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探險者的車頭短車尾長怎么回事


這就是一種設計，探險者換用了尺寸更大、且貼近家族風格的多邊形格柵，整個前臉更具氣勢 。前包圍的設計也因此有所改變，并取消了前霧燈 。此外我們也能看出新車的大燈造型也有細微變化，同時還融入了貫穿式車頭LED燈帶 。
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本田系跨騎車還是比較多的，但車身短小排量在125cc的就比較少了，不過少不代表沒有 ， 剛好有這么一款跨騎車，就符合題主的這種要求 。
它就是五羊本田的CG125，這是一款比較經典的車型，很多車友認識本田都是從這款車開始的 ， 它短小的身材，不錯的性能表現是這款車顯著的特點，也是這款車屹立于摩托車市場不倒的主要原因 。
也正因為市場有需求CG125順勢推出了它的國四版 ， 國四版的CG125雖然在品質上發生了一點變化，但它的耐用性和性能表現還是比較不錯的，以它現有的性能表現來看 ， 平時的代步騎行完全是適合的 。
國四版CG125動力總成搭載的依然是本田比較經典的CG發動機，只不過供油系統升級成了五羊本田的i-FI電噴，如此一來使得這款車的低溫啟動性能和油耗表現有了大幅度提升，它實際的百公里綜合油耗可以保持在2.2L左右 。
車身方面 ， CG125并沒有發生多大的變化，它的軸距依然保持在了1200mm,整備質量也只有113kg,因此實際的騎行中整車會非常靈活，比較適合在狹窄的空間內使用 ， 比如路況錯綜復雜的棚戶區，它將是通勤利器 ， 也符合題主對車型身材短小的要求 。
配置方面，
CG125并沒有什么過人之處,無非只是裝配了一些比較常用的基礎配置，也可以用雞肋來形容，其實作為一款偏向于實用性的車型，在售價不高的前提下過多的要求它裝配高端配置，也只能是一種奢望 。
總而言之，國四版CG125符合車型短小的要求，它也比較適合平時的代步騎行，再加上這款車外觀比較經典，做工也比較細致，那么將是這種需求下不錯的選擇 。
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這款小車喜歡不？它就是本田的迷你車——MonKEY 125，這輛車一直是本田的常青樹車型， 歷史 悠久，最早是作為游樂園里面的擺渡車，后來因為造型萌寵可愛，深受喜愛萌物的日本人青睞，很多人去游樂園只是為了騎一騎這款萌車，本田在此發現了商機，索性將其量產推向市場，結果大受好評，至今改款多次依然在產，在全世界范圍內均有大量粉絲，可見其生命力相當頑強 。看看MonKEY 125的歷代進化史吧！
這款迷你小車配備的是一顆臥式單缸風冷發動機，排量為125cc，最大功率為6.9KW/7000轉，最大扭矩為11NM/5250轉，四擋變速，動力特性偏向中低轉速發力，長行程小缸徑，以這個扭矩數值來看，基本達到了150cc排量級別水準 ， 因而起步還是很輕快有力 。
油耗表現驚人，百公里綜合油耗只有1.5升上下，結合5.6升的油箱，續航里程居然可達400KM以上 。
車長僅為1710mm ， 比很多踏板車都短，完全符合你要求的短車身的要求 。
如此萌物，說實話，妹子看了都挪不動腿 。
不過價格可不算便宜，日本本土的售價為396600日元，約合人民幣23185 。
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您好 我是一個摩托車相關的從業者，也是有車7年玩車經驗的車友，很高興回答您的問題 ， 接下來說一下我的個人意見、
在125這個排量的話 125的選擇小踏板是比較多的，家居代步 ， 買菜都是非常方便的、
踏板我推薦：
雅馬哈的巧格i 125
福禧的as 125
以及本田的裂行125
這幾款車的油耗，質量 ， 品牌效應都是非常好的，油耗保養也是非常便宜的 ， 日常使用不會出現人任何質量問題，只需按時保養即可 。
跨騎的話我推薦：
阿普利亞咖啡125
阿普利亞gpr125
這兩款車都是高轉機 ， 日常騎車震動比較大，對于年輕人來說是個不錯的選擇，如果歲數比較大 ， 比較安逸的騎車，可以考慮 。豪爵鈴木的GN125 ， 這非常不錯的一款老牌車，最高低，車身輕巧 ， 省油，非常適合稍長一點的人騎 。
綜上所述還是要個人喜好，不能用排量去衡量選什么車，每一個標準在喜歡的車面前都不是標準 ， 祝你選到心儀的愛車
希望我的回答能夠給予你幫助，如果有其他不懂得問題可以私信我，我們互相討論，希望能夠采納我的問題、[耶][耶]
瞧一瞧我這老古董吧……
本田MSX

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