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汽車蓄電池有哪些種類


目前蓄電池大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池 。
鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液（稀硫酸溶液）的作用下進行的 ， 其中極板的柵架是用鉛銻合金制造 。
傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象 ， 這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少 。
免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低 ， 加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少 ， 所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少 ， 抗過充電能力強，啟動電流大，電量儲存時間長等優點，近些年在國內很受青睞 。
無論哪種蓄電池，長久不用它都會慢慢自行放電，直至報廢 。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車 ， 給蓄電池充電 。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線 ， 或卸下負極和汽車底盤的連接 。然后再拔去帶有正極標志（＋）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換 。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時 ， 次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極 。
蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來 。當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電 。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助 ， 用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連 。
在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞 。正確的使用辦法是每次發動車的時間不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒 。在多次啟動仍打不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因 。
對于濕式電瓶（鉛酸蓄電池）來說，電解液的密度應根據不同地區、不同季節按照標準進行相應的調整 。在電解液不足時應補充蒸餾水或專用補液，切忌用飲用純凈水代替，因為純凈水中含有多種微量元素 ， 對蓄電池會造成不良影響 。此外，日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋上的小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命 。最后 ， 應經常檢查電池的正、負極有無被氧化的跡象，有的話可用熱水時常澆電瓶的電線連接處 。
摘要：蓄電池即是貯存化學能量 ， 于必要時放出電能的一種電氣化學設備 。通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池 。一般來說，蓄電池主要用于汽車，我們常見的蓄電池類型有鉛酸蓄電池、UPS蓄電池、磷酸鐵鋰蓄電池和超級蓄電池 。接下來跟著小編一起看看詳細知識 。蓄電池的分類
鉛酸蓄電池
常用的車用蓄電池主要分為三類：普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池 。
1、普通蓄電池
普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液 。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁 。
2、干荷蓄電池
它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用 。
3、免維護蓄電池
免維護蓄電池由于自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水 。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點 。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍 。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液 。
UPS蓄電池
UPS稱為不間斷電源，是因為停電的時候，它能快速轉換到"逆變"狀態，從而不會讓在使用中的電腦因為突然停電未來得及存儲而失去重要文件 。不是用來當備用電源用的，如果你只是想在停電的時候可以用電，光買逆變器就夠了 。一般家用UPS里用的大多是，免維護型鉛酸蓄電池 。
磷酸鐵鋰蓄電池
磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池家族中最安全的高比能量電池 。磷酸鐵鋰電池的放電電壓非常平穩，一般為3.2V，放電后期（主要指剩余的10%容量）電壓變化較快，截止電壓一般為2.5V 。環境溫度特別是低溫會對磷酸鐵鋰電池的放電容量產生影響：-20℃的放電容量是常溫容量的45%，-10℃是常溫的65%，-5℃是常溫的80%，0℃是常溫的90%，0℃～20℃的放電容量變化非常小 。磷酸鐵鋰電池的低溫性能優于鉛酸蓄電池 。
超級蓄電池
”超級蓄電池——發動機啟動電源”是一種當內燃機配用的傳統蓄電池失效而無法實施啟動時，能通過快速儲能后向內燃機提供啟動電源的裝置 。
傳統蓄電池的工作原理及缺陷：2013年以內燃機為動力的設備主要采用傳統蓄電池作為啟動電源，由于傳統蓄電池受使用壽命、存放時間、環境溫度等因素的限制 ， 會導致儲量降低或內阻過大而失效，從而無法實施啟動 。同時，由于這些因素難以預測和控制，內燃機無法啟動的情況隨時可能發生而令人束手無策 ， 特別是當用于消防、救災、軍事、通訊等用途的裝備或體積龐大的工程機械遇到這種情況時 ， 可能會造成極為嚴重的后果 。
【汽車蓄電池有哪些種類】傳統蓄電池環境溫度每降低10℃內阻約增大15%，蓄電池的內阻超過正常值25%，該容量已降低到其標稱容量的80%左右，如果蓄電池內阻超過正常值的50%，該蓄電池容量已降低到其標稱容量的80%以下 。若有新型的蓄電池與傳統蓄電池設計為并聯配置的話，就可以瞬時釋放大電流，從而解決因低溫啟動設備困難問題，同時大大延長傳統蓄電池的使用壽命 。

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