榮威550d變速桿的操作方法如何使用手動擋位？
我的車型：榮威 550
變速器：手動
排量：1.8升
行駛里程：48000公里
購買時間：2009年9月
問題描述：變速箱換油后掛檔生澀，特別是倒檔，是什么原因？4S做的保養(yǎng)，告訴要抬變速箱，用得著嗎?
出現(xiàn)問題前的維修保養(yǎng)：一切4S
550還是不錯的.
本人550啟臻版,開了8000KM了.
還是不錯的.哪個車沒些小毛病呢.
按你的收入是絕對沒問題.16萬在等等.年底汽車要沖量要降價的.
等到10.1或者元旦時在看看出手.我給你一些榮威的小問題解決方法.和保養(yǎng)的問題.
關(guān)于550的N多問題的回答
以下內(nèi)容轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò),如有不妥之處,希XDJM們指正.
1、車窗異響 。
：更換密封條 。（新車基本沒有這個情況）
2、剎車片異響 。
：可以說不是問題的問題，繼續(xù)磨合吧，要是想早點(diǎn)解決，自己去學(xué)習(xí)怎么磨合剎車 。
3、排氣管生銹 。
：汽油車都有這個問題~~很正常 。要不你買柴油車去！
4、油耗的問題
帶T的-自動擋大約在10L左右 手動擋大約在8.5L左右
不帶T的-自動檔大約在8L左右 手動檔大約在7L左右（這個油耗算是綜合油耗 油耗這東西主要還是得看你怎么開車 還有道路的情況）
5、A柱影響視線 。
550的A柱確實有點(diǎn)寬，但是它的好處在于安全！對于視線的問題，個人建議大家多動一下脖子 ， 左右各一下！實際上這也是上汽的人性化設(shè)計，為了保護(hù)大家的頸椎，減少頸椎?。『俸伲?
6、總控響 。
那是防盜系統(tǒng)的聲音 ， 當(dāng)你鎖好車門，或者通電后，很快就會消失 。
7、U盤死機(jī) 。
4G的金士頓很容易遇到，換一個小一點(diǎn)的就好了，裝那么多歌你選起不累?。?
8、手動擋熄火的問題 。
550的離合比較高，很多人不習(xí)慣，還有就是技術(shù)不到家，對自己的二老婆脾氣不了解 ， 找不準(zhǔn)離合點(diǎn) ， 自己多感覺一下就好了 ， 別一驚一乍的！
9、電腦死機(jī) 。
版本過老，去4S刷一下就好了，新車不存在這樣的問題！
10、關(guān)于550的發(fā)動機(jī)
榮威550裝備的是Kavachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)同樣裝備在榮威750 1.8T車型上使用！Kavachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動機(jī)是一款性能相當(dāng)出眾的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率118千瓦 ， 最大扭矩可達(dá)215牛米 。
11、渦輪的問題 。
發(fā)動車時，渦輪啟動；1800轉(zhuǎn)時，渦輪介入；2500~4500轉(zhuǎn)時，渦輪進(jìn)入98%的峰值狀態(tài)，也就是加速最快的時候！至于渦輪的更換，廠家的說法是壽命與發(fā)動機(jī)相同，就算要更換也不算太貴，加上所有費(fèi)用，6800一個而已，比大眾厚道多了 。
12、關(guān)于自動擋腳板油延遲的問題 。
當(dāng)你踩腳板油的時候，變速器會自動降一個檔位，這個是需要時間的，所有會有0.5秒左右的延遲 。
13、跑高速踩油門的問題 。
有人說高速時踩油門不提速，得回一腳油，這是正常的，為了避免司機(jī)疲勞后不自覺的踩油門，所設(shè)立的一個安全裝置，畢竟550以安全第一都嘛！
14、 方向盤較重
方向盤輕的是日本車，不要命的可以去買，這是歐系風(fēng)格的車 。
15、 避震較硬 。
運(yùn)動型的車難道要配軟懸掛?。坑植皇巧濤癯?，郁悶！
16、 中低轉(zhuǎn)速情況下動力匱乏 。
只能說放屁，550帶T的正好是中段加速性最好，2.5L的V6發(fā)動機(jī)都不一定能比過550的，我靠！
17、 剎車距離過長 。
新車的剎車是要磨合的，據(jù)我所知，550磨合好后的剎車能100碼的速度在35米左右停下來的 。
18、 發(fā)動機(jī)艙布局問題：這個主要體現(xiàn)在部分車型發(fā)動機(jī)缺少護(hù)罩方面； 。
我不知道說這個問題的人長眼睛沒有，發(fā)動機(jī)上面那一塊不是護(hù)罩是什么？而且整個布局很寬松 ， 對散熱有很大的好處 ， 只有那些布置不下的車才會采用緊湊布置得方法 。
19、關(guān)于怠速的問題 。
有人說： 長時間停車后剛發(fā)動時,怠速在1000轉(zhuǎn)以上時,坐在車?yán)锬苊黠@感覺到車抖動,怠速正常后消失(正常怠速750轉(zhuǎn)),而且開其他車啟動時,發(fā)動后怠速會馬上從1000多轉(zhuǎn)回到1000轉(zhuǎn)左右,再慢慢到正常怠速,榮威是發(fā)動后還在1000轉(zhuǎn)以上停留一些時候再回到1000轉(zhuǎn),再回到正常！
我只能說他是山豬兒吃不來細(xì)糠，550所謂的數(shù)字化就體現(xiàn)在這些你看不到的地方 ， 550的電腦會對油溫和油的循環(huán)進(jìn)行監(jiān)控 ， 所以冷車啟動后，發(fā)動機(jī)會一一個較高的怠速運(yùn)行一段時間，使油盡快的循環(huán)起來，而且這個過程是電腦自動判斷的，所以大家啟動冷車后，最好等怠速油耗降到1.4的時候在開車 。普通車的這個過程是一個固定的程序，不管外面的溫度是多少 ， 反正就那么一點(diǎn)時間，所以老師傅會告訴你，最好怠速幾分鐘后再開車 。但是放著550身上，達(dá)到同樣的效果的時間更短！
20、關(guān)于550的數(shù)字化 。
很多人都是這是一個濠頭，但是這個技術(shù)你們基本上在外觀上是看不到的，550的內(nèi)部接線比普通車少很多，而且大多數(shù)都是用線帶連接的（就想電腦用的那種），我看過550的方向盤內(nèi)部接線，那個線排只有一張紙那樣薄 。而且整個儀表片就一根線做為連接，這樣的好處在于減少電線的數(shù)量 ， 減少故障的機(jī)率，降低意外的可能性，各種信息傳輸更快，電腦能監(jiān)視更多的區(qū)域 。
21、鋼圈變色 。
別刷輪胎油就好，那是真兇 。解決辦法很簡單 ， 自己用洗潔精或者鋼圈清洗劑刷一下就好 。
22、鋼圈大小 。
17寸的好看，但是胎壁太薄 ， 一不小心就會損壞輪胎，所以最好還是用16寸的 。不差錢的家伙除外 。
23、車燈右側(cè)偏高 。
這是最標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)校，是正常的 。至于原因自己動一下腦殼想一下就明白了 。如果你初中沒畢節(jié) ， 我可以給你單獨(dú)解釋 。
24、發(fā)動機(jī)超頻 。
這個是可以的，能夠提高到最高30%的動力，但是油耗也會相應(yīng)增加 。對發(fā)動機(jī)無影響，但是不建議 。
25、車身的強(qiáng)度 。
我只能說550的車身強(qiáng)度是相當(dāng)不錯的了，但是你不要想出了大事故，車身都不變形，那是移動堡壘才能達(dá)到的 。還有，別在網(wǎng)上看到一些照片和報道中的550損失比較重就說不如對方的車 ， 你自己好生看哈碰撞的方向和位置再下結(jié)論，現(xiàn)在黑多采訪人員基本物理都不及格 。
26、帶T的自動檔的檔位 。
P駐車 鎖死變速器
R倒車 不用我說了
N孔檔 用于臨時停車用 建議超過1分鐘的停車時掛進(jìn)N檔 減少油耗和車身震動 不要用這個檔去滑車 除非你想大修波箱 。
D正常行車 用得最多的檔位
W雪地 用于容易打滑的路面 原理是 鎖定1檔 直接二檔起步 增加扭力 改出的方法比較特殊 需要完全停下車后 才能換成別的檔
S運(yùn)動 鎖定5檔 提高換擋的轉(zhuǎn)速 獲得的更大的加速度 油耗有點(diǎn)嚇人 超車時使用比較爽 。
手動檔的使用方法；掛入S檔 撥一下?lián)芷蛘咔昂笸苿右幌聶n位桿 變切換為手動模式 很多人都把運(yùn)動檔和手動檔搞混了 。
27、關(guān)于變速器的問題 。
有人說：榮威550配置了老款5速Tiptronic變速箱（速騰、明銳都是6速Tiptronic） ， 讓車無法發(fā)揮出1.8T的動力；
檔位并不是越多越好，6速的變速器的維修費(fèi)用高于5速的很多，而且故障幾率也更高！至于Tiptronic這個功能，550的變速器同樣有 ， 我和1.8T的速騰比過，加速上面貌似550好一些，至于油耗，也沒有見什么節(jié)?。》湊瘓浠埃?好的不一定實用.
28、氣囊不夠,側(cè)氣簾不是標(biāo)配 。
氣囊在出事故的時候 ， 有時還會造成更大的傷害，沒有也沒什么！自己習(xí)慣打安全帶才是最重要的 。說實話，說這個問題的人絕對是個托 ， 氣囊再多 ， 也比不上主動安全系統(tǒng)的作用，550的ESP才是救你命的法寶，氣囊只能算是一個輔助而已 。
29、一鍵啟動鑰匙其實是這樣的，按它的感覺就像舊式風(fēng)扇的按鈕，按一下進(jìn)去算是啟動 ， 再按一下會彈起來算關(guān)閉 。
這個家伙完全是找不到話說了 。我忽視！
30、榮威550的路噪很大，60時速的時候，發(fā)動機(jī) 路噪 風(fēng)噪已經(jīng)很影響說話了 。
把窗子開起，聲音大很奇怪？60碼的時候，發(fā)動機(jī)基本沒有什么聲音，路噪的聲音也才剛剛開始發(fā)聲（固特異的W胎是硬胎，胎噪偏大） ， 風(fēng)噪~你白癡?。?0碼的時候能有多大的聲音？個人關(guān)上窗子吧！
31、車子一啟動的時候，在車外聽聲音，感覺很刺耳；
那是啟動馬達(dá)的聲音好不好？
32、據(jù)傳說 ， MT版的550存在設(shè)計缺陷------變檔時如果不加油門就會熄火的現(xiàn)象 。
托！絕對的托！群里這么多MT的朋友，怎么沒有一個反應(yīng)這個問題 。還有，你換擋不加油，你拖發(fā)動機(jī)，不熄火才怪 。
33、開車過程中,急收油門有時會有明顯頓挫感,以前開帕薩特,馬6,蒙迪歐好象都沒有 。
550有發(fā)動機(jī)牽引力控制，在你急收油門的時候，電腦會判斷為你要急剎，所以讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速急速降低，起到減速的所用 。馬6 ， 蒙迪歐等并沒有這個裝置，你還當(dāng)是好事情？土火一個！
34、熱車情況下的震動 。
主要是AT的車上出現(xiàn)比較多，因為很多人沒有使用N檔的習(xí)慣，一直掛在D檔 ， 這種狀態(tài)就相當(dāng)于你一直處于半離合的狀態(tài)，震動是正常的 。還有一種情況就是長時間低速行駛，造成積碳，自己去拉一下高速就好了 。
35、油耗的計算方法 。
等亮燈時加滿，計算公里數(shù)，等下次亮燈再加滿 ， 用補(bǔ)充的油除以公里數(shù)第一箱10.0/百公里
36、新車的味道 。
新車的味道基本上是皮子的味道 塑料的味道不大！沒有那個新車一點(diǎn)味道都沒有的
37、發(fā)動機(jī)裝甲 。
原車有一塊玻璃鋼的，但是保護(hù)作用不大，主要是為了檔泥巴和整流，最好大家還是去裝一塊鈦合金的裝甲，鋼和鋁合金的最好不要裝 。
38、油箱在什么時候加油 。
建議不低于三格，因為油泵是靠汽油來降溫的，如果油箱里面汽油太少 ， 油泵的溫度會變得很高，影響使用壽命 ， 并且影響車子的動力 。
39、底盤裝甲 。
這個和發(fā)動機(jī)裝甲是兩碼事情 ， 底盤裝甲是一層塑料，主要是防銹，保護(hù)作用不是很大 ， 有人問我能裝發(fā)動機(jī)裝甲那種金屬的不 。告訴你，可以，但是沒有必要 ， 影響散熱，增加油耗 。因為發(fā)動機(jī)的位置實際上是最低的，那里才是最需要保護(hù)的位置 。
40、雨刮發(fā)響及掛不干凈 。
自己用帕子把雨刮橡膠抹一下 ， 上面的贓物太多了，還有，使用雨刮時，玻璃上的水不夠！老師傅都知道一句話~雨刮在下的雨越大的時候，刮的越干凈！大家自己想！
41、小五的地盤高度 。
最低的地方 滿載情況下12.8mm！感覺有點(diǎn)低~但是比天籟還是好一些！不要忘記小五是能跑過200碼的馬兒，如果底盤高，敢問你敢開嗎？底盤低一些 ， 在高速和過彎時的穩(wěn)定性更高，當(dāng)然通過力會降低，這是沒有辦法的，畢竟小五的定位是運(yùn)動型轎車！
42、空調(diào)不制冷 。
去4S查一下是不是漏弗了 。
43、聲音調(diào)解沒有了 。
從新啟動娛樂系統(tǒng) ， 去4s更新一下軟件 。
45、小五磨合的問題 。
現(xiàn)在的新車都經(jīng)歷過冷磨合才出的廠 ， 但是這不代表不需要再磨合了 。建議同學(xué)們在拿到新車后采取以下磨合方法 。
1、1000～1500KM 速度控制在60以內(nèi)，把1、2、3、4擋都磨合一下，轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)（不帶T的2500轉(zhuǎn)） 。
2、1500～2500KM速度控制在90以內(nèi)，這時候開始磨合5檔，轉(zhuǎn)速同上 。
3、2500KM～4000KM 速度盡量保持在110以內(nèi)，不超過120就好 。轉(zhuǎn)速可以提高500轉(zhuǎn)左右了 。
4、4000KM后可以準(zhǔn)備做首保了 ， 但是在磨合一下更好，參數(shù)同3，但是首保的里程不要超過5000KM 。
注：1500KM后 ， 試著踩幾腳老剎車，新車的剎車有點(diǎn)軟 ， 這是因為沒有磨合好的原因 。幾腳老剎車后，情況就會大幅度改觀 。
46、小五自動檔省油的方法 。
起步穩(wěn)油，20碼收一下油，升為2檔，繼續(xù)穩(wěn)油到28碼再回一腳油，升為3檔，穩(wěn)油到43碼回油到4檔，5檔在68碼的時候換 。（在上坡的時候可以延遲一點(diǎn)換檔，避免動力不夠又降擋）說白了，就是不要踩大腳油門，在換檔點(diǎn)的時候讓電腦強(qiáng)制性換檔，因為大油門的時候，電腦會延遲換檔的時間 。上坡之前加一點(diǎn)油沖坡，在坡上穩(wěn)轉(zhuǎn)速，速度只要不會降到降擋的位子 ， 就可以不再加大油門 。還有就是要學(xué)會對前方情況的預(yù)測 ， 不要加一腳油，又踩一腳剎車，學(xué)會用油門控制速度 。對于滑坡 ， 大家一定不要用N檔，會燒壞你的變速器的，用適當(dāng)?shù)膿跷换芯秃?， 前提是切換到手動模式 。
47、關(guān)于小五自動檔手動模式的換檔點(diǎn) 。
1檔不用說
2檔：起步就可以用，但是一擋起步后再換2檔對車比較好
3檔：高于20碼就能換，但是一定的跟油 ， 不然馬上會降到2檔
4檔：45碼以上可以換
5檔：63碼可以換
這幾個點(diǎn)是最低換檔要求 。
48、關(guān)于小五鑰匙容易壞 。
大家可以回家把小五的鑰匙打開、抽出硅膠蓋、拿出芯片（記得用手拿兩邊，不要接觸到電路），然后就能看在再最前面有一個線圈，那個線圈就是啟動線圈了，再仔細(xì)看一下，線圈是安裝在一個座子上面的，拿出AB膠、調(diào)好 ， 用牙簽把膠水涂在線圈與底座鏈接的位置，等它干一下 ， 裝回去！搞定，以后就牢固多了！
至于已經(jīng)損壞的鑰匙 ， 要修復(fù)也很簡單，拿到修手機(jī)的地方，喊他把線圈上的漆包線從新焊好就行了，回家再自己加固一下！但是得找手藝好一點(diǎn)得，不然把漆包線燒短一段，或者把后面的線的絕緣弄壞了，你就真的只有去從新配鑰匙啦！
49、關(guān)于自動空調(diào)在那循環(huán)模式下會自動變?yōu)橥庋h(huán) 。
正常的，為了保證車內(nèi)空氣的新鮮 ， 所以每20分鐘的那循環(huán)
M檔就是變速箱的手動擋模式，掛到M檔之后可以用手動來控制變速箱的加檔和減檔 。
D擋切換到手動模式（M或S擋），不需要將車停下之后再進(jìn)行切換 。在車輛行駛中，不需要剎車，隨時隨地都可以實現(xiàn)切換 。換擋的時候，只需要推動檔桿或按換擋按鍵或撥動換擋撥片即可 。
在使用手動換擋模式時，需要把換擋桿切換至M或S擋位，然后根據(jù)情況進(jìn)行升降擋操作 。不管哪種樣式的自動變速箱，D擋和 M 或S 擋都是相鄰的 。
擴(kuò)展資料：
擋位說明：
P——Parking，泊車擋，啟動擋 。當(dāng)停車不用時，擋位在此，此時車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài) ， 可以防止溜動 。
R——Reverse，倒車擋 。倒車時用 。
N——Neutral ， 空擋 。暫時停車時（如紅燈），用此擋位 。注意，此擋位表示空擋 ， 為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車 。
D——Drive，前進(jìn)擋 ， 也稱驅(qū)動擋 。就是前進(jìn)時，用此擋位 。
L——Low，低速擋 。在下山 ， 或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里 ， 可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當(dāng)于手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動 ， 駕駛員不必要長時間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險 。
S——Sport，表示運(yùn)動模式，掛入此擋時 ， 擋位可以自由切換，只是換擋時機(jī)延遲，讓發(fā)動機(jī)保持高轉(zhuǎn)速一段時間，使汽車動力增加 。很明顯 ， 在此擋位下會造成油耗加大 。
OD——OD擋為超速擋，高速行駛時使用，達(dá)到省油的目的 。
人民網(wǎng)-自動擋的手動模式要怎么用？看了就知道
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