fr front
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大家好，萱萱來為大家解答以下的問題 ， 關(guān)于front ， fr這個很多人還不知道,那么現(xiàn)在讓我?guī)е蠹乙黄饋砜纯窗桑?br /> 1、FR是"Front Engine,Rear Drive"的簡寫,是用來描述一輛汽 車的機械結(jié)構(gòu)布局的最基本資料之一.意思是"前置引擎, 后輪驅(qū)動",即所謂"前偈后驅(qū)".顧名思義,車的引擎放在車 頭,透過一條傳動軸將動力傳到尾部車輪,再經(jīng)尾部車輪將 動力轉(zhuǎn)到地面.車的前輪是沒有動力的,只作轉(zhuǎn)向之用.在現(xiàn)存汽車布局中,它可算是較舊的一種,多用于大車或跑車.優(yōu) 點是結(jié)構(gòu)簡單可靠,操控敏捷.缺點是轉(zhuǎn)動軸占據(jù)車箱空間( 一般的計程車后排中座凸起的位置就是傳動軸所在)和帶來額外重量.此外,FR雖操控敏捷,于轉(zhuǎn)彎速度過高失控時卻 不如FF(前偈前驅(qū))和4WD(四輪驅(qū)動)般 易修正. 在30年前 ， 絕大多數(shù)轎車都是FR形式，例如當(dāng)時國內(nèi)比較常見的進(jìn)口車“伏爾加”、“華沙”及國產(chǎn)車“上海”牌、“紅旗”牌等轎車 ， 都是FR形式 。
2、FR與FF的主要區(qū)別在于，F(xiàn)R的變速器與驅(qū)動橋是一前一后布置，中間有一根貫穿車廂地板下的傳動軸相連接 ， 發(fā)動機一般是縱向布置 。
3、這樣安排有利于發(fā)動機冷卻 ， 對軸荷分配及操縱部件布置有利，緊急啟動和爬坡能力強，前輪磨損小，制造成本也低；缺點是汽車重量大，由于有傳動軸使得車廂地板要為它凸出一條通道，在一定車長下，車廂空間比較小 。
4、FF的變速器與驅(qū)動橋合成一體，省略了長長的傳動軸，既減輕重量也減小了功率損耗 ， 發(fā)動機一般是橫向布置，利于車廂前移設(shè)計 ， 在一定車長下，車廂空間比較大；由于前軸負(fù)荷稍大于后軸，行駛時的汽車操縱穩(wěn)定性也比較好 。
5、缺點是當(dāng)緊急啟動與爬坡時車輛重心后移 ， 前驅(qū)動輪容易打滑；前輪轉(zhuǎn)向又兼驅(qū)動，磨損也較快 。
6、可以說，F(xiàn)R與FF各有優(yōu)缺點，不能說誰比誰更加優(yōu)越 。
7、一般而言，F(xiàn)R的車重量比較大，軸距也比較長，因此從整體設(shè)計及使用經(jīng)濟上考慮，現(xiàn)在更多應(yīng)用于高級轎車 。
8、為什么銳志要采用FR，這有豐田自己的考慮，可能在目前中級轎車普遍采用FF的情況下現(xiàn)在銳志采用FR形式，顯得更有另類特征以吸引消費者的注意力，或是其它什么原因 。
9、銳志采用這種驅(qū)動形式，它的軸距達(dá)到2.85米 ， 不要以為它的車廂空間一定就會很大，因為在汽車設(shè)計中 ， 一定的車廂空間，橫置發(fā)動機車型的軸距和汽車總長度為最?。?也就是說在相同的車廂尺寸下，F(xiàn)R比FF的汽車軸距要大 。
10、所以，不能夠光看銷售商提供的一張規(guī)格價格表上的參數(shù)，就以為這輛車比另一輛車有優(yōu)勢，因為不同的設(shè)計與布置其參數(shù)的意義就會發(fā)生變化 。
11、最實在的方式就是看看樣車親身體驗 。
12、 以上皆為引用 。
【fr front】本文今天分享完畢 ， 希望對您有所幫助 。
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