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別問TNGA是什么了


最近幾年，人們一提起豐田，第一時間想到的關(guān)鍵詞不再是好開、省油、可靠，而是“TNGA” 。似乎豐田每出一款新車，只要是TNGA架構(gòu)下開發(fā)的，就一定會備受好評 。TNGA架構(gòu)下的車型似乎怎么買都不會錯，那到底選擇TNGA的消費者都得到了什么？
TNGA涉及汽車研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、采購等全產(chǎn)業(yè)鏈價值在內(nèi)的創(chuàng)新體系 ， 是豐田開創(chuàng)的全新的“造車?yán)砟睢?。?其目標(biāo)將是把零部件共通化程度將由原來的20%上升到30%，最終達到70%甚至80% 。
簡單理解就是把生產(chǎn)成本控制到極致，在同等的價格下，消費者就可以買到更先進的動力系統(tǒng) ， 更豐富的配置，更高強度的車身材質(zhì)，更高級的底盤結(jié)構(gòu)等等 。那相比起以往的車型或競品，TNGA架構(gòu)下的車型將會更好開、更省油、更高配、更安全等 。
從設(shè)計開始就充滿"質(zhì)感"
區(qū)別于大眾MQB平臺，豐田TNGA的概念高于平臺 ， 豐田將其稱為“架構(gòu)”，它是豐田所有的平臺化和模塊化思想的整合，它的理念要比大眾最開始開發(fā)MQB單個平臺時的理念更有遠見 。首先在車型的設(shè)計上就有明顯的體現(xiàn) ， TNGA架構(gòu)下的每款車型都具體很強的辨識度，而且整體設(shè)計會比以往的車型更具質(zhì)感，每款車型都有它獨特的風(fēng)格和設(shè)計亮點，有效的避免了大眾的“套娃”設(shè)計 。
以卡羅拉為例，精致前衛(wèi)的前大燈就讓人過目不忘，無論是車身線條還是漆面效果，都透露著很強的質(zhì)感 。包括內(nèi)飾部分，雖然更注重的是實用性，但是設(shè)計感依然很強 。值得一提的是，TNGA架構(gòu)下的車型內(nèi)飾都年輕時尚了不少 。
真正的熱效率”大師”
奕澤、榮放2.0L、亞洲龍2.0L用的M20發(fā)動機 ， 熱效率高達40%，這是一個非常極致的水平，更是自然吸氣發(fā)動機的巔峰 。全新缸內(nèi)設(shè)計實現(xiàn)高效滾流，缸內(nèi)直噴 氣道噴射的D-4S雙噴射系統(tǒng)、高效率進氣道以及大比例EGR等技術(shù)實現(xiàn)了低摩擦、熱管理優(yōu)化、輕量化、緊湊化將會讓消費者獲得更加完美的燃油經(jīng)濟性 。
這款發(fā)動還采用了激光淬火等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先工藝，確保機器的壽命和可靠性，所以哪怕技術(shù)再怎么革新 ， 豐田也并不忘本，可靠依然是它非常重要的賣點 。
豐田擁有世界上最頂尖的發(fā)動機技術(shù)，同時也有世界上最好的變速箱供應(yīng)商，但與其說是供應(yīng)商還不如說是子公司，因為豐田正是愛信的最大股東 。目前豐田旗下的車型幾乎都是采用愛信的變速箱 ， 而TNGA架構(gòu)下的變速箱更是領(lǐng)先業(yè)界 。
混動界的扛把子
業(yè)界有一句話，混動技術(shù)只有兩種，一種是豐田混動，還有一種叫其它混動，作為豐田的金字招牌，也是TNGA的重要部分 。熱效率達到41%，相比起一般的燃油車35-37%的熱效率 ， 豐田混合動力系統(tǒng)在油耗表現(xiàn)上有著明顯的優(yōu)勢 。
其次這套THS?II系統(tǒng)采用的是最安全的Ni-MH電池組，而且整套系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也非常簡潔可靠，同時雙電機E-CVT變速箱也是終身免維護的，所以為什么說豐田的混動是世界唯一的 。
再來就是這套系統(tǒng)還支持動能回收，擁有智能的剎車系統(tǒng)，進一步改善能耗 。但必須要知道，相比一般的燃油車，THS?II并不只是更省油，由于電機的加持，整車行駛的平順性，靜謐性，舒適性都會更好，底盤也更具質(zhì)感 。
作為同級唯一標(biāo)配前麥弗遜，后雙叉臂（DWB）的全獨立懸架系統(tǒng)車型 ， ?卡羅拉的底盤高級感明顯優(yōu)于同級，不僅舒適性很好，而且還兼顧了非常不錯的操控性，特別是對比部分還采用扭力梁懸架的競品車型，優(yōu)勢更為明顯 。
主被動安全拉滿，高級智能不輸豪華車
在主動安全方面，達到L2?級別自動駕駛核心功能的Toyota?Safety?Sense系統(tǒng)在TNGA架構(gòu)下的車型上普及 ， 而作為明星車型的一汽豐田卡羅拉更是全系標(biāo)配 ， 要知道，?40萬級的豪華品牌也未必標(biāo)配 。這套系統(tǒng)除了進一步保障行駛安全外，在許多路段上這套系統(tǒng)還能帶來更輕松舒適的出行體驗 。
被動安全方面 ， 一汽豐田卡羅拉全系標(biāo)配8個氣囊，試問還有誰？同樣是40萬級的豪華品牌，頂配可能也只有6-7個氣囊 。而這只是TNGA架構(gòu)下的車型的適配標(biāo)準(zhǔn)而已 。
不僅如此，在車身強度方面，TNGA架構(gòu)下的車型相比以往 ， 車身剛性提升60%，1180Mpa以上級用料顯著提升 ， 車身核心部位大量采用熱成型技術(shù)，強度達1600Mpa 。這讓TNGA架構(gòu)下的車型擁有極強的車架，不僅開起來車身的整體感強，而且更重要的是安全系數(shù)更高 。所以我們可以看到卡羅拉以及其它TNGA架構(gòu)下的車型在中保研的碰撞測試中都全優(yōu)成績，無一例外 。
總結(jié)：
全球暢銷150余個國家和地區(qū)，全球近4900萬用戶的信賴之?。泄扛峭黃?00萬 ， 一汽豐田卡羅拉的品牌力是毋庸置疑的 。或許卡羅拉算不上世界上最偉大的汽車 ， 但它是這個世界一定要有的車 。在TNGA架構(gòu)下，一汽豐田卡羅拉更是在傳承不斷顛覆不停革新，它不僅僅是省心舒心放心安心的代名詞，更是緊湊級家轎智能安全的先行者，是超越期待的品質(zhì)之選 。
【別問TNGA是什么了】本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場 。

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