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為商業(yè)飛行帶來(lái)了革命性的突破

10.A300-600ST“莫比迪克”超級(jí)運(yùn)輸機(jī)
簡(jiǎn)介
空客A300-600ST超級(jí)運(yùn)輸機(jī)是空客用于運(yùn)輸新建飛機(jī)半成品的專用貨機(jī) 。空客在A300-600R客機(jī)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造了這種外形獨(dú)特的超大型運(yùn)輸機(jī) 。ST代表SuperTransporter，是官方的首名 。
9.空客A400M運(yùn)輸機(jī)
簡(jiǎn)介
歐洲A400M(原稱未來(lái)大飛機(jī))軍用運(yùn)輸機(jī)最初的設(shè)計(jì)主要是為了滿足比利時(shí)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙、土耳其、英國(guó)空軍的軍備要求 。1993年，上述七國(guó)政府就A400M項(xiàng)目簽署了諒解備忘錄 ， 同年，項(xiàng)目計(jì)劃啟動(dòng)并開(kāi)始全面啟動(dòng)(意大利政府后來(lái)退出了這一計(jì)劃) 。A400M運(yùn)輸機(jī)主要由位于馬德里的空客公司運(yùn)營(yíng) 。
市場(chǎng)
2003年5月，奧卡與空客簽訂供貨合同 ， 訂購(gòu)A400M原廠用戶180臺(tái)，其中比利時(shí)7臺(tái)，法國(guó)50臺(tái)，德國(guó)60臺(tái)，盧森堡1臺(tái)，西班牙27臺(tái)，土耳其10臺(tái)，英國(guó)25臺(tái) 。首架A400M運(yùn)輸機(jī)最初定于2007年11月試飛，正式交付時(shí)間為2009年至2025年 。首批新型運(yùn)輸機(jī)將供應(yīng)給法國(guó)和土耳其空軍 。
8.波音公司開(kāi)發(fā)的航天飛機(jī)運(yùn)輸SCA
簡(jiǎn)介
波音公司在20世紀(jì)70年代開(kāi)發(fā)了兩架特殊的航天飛機(jī)運(yùn)輸機(jī)，可以轉(zhuǎn)移航天飛機(jī)并運(yùn)載它，最大起飛重量為322噸 。
7.C-141“運(yùn)輸之星”運(yùn)輸機(jī)是美國(guó)空軍的主要戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)之一
簡(jiǎn)介
洛克希德？馬丁在20世紀(jì)60年代開(kāi)發(fā)了這種戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī) 。作為美軍主要的遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)之一，這架飛機(jī)的最大起飛重量為155噸 。
6.MiaVM-T運(yùn)輸機(jī)
簡(jiǎn)介
為了趕上美國(guó)航天飛機(jī)的發(fā)展進(jìn)程 ， 前蘇聯(lián)發(fā)射了MiaVM-T運(yùn)輸機(jī)，可以搭載暴雪航天飛機(jī)巨大的油箱 。
5.伊柳辛設(shè)計(jì)局研制的伊爾76運(yùn)輸機(jī)
簡(jiǎn)介
蘇聯(lián)時(shí)代伊柳辛設(shè)計(jì)局研制的il-76運(yùn)輸機(jī)是70年代研制的，最大起飛重量170噸 。是經(jīng)典的四引擎大型運(yùn)輸機(jī) 。
4.An-124 ruslan重型運(yùn)輸機(jī)
簡(jiǎn)介
安東諾夫設(shè)計(jì)局一直是重型運(yùn)輸機(jī)的搖籃 。安-124“RUSLAN”重型運(yùn)輸機(jī)是80年代研制的代表作品，最大起飛重量400噸，載重229噸 。
3.C-17“全球空中霸王三號(hào)”
簡(jiǎn)介
被稱為“全球霸主三號(hào)”的C-17運(yùn)輸機(jī)是由麥道公司研制的 。近年來(lái)，其制造單價(jià)約為3.2億美元，起飛重量為265噸 ， 最大航程可達(dá)11000公里 。
2.C-5“銀河”
簡(jiǎn)介
目前，美國(guó)空軍最大的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)是C-5 Galaxy，最大起飛重量381噸，載重量122噸，由美國(guó)洛克希德公司于20世紀(jì)60年代研制 。
1.安東諾夫安-225哥薩克運(yùn)輸機(jī) ， 起飛重量600噸-2
簡(jiǎn)介
由著名的安東諾夫設(shè)計(jì)的安-225是世界上最大的運(yùn)輸機(jī) 。到目前為止，只制造了一架飛機(jī)，起飛重量超過(guò)600噸 ， 可以搭載蘇聯(lián)的暴雪號(hào)航天飛機(jī) 。
X.波音757
性感指數(shù)：
簡(jiǎn)介
1983年投入使用 ， 是一架中型單通道窄體民用客機(jī) 。用來(lái)替代波音727和737原型機(jī)，一共生產(chǎn)了1050架飛機(jī)，800多架還在服役，團(tuán)隊(duì)龐大 。橢圓形機(jī)身橫向承載面 ， 線條簡(jiǎn)潔流暢，美觀~
9.波音307平流層客機(jī)
性感指數(shù)：
簡(jiǎn)介
1938年最先進(jìn)的飛機(jī)！圓形機(jī)身看起來(lái)像一艘宇宙飛船，它的名字很有未來(lái)感 。
特征
作為第一架投入使用的客機(jī) ， 它可以在惡劣的天氣下飛行 。船上有5名船員，可載33名乘客，還有一個(gè)近12英尺寬的臥鋪車廂 。雖然只生產(chǎn)了十架飛機(jī)，但在二戰(zhàn)后仍然飛行了很多年 。目前僅存的性能良好的飛機(jī)在美國(guó)國(guó)家航空航天博物館 。
八.道格拉斯DC-3
性感指數(shù)：
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道格拉斯DC-3，生于1935年，可以說(shuō)是航空史上最具代表性的運(yùn)輸機(jī) 。它的形狀、大小和聲音，以及它的堅(jiān)固性和耐用性，都顯示了它近乎完美的設(shè)計(jì) 。
特征
當(dāng)時(shí) ， 美國(guó)航空公司要求道格拉斯公司改進(jìn)DC2號(hào) ， 于是DC3號(hào)誕生了，震驚了世界 。可搭載30名乘客，中途只需加油一次即可穿越美國(guó)東西海岸 。此外，首次在飛機(jī)上安裝空中廚房 ， 并在機(jī)艙內(nèi)設(shè)床，為商業(yè)飛行帶來(lái)了革命性的突破 。
七、哈維蘭彗星客機(jī)
性感指數(shù)：
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1949年7月27日 ， 第一架噴氣式客機(jī)——德哈維蘭彗星首次飛行 。
特征
就飛行速度、舒適度和乘客數(shù)量而言，它代表了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的設(shè)計(jì)水平 。不幸的是，在幾次事故后，它的燈立即被波音707和道格拉斯DC-8擋住了 。然而，它的大膽設(shè)計(jì)和突破性進(jìn)展使其在航空史上占有一席之地 。看看它的四個(gè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和翅膀 ， 多么性感的流線型車身~
不及物動(dòng)詞DH91信天翁
性感指數(shù)：
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DH91信天翁是木頭做的 。你成功了嗎？而且是粘在一起的！與其說(shuō)他是一架飛機(jī)，不如說(shuō)他是一座雕塑，一座飛行的雕塑 。總共建造了七架飛機(jī)，它們于1937年首次飛行，并于1943年被淘汰，主要是因?yàn)樗鼈兪怯赡绢^制成的 。是鯊魚(yú)一樣的身體，不過(guò)是塊木頭，哎~
特征
盡管如此，DH91信天翁仍是英國(guó)航空史上的一項(xiàng)創(chuàng)新，被譽(yù)為“木材奇跡” 。在此基礎(chǔ)上，德哈維蘭最終生產(chǎn)了數(shù)千架十幾種型號(hào)的飛機(jī) ， 為二戰(zhàn)的勝利做出了巨大貢獻(xiàn) 。
V.SE210快帆客機(jī)
性感指數(shù)：
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法國(guó)南方飛機(jī)公司生產(chǎn)的SE210快帆客機(jī) 。它以其不尋常的圓形三角窗設(shè)計(jì)、獨(dú)特的尾翼和創(chuàng)新的后發(fā)動(dòng)機(jī)形式而聞名 。
特征
它是世界上第一架發(fā)動(dòng)機(jī)在后機(jī)身(不同于哈維蘭彗星，在機(jī)翼內(nèi)部)的商用噴氣式客機(jī) ， 也是第一架批量生產(chǎn)的雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，可搭載80至130名乘客，航程1650至3400公里 。
四.波音747
性感指數(shù)：
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1969年首飛的波音747是世界上第一架寬體雙通道客機(jī)，占據(jù)了近50年的空中女王寶座 。巨大的雙通道客艙和雙層布局為波音公司帶來(lái)了榮耀，譜寫了航空工業(yè)史上不朽的傳奇 。
特征
經(jīng)過(guò)46年的飛行，波音747家族仍然是航空運(yùn)輸業(yè)的主力之一，服務(wù)于多家航空公司，包括達(dá)美航空、英國(guó)航空、維珍大西洋、漢莎航空、澳航和法航 。喬薩特主持了波音747的設(shè)計(jì)，因此被譽(yù)為“波音747之父” 。
三.VICKERSVC10
性感指數(shù)：
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由英國(guó)維克斯-阿姆斯特朗公司制造的VC10可能是最漂亮的亞音速噴氣式客機(jī) 。它在機(jī)身尾部?jī)蓚?cè)懸掛了四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙，形成了流線型外觀 。
特征
VC10于1964年投入使用，但沒(méi)有取得很大成功，只生產(chǎn)了54架飛機(jī)，最后一架商用客機(jī)于1981年在英國(guó)航空公司退役 。他們中的一些人在皇家空軍擔(dān)任空中加油機(jī)和運(yùn)輸機(jī)，直到最后一個(gè)人在2013年退休 。2001年以前，VC-10經(jīng)常被用作英國(guó)王室成員出國(guó)旅行的專機(jī) 。
第二 ， 協(xié)和
性感指數(shù)：
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協(xié)和式飛機(jī)于1976年投入使用 。它是由法國(guó)航空航天公司和英國(guó)飛機(jī)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的 。它是世界上與圖-144一起投入商業(yè)使用的為數(shù)不多的超音速客機(jī)之一 。1996年2月7日，從倫敦飛往紐約只花了2小時(shí)52分59秒，創(chuàng)造了最快飛行記錄 。
特征
三角翼和火箭船一樣的機(jī)身讓它看起來(lái)像穿越的未來(lái)使者，美得不得了 。可惜的是，美顏的價(jià)格很高——在高成本和環(huán)境問(wèn)題的雙重壓迫下，2003年才生產(chǎn)了20架，退役 。
1.洛克希德星座
性感指數(shù)：
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誕生于1943年的空中皇后洛克希德星座迅速占領(lǐng)了最性感飛機(jī)的寶座，優(yōu)雅、華麗、充滿科技感 。采用三種尾翼設(shè)計(jì) ， 海豚形機(jī)身，大部分配備4臺(tái)18缸WrightR-3350發(fā)動(dòng)機(jī) 。誕生后不斷進(jìn)化升級(jí)，直到1958年，各種型號(hào)生產(chǎn)出來(lái) ， 共856架 。
特征
星座可用作民用客機(jī)和軍民兩用運(yùn)輸機(jī) ， 曾服役于柏林空運(yùn)和比夫拉空運(yùn) 。也是德懷特艾森豪威爾的總統(tǒng)座機(jī) 。只有兩個(gè)(還是一個(gè)？)我可以坐飛機(jī) ， 呆在博物館 。
第十名，F(xiàn)-35“閃電二號(hào)”(注意)
簡(jiǎn)介
【為商業(yè)飛行帶來(lái)了革命性的突破】洛克希德馬丁公司的f-35閃電IIf-35閃電II是一種單座、單引擎、正在研制中的第五代多功能戰(zhàn)斗機(jī) ， 具有執(zhí)行地面攻擊、偵察和防空任務(wù)的隱身能力 。f-35有三種主要型號(hào)：f-35是一種傳統(tǒng)的起飛和著陸改型，f-35 b是一種短程起飛和垂直著陸改型，f-35 c是一種艦載改型 。
第九名，F(xiàn)-15E“攻擊鷹”(注意)
簡(jiǎn)介
F-15E攻擊鷹是由美國(guó)麥克唐納道格拉斯公司在F-15鷹的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的雙座超音速戰(zhàn)斗轟炸機(jī) 。它兼有地面攻擊和空中優(yōu)勢(shì)，被稱為雙任務(wù)戰(zhàn)斗機(jī) 。
特征
飛機(jī)外觀和F-15D基本相同 。發(fā)動(dòng)機(jī)艙和一些結(jié)構(gòu)已經(jīng)重新設(shè)計(jì)，射程增加了33% ， 武器架增加了一倍 。除了原來(lái)的機(jī)架，每個(gè)共形油箱旁邊還有六個(gè)機(jī)架 。采用具有自動(dòng)地形跟蹤能力的數(shù)字式電傳操縱系統(tǒng)和先進(jìn)的電子座艙顯示系統(tǒng) 。
第八名，F(xiàn)-15SE沉默之鷹(注意)
簡(jiǎn)介
F-15SE“沉默之鷹”戰(zhàn)斗機(jī)(又名“沉默之鷹”、“沉默之鷹”等 。) 。由波音公司開(kāi)發(fā) 。
特征
是現(xiàn)役F-15E的升級(jí)型號(hào) 。這種飛機(jī)的主要特點(diǎn)是通過(guò)嵌入武器和使用無(wú)線電波吸收材料(RAM)可以使其對(duì)雷達(dá)不可見(jiàn) 。
第七名，殲10(注意)
簡(jiǎn)介
殲10戰(zhàn)斗機(jī)(英文：殲10或F-10，北約代號(hào)：火鳥(niǎo))是中國(guó)航空工業(yè)總公司成都飛機(jī)工業(yè)公司自80年代末以來(lái)自主研制的第四代戰(zhàn)斗機(jī) 。這架飛機(jī)是一架中型、多功能、超音速、全天候空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)，配有大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和鴨翼氣動(dòng)布局 。中國(guó)空軍給它的編號(hào)是殲10，它被稱為殲10或F-10 。
歷史
2004年1月，中國(guó)人民解放軍空軍第44師132團(tuán)首批裝備殲10 。
2009年11月5日，殲10首飛樣機(jī)1001號(hào)首次在中國(guó)航空博物館展出，殲10的性能介紹以圖形展示板的形式披露 。
第六名 ， 殲16(注意)
簡(jiǎn)介
殲16(英文：J-16)是中國(guó)沈陽(yáng)飛機(jī)公司在殲11系列基礎(chǔ)上研制的第四代新型多用途雙座雙發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)斗轟炸機(jī) 。這架飛機(jī)的參考型號(hào)是俄羅斯蘇-30MKK狙擊轟炸機(jī) 。2013年初，中國(guó)正式亮相戰(zhàn)斗機(jī) 。
特征
2011年10月17日在沈陽(yáng)首飛，殲16具備空對(duì)地攻擊能力 。配備自動(dòng)電子掃描相控陣?yán)走_(dá)(AESA)，它可以同時(shí)攻擊多個(gè)目標(biāo)，并識(shí)別目標(biāo)的相關(guān)信息 。殲16最大的特點(diǎn)是具有遠(yuǎn)距離超視距攻擊能力，對(duì)地對(duì)海打擊能力強(qiáng) 。與JH-7相比，殲-16的機(jī)身更大，最大炸彈載荷為12噸，可以發(fā)射鷹擊62和鷹擊83空對(duì)艦導(dǎo)彈 。殲16裝備國(guó)產(chǎn)“太行”渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī) 。殲16的性能堪比美國(guó)F-15E戰(zhàn)斗轟炸機(jī) 。
殲16不是隱身戰(zhàn)斗機(jī) ， 氣動(dòng)外形基本和蘇-27一樣 。
第五名，殲15(注意
簡(jiǎn)介
殲15(英文名：J-15，中文昵稱：飛鯊“ish”，英文名：FlyingShark，北約代號(hào)：Flanker-D，英文名：Flanker-D)是中國(guó)參照從烏克蘭獲得的蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)T-10K-3 ， 在國(guó)產(chǎn)殲11戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)研制的單座雙引擎航母，殲15的研制由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)承擔(dān) 。殲15是第四代戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)型，也就是第四代半戰(zhàn)斗機(jī) 。
特征
殲15在外觀上與俄制蘇-33非常相似，但殲15結(jié)合了殲11B的技術(shù) 。在殲11的基礎(chǔ)上，增加了鴨翼，并配備了兩個(gè)大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)翼折疊 。高升力裝置、著陸裝置和攔阻鉤等系統(tǒng)的新設(shè)計(jì) ， 使飛機(jī)在保持優(yōu)良作戰(zhàn)性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了著陸所需的飛行特性 。
2015年12月24日，新一批殲15艦載機(jī)在遼寧艦渤海某海域進(jìn)行艦機(jī)一體化訓(xùn)練 。飛行員接受了幾個(gè)科目的訓(xùn)練，比如摸船和停船 。
第四名，C-17《全球霸主三》(注意)
簡(jiǎn)介
波音C-17 globemasterIII(英文：波音C-17 GlobemasterIII，第一代globemaster是C-74運(yùn)輸機(jī)，第二代Globemaster是C-124運(yùn)輸機(jī))是美國(guó)麥克唐納道格拉斯公司(現(xiàn)波音)于20世紀(jì)80年代為美國(guó)空軍研制生產(chǎn)的大型戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī) 。
C-17的作戰(zhàn)范圍和功能涵蓋了所有以前的C-5運(yùn)輸機(jī)和運(yùn)輸機(jī)，并整合了戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)空運(yùn)能力 。它是世界上唯一能同時(shí)適應(yīng)戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)任務(wù)的運(yùn)輸機(jī) 。
特征
C-17適用于部隊(duì)快速部署到主要軍事基地或直接運(yùn)輸?shù)角胺交氐膽?zhàn)略運(yùn)輸 。如果有必要，飛機(jī)還可以勝任戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸和空投任務(wù) 。這種固有的靈活性和性能幫助美軍大大提高了在全球范圍內(nèi)空運(yùn)部隊(duì)的能力 。
2014年11月11日 ， 中國(guó)珠海航展拉開(kāi)帷幕 。因?yàn)槊绹?guó)C-17“霸王”運(yùn)輸機(jī)出現(xiàn)在這次航展上，美國(guó)國(guó)防和安全相關(guān)人士發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí) 。
第三名，云20(注意)
簡(jiǎn)介
運(yùn)-20(中文編號(hào)：Y-20 ， 昵稱：鯤鵬，英文：冼Y-20)運(yùn)輸機(jī)是我國(guó)自主研發(fā)的新一代噴氣式軍用大型運(yùn)輸機(jī) 。由AVIC第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，主要由Xi飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)(西飛)制造，并于2013年1月26日成功首飛 。
特征
與中國(guó)空軍伊爾-76相比，云-20在發(fā)動(dòng)機(jī)和電子設(shè)備上有了很大的改進(jìn) ， 增加了載重量，在短跑道上有著優(yōu)異的起降性能 。
云-20飛機(jī)的研發(fā)參考了俄羅斯伊爾-76的氣動(dòng)外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并融入了美國(guó)C-17的一些特點(diǎn) 。云-20采用常規(guī)布局，有懸臂上翼、后掠前緣和無(wú)翼機(jī)翼 。最大起飛重量220噸，載重66噸以上，最大時(shí)速800公里 ， 航程7800公里 ， 服務(wù)上限13000米 。具有高擴(kuò)展性、高可靠性和安全性 。
運(yùn)-20作為大型多用途運(yùn)輸機(jī)，可以在復(fù)雜的氣象條件下完成各種物資和人員的遠(yuǎn)程空運(yùn)任務(wù)
第二名，F(xiàn)-22“猛禽”(注意)
簡(jiǎn)介
洛克希德馬丁公司的F-22
21世紀(jì)初 ， F-22相繼進(jìn)入美國(guó)空軍，取代F-15戰(zhàn)斗機(jī) 。洛克希德馬丁公司是主要承包商，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)F-22的大部分機(jī)身、武器系統(tǒng)和總裝 。項(xiàng)目合作伙伴波音公司提供機(jī)翼、后機(jī)身、航空電子綜合系統(tǒng)和訓(xùn)練系統(tǒng) 。洛克希德馬丁公司聲稱，猛禽的隱身性能、靈敏度、準(zhǔn)確性和態(tài)勢(shì)感知能力結(jié)合了其空對(duì)空和空對(duì)地作戰(zhàn)能力，使其成為當(dāng)今世界上最好的戰(zhàn)斗機(jī) 。
第一名，殲20(注意)
簡(jiǎn)介
殲20(英文：成都?xì)?0，英文昵稱：火芳，翻譯：火牙/火牙/衛(wèi)龍)是由AVIC成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司為中國(guó)人民解放軍研制的單座、雙發(fā)、高隱身、高機(jī)動(dòng)的第五代戰(zhàn)斗機(jī) 。用來(lái)代替殲10、殲11等第三代戰(zhàn)斗機(jī) 。
特征
殲20采用鴨翼氣動(dòng)布局，單座、雙發(fā)動(dòng)機(jī)、全運(yùn)動(dòng)雙垂尾、DSI鼓包式進(jìn)氣道、上部倒鴨翼帶尖拱側(cè)條 。頭部和機(jī)身呈菱形，垂尾向外傾斜，起落架艙門設(shè)計(jì)成鋸齒狀邊緣，機(jī)身漆成亮銀灰色(原型為墨綠色) 。側(cè)彈艙采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，可向外預(yù)關(guān)導(dǎo)彈發(fā)射架 ， 搭載國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的新型空對(duì)空導(dǎo)彈 。

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