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日產奇駿有哪些優缺點？


日產奇駿優點:1.采用自然吸氣發動機非常省油，2.0一般百公里八個多油，僅次于豐田RV4，好于本田CRV；2.底盤高，日系三劍客最高的，通過性較好；3.空間不錯 ， 完全滿足家庭日常需要，好于豐田RV4 ， 次于本田CRV；4.外形大氣，是日系三劍客最好的；5.座椅比較舒服 。奇駿缺點:1.變速箱質量最差，廣州加特可生產的CVT變速箱，與日本本土生產的有差別；2.安全配置已經成為老黃歷，新一代豐田RV4和本田CRV已經是L2水平了 ， 包括全系配備自適應巡航、主動剎車、自動手剎、七個以上氣囊等 ， 而奇駿還在老臉上做拉皮，2.0以下配置慘不忍睹；3.發動機豐田RV4最好，混合噴射發動機，171馬力，奇駿2.0僅154馬力；4.后排角度不可調，沒有體現SUV優勢；5.全景天窗質量最差，容易漏水；6.后行李箱門材質為樹脂的，質量非常差，一碰就碎 。
奇駿外觀俊朗大氣
奇駿是款很經典的車型，前臉的造型設計很精致 ， 欣賞起來有種綿綿不斷的陶醉感，或者是某種特有的氣質感，完美地將 時尚 、運動、商務相融合，整車視覺感比較圓潤，整體線條比較流暢讓人很有違和感 。
車身力量感強，尾部的運動氣息濃厚 ， 外觀的設計深得人心，符合廣大民眾的審美 。V字形進氣格柵和車燈連接的融洽，回旋鏢式大燈讓奇駿看起來更加威武，就算是在茫茫的車海人流中也是非常醒目的 。
奇駿駕駛非常輕巧，新手也很容易適應
奇駿是一款非常經典的車型，能受到廣大民眾的喜愛和支持一定是有原因的 。奇駿這款車配備的是CVT無級變速（模擬七檔）變速箱，是自然吸氣發動機，眾所周知它沒有渦輪增壓發動機那樣，動力來得那么快那么猛，而且關鍵是因為它還匹配了CVT變速箱，所以它的駕駛感受是非常棒的 ， 特別適合家庭用車，所以這就是很受歡迎的原因之一吧！
給原來的公司開過一段時間的車，我是2015年去公司上班的 ， 開的就是14年買的奇駿，我接手時上一任司機開了三萬兩千公里 ， 在我手里一開就是兩年?。∈奔涔謎嬋?nbsp;， 不知不覺已經離開原來的公司好幾年了 。一般情況公司車都是專人專車，我到公司也不例外，這輛車都是我在維護保養我來開，開了兩年車就只知道換機油換濾芯，洗洗車別的是啥都不會 。
兩年下來我足足跑了八萬多公里，所以我有發言權，開這款車容易產生依賴或者說是上癮吧！駕駛感很舒服 ， 方向盤在低速擋的時候比較輕盈，停車倒車都很輕松自如，原地打方向虛位間隔很小 。在路上隨著速度的不斷提升方向盤的也會隨之愈加沉穩 ， 方向盤的指向性很清晰明了 。換擋特別平順，油門響應很急速，輕踩油門立刻就能得到發動機的反饋 ， 就算是新手司機開這款車也會顯得從容不迫，說到這可能會有人很氣憤，對不起我只是說了我的真實感受 。
整體的可靠性和耐用性不錯，故障率很低，幾年下來除了在路況不好的情況下行駛，車內有個別的異響以外，真的是在沒有條理的地方，這也是深受消費者青睞的一個原因吧！
前排的駕駛位和副駕駛位的座椅非常棒
有人說奇駿以移動大沙發著稱，雖然有一部分夸張的成分在其中，但也不是空穴來風 。這種說法我不完全贊同 ， 這款車內飾簡約大氣 ， 除了副駕駛的座椅也非常舒服，很軟包裹性不錯以外，后排得很一般 。
加速平順空間大
俗話說得好：‘’只有肉人沒有肉車，心中有渦輪開啥都帶T” 。起步只要舍得踩油，一腳油門下去車一下子就竄岀去了，不比其他車起步慢 。動力足夠用，配置還算豐富，比如一鍵啟動、電子手剎、自動啟停、真皮座椅等，在SUV這個行當里面是屬于比較省油的 。
求刺激的話可能會有點弱，平時出游是足夠用的了，起步也比較輕松 ， 沒有肉肉的感覺，踩油門時反應還相當靈敏的 。跑高速：跑高速時動力依然很給力 ， 也比較平順，沒有頓挫感，舒適感較好 。
噪音大減震硬
奇駿發動機艙與駕駛室的隔音效果不好 ， 發動機轉速超過兩千轉嘶吼的聲音很大 。隨著不斷的提升，發動機噪音也會相應的增加，整體隔音效果一般 。
底盤隔音差
底盤在行駛不好路況時，反饋到車里的感覺是非常不好的 ， 尤其是底盤部分，感覺聲音很大，一些石子或雜物碰撞敲擊底盤的聲音都很清晰 。
【日產奇駿有哪些優缺點？】燈光不夠亮
鹵素大燈的正常反應，普通車用鹵素燈只需要12伏的工作電壓就可以工作了，這也是有好處的，致命的弱點是不太亮 。
如果想要效果好點 ， 改裝氙氣大燈，需要一整套全部更換，費用比較高 。如果只換燈泡卻不相應地更換燈具 ， 則并不能取得理想效果 。
后排乘坐舒適度欠佳
后排座椅的坐深不夠，后排乘坐舒適度欠佳，造成這種情況的原因可能與后排座位靠背角度偏小有關，坐上的時候感覺是坐得太直，長途行車時間長了會有不舒適感 。
兩驅的低配版配置較低，只有四驅的才有多數配置，但價格比兩驅的高很多，總的說來性價比差 。如果不是隔音效果太差的話（在銷售大廳里關閉車窗，三米左右有兩人說話在車內聽得清楚），當初就買奇駿了 。
變速箱有過熱保護
CVT變速箱有過熱保護，這就奇駿不適合強度越野，在越野時需要大馬力輸出，對變速箱有一定的要求，在變速箱過熱之后，動力保護開啟 ， 動力會衰減 。
變速箱有冷啟動保護
北方冬天的變速箱還有冷保護，這一點不知道是處于一種什么樣的思路設計的？太不近人情了，車是代步工具，寧肯讓人挨凍，也不能讓車受一丁點委屈？坑人的設計 。
冬天太冷時需要十幾分熱車時間或者車以20公里/小時運行4公里的距離才能解鎖 。
車漆薄
這個讓人累覺不愛了，誰能保證愛車不會受到輕微的傷害，車漆薄的缺點就是稍微的摩擦就能就下顯眼的傷痕，比如以下這幾種情況：
1.當車被石子崩掉漆的情況下；
2.不小心被自己鑰匙扣劃了；
3.在搬東西是不小心呲了等等，都能留下明顯的痕跡，時間久了就是滿目瘡痍啊 。放任不管傷痕越來越多，用補漆筆自己修復也是可以的，和原廠漆還是有一定差距（有色差），并且耐用性上肯定是沒法跟原廠漆比的 ， 畢竟補漆筆也僅僅是進去局部的補漆而已，但整體效果還是同比不錯的 。
就是保修期內發動機總成有一定概率需要更換
你拿它當你的工具，只要不是太過分的要求，它都能勝任 。所以它是合格的兄弟 。
你拿它當祖宗，那就讓它無所適從了 。它嬌氣起來，可能氣死人 。
所以 ， 奇駿優缺點取決于誰用它，用好了都是優點 。至于瞎用的人 ， 這車缺點可太多了，不值 。您還是去買夢中的車吧，又便宜又有性能 。
優點：優點是:空間真的很大 ， 沙發廠的名譽真的名副其實 。乘坐感覺非常舒適 。座椅長度軟硬適中 。有車之后總是經常外出 旅游，坐過這車的人都說這個車的空間大，坐起來很舒服 。中控屏的功能齊全，操作起來方便快捷 。缺點：內飾看起來有點過時 。外觀：外觀看起來厚重與沉穩感 ， 車身造型飽滿大氣又不失優雅，也不讓人覺得老氣 。V字形進氣格柵和車燈連接的融洽，回旋鏢式大燈讓奇駿看起來更加威武 。內飾：用料挺厚實，座椅還有中控臺門上都有皮質覆蓋，縫線精細 。中控屏清晰度很高，操控流暢，音響還是BOSE的 。空間：無論前排還是后排座位空間，175的身高都不會覺得局促不會頂頭，坐在后排腿部空間至少還有兩個拳頭 。車內的扶手箱深了一點，可以放的東西很多 。配置：配置豐富，什么自動剎車，自動跟車 。很好用 。動力：這個小排量渦輪增壓發動機橫行的年代，2.5的自然吸氣發動機已經算大排量啦 。駕駛過程中很明顯感受到動力的平順性，雖然沒有渦輪增壓的推背感，但2.5的動力，隨踩隨有 。跑高速時候，后段動力輸出還是不錯的，只要肯踩深油門，動力還會源源不斷 。越野：方向盤感覺有點重，安全配置齊全，L2級別的自動駕駛非常好用，在路況比較好的情況下，非常好用 。特別跑長途時候，自動跟車自動剎車 ， 會很大程度抵消長途駕駛的疲憊感 。油耗：市區通勤用駕車較多，綜合油耗百公里9L左右 ， 這個油耗還是不錯的，2.5的自吸油耗真的是控制的很好 。舒適：空間大，所以舒適感很強 。座椅舒適，車內隔音都非常好 。
優點：奇駿采用的是適時四驅系統 ， 這是一種很適合城市SUV使用的系統 。它最大的特點便是 ， 在液壓多摩擦片接通系統的基礎上再添加電控系統 。這樣汽車就可以實現很多無法實現的控制功能，比如主動四驅控制、輔助轉向以及四輪動力分配等 。奇駿全系標配的電子穩定系統 ， 使得汽車具備了輪間電子限滑功能，而且奇駿的過彎的穩定性很好，更加容易控制車身 。
缺點：耗油高 。想購買一輛奇駿車，可以選擇全新一代奇駿汽車 。全新一代奇駿由內而外全面革新，設計變更率100% ， 是真正的產品革命！它是基于全新CMF-CD平臺開發的首款SUV，累計190億人民幣投資，是日產史上規模最大、復雜程度最高的項目之一！其搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km 。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24% 。這主要歸功于其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術 。多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統發動機活塞側向力，從根源處解決傳統三缸振動問題；配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優 。此次奇駿全新換代，產品力大幅提升 。配置尚未完全公布，但一定比同級競品有優勢 。全新一代奇駿已于6月28日開啟預售，此次共推出2個預售級別 ， 分別是VC-Turbo超變擎300 2WD，預售價19.99萬元、VC-Turbo超變擎300 4WD，預售價21.99萬元 。

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