面的車也是有風(fēng)險(xiǎn)的，建成這樣的跨海大橋遠(yuǎn)不如建立一個(gè)地下的安全隧道 。
海南跨海大橋規(guī)劃圖
海南跨海大橋并不是沒有規(guī)劃，早在2012年的時(shí)候就已經(jīng)將規(guī)劃提上日程了，當(dāng)時(shí)還預(yù)計(jì)要在2020年的時(shí)候能夠通車 ， 現(xiàn)在估計(jì)這個(gè)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)不了了 。
海南跨海大橋規(guī)劃圖
經(jīng)國家全面研決定采用將采用隧道方式，投資額至多1500億元人民幣 ， 計(jì)劃是2017年開工，2025年投入使用，但目前尚未動(dòng)工 。
根據(jù)《廣東省2015至2017年建設(shè)規(guī)劃》附件2中第14條建設(shè)沈海國家高速公司瓊州海峽通道的規(guī)劃，計(jì)劃為30公里，費(fèi)用為1400億 。
新的交通方式建成后，可使雷州半島和海南島的優(yōu)勢提升，對(duì)海南的資源開發(fā)、促進(jìn)北部灣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義 。
其實(shí)，在這里建一座隧道是更為科學(xué)的 。事實(shí)上，國家發(fā)改委也已經(jīng)決定采用這一方案 。
【海南為什么不建跨海大橋 海南跨海大橋規(guī)劃圖】中國工程院院士王夢恕說 ， 瓊州海峽將采用隧道方案，全長28公里 ， 投資額約為1500億元人民幣 。
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