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6速手自一體變速箱的使用要注意什么？


六速手自一體變速箱使用中應注意：
1、嚴禁空檔（N檔）滑行；
2、盡量避免長時間連續制動 ， 容易造成制動器過熱，制動效能降低，制動距離變長；
3、在切換檔位時 ， 必須踩住制動車輛停穩或禁止時進行（即使是D檔和S檔切換，必需松開油門 ， 等發動機怠速運轉后進行）；
4、嚴禁換擋時踩油門；
擴展資料
手擋使用
1.手動模式下加速超車技巧
超車時手動模式的應用 。開過自動擋的人都知道，自動擋的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在D擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋 。
有了A/MT情況就不一樣了，加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行 。這時候猛踩油門 ， 車速會迅速提升，加速超車得心應手 ， 響應的速度不比手動擋差 。
2、手動模式下下坡技巧
下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行 。如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升 ， 那就只能滑行的時候適時踩剎車 。
如果使用手自一體變速器的手動模式，這一切就簡單了，下坡時掛入手動模式 ， 并向后撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛 。在實際應用中下地庫的時候采用手動模式很實用，甚至不用踩剎車 。
-手自一體變速器
他們都屬于“自動擋”這個大類下面的2種不同原理的變速箱 。
首先，手自一體變速箱 ， 其實就是最為傳統的AT變速箱（最傳統的自動擋）的基礎上 ， 增加了一個手動換檔的功能而已 。因此它依然是最成熟經典的結構 。主要原理，就是“用液力變矩器代替了離合器” 。
而雙離合變速箱，也是“自動擋”的一個類型，但原理和AT不同 。雙離合變速箱的起步，換檔動作，都是通過和依靠“自動離合器”來完成的 。它不需要液力變矩器 。比如起步的動作：通過自動離合器的“半聯動”動作來實現起步不熄火的效果 。
【6速手自一體變速箱的使用要注意什么？】手自一體變速箱因為歷經超過80年的發展（二戰前就有了）所以結構成熟，性能可靠，幾乎都很少會壞，皮實耐折騰 。而雙離合則由于結構原因，傳動效率高，換檔瞬間動力不中斷，省油 。但成熟度遠不如手自一體 。

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