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新能源汽車的電池是哪種電池？它的續航能力怎么樣？


隨著國家政策的大力推進和新能源汽車在汽車市場的投入，新能源汽車占據了汽車領域的大部分位置，成為我們未來出行的重要工具 。隨著新能源汽車的快速發展 ， 其周邊產業也得到帶動，新能源汽車電池是其中重要的一個 。現在有哪些新能源電池？下面小系列介紹一下 。更多信息，請關注“卓越工程師”！
一、鋰鈷氧化物電池
鈷酸鋰電池是電子產品中常見的電池，常用作筆記本電池和電池芯 。
優點：生產技術成熟 ， 能效比高，約為磷酸鐵鋰電池的兩倍 。
缺點：高溫下穩定性略差于鎳鈷錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池 。
代表車型有：特斯拉s型
二、磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池是以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池 。(鋰離子電池負極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等 。)
優點：穩定性是目前汽車用鋰電池中最好的 。
缺點：與三元鋰電池和鈷酸鋰電池相比，能量密度仍有較大差距 。此外，當溫度低于-5時 ， 充電效率降低 。而且當溫度過低時，電池的電容會受到影響 。磷酸鐵鋰電池的型號不適合在北方行駛，特別是東北等極寒地區，因為那里冬天溫度太低 ， 會影響磷酸鐵鋰電池的使用壽命 。
代表車型有：E6、唐等 。
三.鎳氫電池
鎳氫電池是由氫離子和金屬鎳合成的 。
優點：電池能量儲備大，重量輕，使用壽命長，對環境無污染 。
缺點：制造成本太高，性能比“鋰電池”差 。
代表車型有豐田，普銳斯、雪佛蘭，福特，雪佛蘭馬里布等 。
四元和三元鋰電池
三元鋰電池是正極材料為鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰電池 。
優點：與鈷酸鋰電池相比，三元鋰電池具有更高的安全性 。更適合未來新能源汽車電池的發展趨勢 ， 適合北方天氣，電池在低溫下更穩定 。
缺點：電壓過低，能量密度介于磷酸鐵鋰電池和鋰鈷氧化物電池之間 。
代表性車型有：北汽新能源EV? 200、北汽新能源EU? 260、特斯拉Model? 3等 。
? ? ? ?石墨烯電池
石墨烯電池又稱黑金，是在鋰電池中加入石墨烯開發的一種新能源電池 。石墨烯電池一般用于航空航天等領域 。
優點：這種新能源電池可以將充電時間從幾個小時縮短到不到一分鐘 。在鋰電池中加入石墨烯，可以幫助鋰電池在產能時減少熱量，達到減少能量損失的目的，避免浪費大量的能量，減少熱量對電池的損害，延長電池的使用壽命 。缺點：成本太高，2000人民幣左右/克，目前無法大規模應用 。
石墨烯電池一旦應用到新能源汽車上，對整個汽車行業來說都是顛覆性的改變 。
新能源汽車的電池普遍能用多久？【新能源汽車的電池是哪種電池？它的續航能力怎么樣？】現在選擇新能源汽車的用戶越來越多 ， 新能源汽車行業也正在逐漸成為主流，眾所周知，想要讓新能源汽車持久保持核心實力，首先要把電池保護好，如何才能更好地保護新能源汽車的電池，確實有一些日常能夠做到的辦法，比如盡量使用慢充、別等電池完全用光再充電以及正常駕駛，都能延長電池的使用壽命 。
盡量選擇慢充
現在的生活節奏越來越快，快充也成為了滿足人們快速充電需求的重要技術 ， 在高頻率的用車過程中，快充更能滿足用戶的使用需求，但從電池使用壽命的角度來看 ， 慢充更有利于延長電池使用壽命，通常來說，慢充是低壓交流電，而快充是高壓直流電，慢充是大家經常提到的“涓流”，是一種相對溫和、緩慢的化學反應，和快充相比，對電池來說能算是“保養級充電” 。
要是大家有家用充電樁 ， 可以選擇慢充為主，這樣能夠更合理地規劃充電時間 ， 對電池養護顯然更為有利 ， 當然，如果大家使用的是公用充電樁，可能充電方面會相對被動一些 。總結來說，在大家有選擇的前提下，有必要盡量選擇慢充，慢充不僅能保養電池，還能降低電池的“自燃率” ， 能進一步提升新能源汽車的用車安全性 。
充電別充滿
通常來說，鋰電池的充電極限是100% ， 想要讓電池的使用壽命更長，日常充電充到80%~90%會相對比較合理，因為鋰電池充得越滿 ， 損耗可能會越大 ， 而且電池的不同容量節點和放電容量是存在一定差異的，同時還和電池內部結構存在一些差異 ， 根據鋰電池的基礎設計來看，電池容量的最佳狀態是控制在20%到80%之間，如果能保持這樣的比例，電池壽命可以保持兩位數以上的百分比增長 ， 對電池壽命有一定的延長作用 。
養成正確的駕駛習慣
電池的使用壽命和駕駛員的駕駛習慣也存在一定的關系 ， 通常來說 ， 那些喜歡“激烈駕駛”的駕駛員，電池每一次的放電量會更大 ， 這會讓電池里的活性物質高速運轉，有時候運轉之后還來不及恢復，又進入到下一次的高速運轉中 ， 勢必會增加電池的負荷，長此以往，顯然對電池的使用壽命會產生一些影響，其次是電池放電的頻率，也會對電池壽命產生一定的影響，所以營運車輛和家用代步車在電池方面會有一些不同，也會針對性地采取對應的充電方式 ， 讓電池的壽命得到延長，這也是很多新能源車主需要掌握的電池養護知識 。
總結：想要讓新能源汽車電池更長壽，大家盡量要選擇慢充，充電時盡量不要充滿 ， 還要養成正確的駕駛習慣，才能對電池起到多方位的保護 。這些過程想要做到都不難 ， 難的是長期堅持，你能做到嗎？
在新能源汽車領域當中，動力電池約占新能源電車的30%~40%，由此可以看出動力電池的重要性 。那么動力電池壽命一般是多少呢？其實這并不是用時間來衡量的，而是由它的循環次數決定的 。
可能有許多小伙伴們有這樣的疑問，既然是循環 ， 那么肯定有不同的起點和終點，如果是深度充放電，即0~100循環，此時得到一個實驗數據 ， 大約可以循環2000多次左右 ， 而三元,鋰電池，大約能夠循環1400次左右 。
但其實并不止循環因素，電車的循環跟它的工作溫度，也是有著很大的關系 。特斯拉的研究家，曾經做過這樣一個實驗，將兩塊電池分別處于不同的溫度當中，而當電池溫度處于35度時，它的循環次數，明顯高于55度的循環次數 。
由此，我們也可以看出在循環充電時，不同的放電深度以及循環充電時的溫度，都會對電池的壽命有著非常大的影響 。當電池的循環充電是從0~50%時 ， 電池壽命大約能夠達到3000次以上，而當深度循環下來，只有不900次 。
其實汽車的動力電池跟手機的電池是一樣的，當汽車的動力電池達到80%以下時，就需要強制收回，避免出現電池漏電，發生易燃易爆的現象 。而動力電池進行深度放電之后，續航里程也會更長一些，壽命縮減得會更快一些 。因此每一位車主的用車習慣 ， 對于汽車電池的使用壽命都有著很大的影響
這要求新能源車主在使用汽車時，要做到以下幾點，避免縮短汽車電池的壽命 。
第1點，首先我們不要進行快充 ， 要經常做到快充結合的方式，來給新能源汽車電池充電 。
第2點，新能源電車在使用時，不要出現大電流的放電方式，避免經常加速停車和加速剎車 。
第3點，當新能源汽車長時間不用時，也要做到定期的給他充電，避免出現電池虧電的現象 。
第4點，避免新能源汽車在極度寒冷的地方充電，很容易造成爆炸的現象
第5點，新能源電池要經常做到電池保養，電池維修 ， 但同時也必須到正規的4s店進行保養 。
通過以上幾點，我們看出只要我們在日常生活當中，避免那個動力電池深度放電 ， 平時多注意動力電池的保養，做到隨用隨充，就能夠最大限度的提高電池的使用壽命

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