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朗逸新銳：入門級豪華體驗


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上市至今累計銷量500萬輛，一直保持著家轎市場的核心地位 ， 你才到是哪款車了嗎？沒錯，就是上汽大眾朗逸 。就在前不久，朗逸家族迎來了家族里的新車型——朗逸新銳，這款車秉承著“入門即高配”的理念，在7月份更是放出了7.99萬元的超低售價 。那么這樣一款新車能否成為朗逸家族新的“當家花旦”？產品力如何呢？我們來一起看一看 。
【朗逸新銳：入門級豪華體驗】相比朗逸車型，朗逸新銳在前臉進行了進行了重新調整，全新一字型動感上格柵，凸顯朗逸家族化設計 ， 品牌辨識度進一步提升，而點陣式能量星鉆下格柵面積的增大，也使得前臉的俯沖感更加強烈，塑造出蓄勢待發的張揚個性與運動感 。
車身側面,一條腰線貫穿了朗逸新銳的整個車身,力量感十足 。搭配花型風刃輪轂，讓視覺效果更加立體且有層次感 。車身尺寸方面,朗逸新銳長寬高分別為4561mm*1740mm*1494mm,軸距為2651mm 。新車共有5款配色,分別為珊瑚紅、曜石黑、貓眼藍、松石青和皎玉白 。其中,松石青的配色打破了這個定位車身顏色中規中矩的傳統 。
朗逸新銳的尾部造型與新朗逸較為相似，整體線條簡單直接，熏黑的半透明尾燈造型，辨識度很高；下方是亮黑色烤漆裝飾,隱藏排氣設計,同時還帶有一個鍍鉻裝飾條,營造出一定的運動氛圍 。“LAVIDA”讓這臺車與朗逸系列建立了聯系,而“XR”就是新銳拼音首字母縮寫 。
雖然是一款入門級的產品，但秉承著“入門即高配”的理念，車內的配置很好的體現了這句話 。多功能三幅方向盤、8英寸雙液晶大屏一應俱全，還搭載了Carpaly和Carlife無線手機等實用功能，進一步讓朗逸新銳的科技感提升了不少 。定速巡航、坡道輔助系統等實用駕駛輔助功能的搭載，用車體驗更加愜意 。最讓我滿意的地方，莫過于車內的顏色搭配，打破了以往沉悶的色調風格，看上去更加年輕時尚 。
動力方面，朗逸新銳搭載了大眾經典的EA2111.5L自然吸氣發動機，匹配愛信6AT自動變速箱 。最大功率81kW,峰值扭矩141N·m 。同時，全系還標配了Start-stop發動機啟停系統 。讓你在日常使用中更加的經濟實惠 。
說到這套動力系統，個人認為它的最大優點在于成熟穩定，駕駛平順，再加上德系底盤的調校功力，都會讓這臺朗逸新銳在兼顧燃油經濟性的同時又能擁有不錯的駕駛質感 。在實際駕駛中，動力并不是這類主打家轎車型的賣點，而平順性以及乘坐舒適性才是值得關注的方向 。
朗逸新銳所搭載的動力系統的平順性是已經在市場上得到了廣泛認可，這里就不多說了，而舒適性則是我想要聊一聊的，朗逸新銳采用了前麥弗遜 后扭力梁這一常見的底盤懸架結構 。在試駕過程中，你能明顯感覺到朗逸新銳對細碎顛簸的控制很好，扎實的底盤也能夠滿足消費者對大眾標的一種期待 。而車內的座椅填充軟硬適中 ， 讓乘坐者也在車內獲得了良好的乘坐感 。唯一遺憾的是，我對朗逸新銳后排空間中配置的有些不滿，比如后排沒有配備音響，沒有出風口，大大的降低了后排乘客的幸福感 ， 希望后期可以考慮把它們都加上，讓駕乘人員都可以享受到同樣的待遇 。
朗逸新銳作為一款入門級車型，配置豐富、駕駛平順、乘坐舒適以及可靠的安全性絕對是它的優勢所在，再加上相對具有誘惑力的價格，我認為這款新車可以滿足大多數年輕消費者對于第一臺車的需求 。讓我們一起期待朗逸新銳在市場上的表現吧 。

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