91精品国产手机在线-白筒袜嫩萝双腿之间乳白液体-青青操手机在线视频观看-日本中文字幕人妻日韩-日韩精品在线观看视频网站-天堂资源中文最新版在线一区-欧美专区一区二区三区-国产综合亚洲欧美在线-国产精品久久久久久福利69堂

  1. 首頁(yè) > 生活百科 >

法系車燒機(jī)油怎么治理？


法系車在中國(guó)的占有率并不高，屬于小眾車 。相比于滿大街的其他品牌，法系車甚至在一些小的城市是國(guó)寶級(jí)別的存在 。
可偏偏就有人愿意為法系車買單，有一種眾人皆醉我獨(dú)醒的感覺(jué) 。這樣的人不喜歡選擇和別人一樣的東西，特立獨(dú)行，追求個(gè)性與自我 。
如果你是這樣的人，法系車適合你，而且不會(huì)讓你失望 。法系車是喜歡的人喜歡的不得了，也培養(yǎng)出了許多的忠實(shí)粉絲 。因?yàn)榉ㄏ弟囉兴欢ǖ挠矊?shí)力 。它的底盤(pán)世界頂級(jí) ， 它的安全越級(jí)表現(xiàn) ， 它的設(shè)計(jì)獨(dú)樹(shù)一幟引領(lǐng)潮流等等 。
尤其是法系車的安全性和操控性 。可能有些人覺(jué)得安全性和操控性是虛無(wú)縹緲的東西，但是直到有一次308S出現(xiàn)了事故，而車上的人無(wú)一受傷 ， 讓我更加堅(jiān)信了法系車的認(rèn)可 。
我的車子是2017款，7座精英版和1.2T勁
【法系車燒機(jī)油怎么治理？】那是在2022年初，春節(jié)回來(lái)時(shí)高速上見(jiàn)了好幾起車禍，很多高速事故都是由于沒(méi)有與前車保持車距或者沒(méi)有足夠的超車空間卻強(qiáng)行超車，導(dǎo)致了事故 。高速上看見(jiàn)了車禍，總會(huì)下意識(shí)提高警惕 。可是往往事故就在一瞬間 。
那天下了高速，進(jìn)入省道，前幾天剛下完大雪 ， 路面上凍了一層薄冰，有些著急，新冠恢復(fù)后第三天接老婆回家，順便送一同事，天又黑，視線略差，路況不熟悉 ， 車速過(guò)快，過(guò)分的相信了操控性和自己的駕駛技術(shù) 。經(jīng)過(guò)一處拐彎的時(shí)候速度過(guò)快，輪胎打滑，導(dǎo)致了車輛失控，直奔路邊的樹(shù)撞上去了 ， 右前輪撞到樹(shù)上 ， 拉桿斷了，又撞到對(duì)面的一輛探岳上 。恰巧后面又有車經(jīng)過(guò)，避之不及，又撞到了我的車門上 。導(dǎo)致了四個(gè)面受損，但車內(nèi)人員無(wú)一人受傷 。
跟了我7年的小獅子受重傷
前面撞擊力度大，保險(xiǎn)杠早已稀碎 ， 厚實(shí)的鋁合金防撞梁彎曲，中冷聳拉著，右前翼子板被硬生生扯下，內(nèi)襯受損 。盡管車門，車頭損毀嚴(yán)重，但是小獅子錚錚鐵骨，車身AB柱和前縱梁無(wú)任何變形 。沒(méi)出過(guò)事故，真的體會(huì)不到高強(qiáng)度車身的重要性 。
禍不單行的一年
半年內(nèi)，大獅子也受傷了 。在一個(gè)路口，發(fā)生了剮蹭 ， 左前翼子板和大燈受損，保險(xiǎn)杠輕微擦傷 。
受傷的翼子板，進(jìn)行了更換
2022年是禍不單行的一年
5008這頭大獅子從2021年，發(fā)現(xiàn)輕微燒機(jī)油，那時(shí)行駛了大概7萬(wàn)公里 。由于那兩年口罩時(shí)間嚴(yán)重，到了2022年9月，跑到了9萬(wàn)公里，但是燒機(jī)油也越來(lái)越嚴(yán)重，此時(shí)一個(gè)保養(yǎng)周期燒1.5-2升機(jī)油，保養(yǎng)周期公里數(shù)不超過(guò)7500公里 。嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊(cè)要求進(jìn)行保養(yǎng)更換易損零件 。
進(jìn)氣門積碳非常嚴(yán)重 。從理論上來(lái)說(shuō)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油在噴射時(shí)是直接噴到氣缸里 。無(wú)法像歧管噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣 ， 從進(jìn)氣門被負(fù)壓吸入到缸內(nèi)再燃燒，霧化的汽油也就無(wú)法沖刷進(jìn)氣門 。
進(jìn)氣門積碳厚，燃燒室也不能幸免 。
作為一個(gè)老法系車主，且擁有兩輛法系車的車主來(lái)說(shuō)，法系車燒機(jī)油并不值得意外 。早在論壇里就看到過(guò)法系各車型出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題，我的308S是1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī) ， 后期也存在燒機(jī)油的問(wèn)題 。1.2T的燒機(jī)油一半來(lái)源于皮帶掉毛，堵塞了機(jī)油泵濾網(wǎng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)法提供足夠的機(jī)油來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各個(gè)機(jī)件潤(rùn)滑 ， 并且潤(rùn)滑不良導(dǎo)致了缸壁過(guò)度磨損 。還有一半原因是，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)更容易產(chǎn)生積碳，造成活塞環(huán)卡滯 ， 堵塞回油孔 。同時(shí)說(shuō)明書(shū)也寫(xiě)了定期使用添加，但是并沒(méi)有說(shuō)明為什么要定期使用燃油添加劑 。
我個(gè)人推測(cè)，說(shuō)明書(shū)要求定期使用燃油添加劑就是為了清除積碳而要求的 。但是很遺憾，并沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明了根本原因，只是寥寥一句，輕描淡寫(xiě) 。很容易被我們忽略 。
最近論壇里某普很火，看到很多車友通過(guò)這個(gè)燃油版修復(fù)劑，治好了燒機(jī)油 。同時(shí)對(duì)燃燒室積碳的清潔非常有效 。百聞不如一試，加之我上面的推測(cè)和法系車的使用經(jīng)驗(yàn) ， 我覺(jué)得卡環(huán)的概率更大一些 。從7萬(wàn)公里到9萬(wàn)公里這一年的里程數(shù)來(lái)看，機(jī)油的消耗也是成線性上升的，并不是一下就燒兩升機(jī)油了 ， 更加證明了，活塞環(huán)在這2萬(wàn)公里的行駛里程中，逐漸卡滯了，回油孔也是逐漸堵塞了 ， 所以機(jī)油消耗的量也是逐漸變多 。
進(jìn)度條快進(jìn) 。。。
使用了6組后，進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，更換機(jī)油，機(jī)濾火花塞 。
舊火花塞螺紋處有少量機(jī)油，電極上有積碳附著，猜測(cè)是修復(fù)燒機(jī)油過(guò)程中，積碳附著在了電極上，索性更換4支新火花塞 。
將機(jī)油加至接近上限 。預(yù)留出大約300-500毫升量，將剩下的一瓶機(jī)油款修復(fù)劑加入發(fā)動(dòng)機(jī)中 ， 徹底的清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)殘留的油泥 。
將剩余一瓶機(jī)油款修復(fù)劑加入發(fā)動(dòng)機(jī) 。感覺(jué)加入機(jī)油款修復(fù)劑后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)相比之前絲滑和順暢了很多，動(dòng)力響應(yīng)更敏捷了 。應(yīng)該也有抗磨劑的成分 。
準(zhǔn)備將內(nèi)窺鏡伸入缸內(nèi)，檢查修復(fù)成果
清洗節(jié)氣門
清理后干干凈凈的節(jié)氣門
單位門口給大獅子拍個(gè)照
側(cè)后面看，車尾顯得有些臃腫 。應(yīng)該是為了第三排空間而做的妥協(xié)，并不像4008那樣看著協(xié)調(diào) 。
作為一位鐵桿兒法系車主，我覺(jué)得燒機(jī)油也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑椋吘?.2T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別壓榨出100KW和榨出123KW的功率，推動(dòng)1.26噸和1.57噸整備質(zhì)量的車身來(lái)說(shuō)，可想發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部需要極高的溫度來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率 。高溫導(dǎo)致積碳，造成燒機(jī)油自然是早晚的事情 。這也合理的解釋了為什么使用手冊(cè)中明確定期使用燃油添加劑的原因了 ， 雖然標(biāo)致官方?jīng)]有給出明確的說(shuō)法 。但是結(jié)合后期標(biāo)雪推出的原廠添加劑來(lái)看，這么分析還是站的住腳的 。殘酷的是后期燒機(jī)油了，再用添加劑并沒(méi)有效果 。幸運(yùn)的是現(xiàn)在有眾多的添加劑和修復(fù)劑可以供車主選擇 ， 至于怎么選擇，選擇什么樣的添加劑修復(fù)劑，需要車主自己甄別了 。往往好貨不便宜，便宜沒(méi)好貨，不要被低價(jià)格蒙蔽雙眼，低價(jià)的添加劑，可能會(huì)讓車出現(xiàn)其他問(wèn)題 。
有些獅友可能也像我一樣不太在意燒機(jī)油，也不去管它 ，缺機(jī)油就加 。我的5008從7萬(wàn)公里到9萬(wàn)公里之間，機(jī)油消耗是線性增加的，這也證明了我前面的猜測(cè)是正確的，線性增加燒機(jī)油是活塞環(huán)卡滯最明顯的特征之一 。而且燒機(jī)油嚴(yán)重會(huì)造成潤(rùn)滑不良，機(jī)件磨損嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁磨損 。尤其長(zhǎng)途行駛的時(shí)候，對(duì)車況很沒(méi)底 。
綜上所述，我覺(jué)得法系車燒機(jī)油就是高溫導(dǎo)致積碳 ， 造成活塞環(huán)卡滯 。對(duì)于我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)而言，獅友不必更換氣門油封，及時(shí)更換了對(duì)于燒機(jī)油來(lái)說(shuō)效果甚微 。首先檢查廢氣閥 ， 可以用負(fù)壓儀檢測(cè)，再有就是內(nèi)窺鏡檢查燃燒室（活塞上面積碳），最后就是用修復(fù)劑清潔積碳 ， 打開(kāi)卡滯的活塞環(huán)，疏通被堵塞的回油孔，從而解決燒機(jī)油問(wèn)題 。

    推薦閱讀