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思域車的優(yōu)缺點(diǎn)是什么


每天讓您對車了解一點(diǎn)點(diǎn)，這就是我做汽車資訊的初衷 。今天給大家?guī)淼倪@一款就是本田思域，2016款220TURBO CVT豪華版，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方 。
論外觀那是相當(dāng)滿意的,不說能在我心里排第一吧,也算過的去,我中意的車型外觀比如凌度、阿特茲、榮威i6,其實(shí)都差不多,反正不丑,尤其我選的拉力紅,回頭率那是相當(dāng)高啊,但是比我的小Jeep回頭率還是差了那么一丟丟，唯一就是前面那個鍍鉻條不太滿意,馬上就換全黑了,應(yīng)該會完美了 。
內(nèi)飾相當(dāng)一般吧到處硬塑料,沒啥科技感,自豪座椅門板扶手都是布的,比阿特茲差點(diǎn)兒,反正決定換了倒是不太在意,勉強(qiáng)過的去吧，嚴(yán)重吐槽這個方向盤,材質(zhì)極差好像是塑料的吧,一點(diǎn)都不好,有機(jī)會包個舒服點(diǎn)兒的方向盤套，思域空間自然同級別數(shù)一數(shù)二的,這不用質(zhì)疑,后備箱也挺大,做為緊湊級跟阿特茲的空間有的一比,也沒什么吐槽的了 。
此車動力確實(shí)比較強(qiáng)悍,不開小綠葉超車很猛,但是好多人對這款車的動力夸的天花亂墜,實(shí)際我開著也就還行吧,沒有那么的夸張,全油門也沒發(fā)現(xiàn)有強(qiáng)烈的推背感挺穩(wěn)的,可能是CVT變速箱的原因，確實(shí)全油門下會有一秒鐘左右思考人生的時間,但是同級別還是數(shù)一數(shù)二的，可能我開的時間還太短,沒出磨合期,不太敢大腳油門,等出了磨合期找機(jī)會試一下看看是不是真的有傳說中的那么神 。
思域這車反正我覺得操控不佳,轉(zhuǎn)向感奇怪,方向盤一會兒硬一會兒軟的,開時間長了手臂很累不太喜歡，雖然沒開過馬自達(dá)和寶馬,但是這倆在我心中是美好的,可能我喜歡的操控就是這種了,下次換車指定阿特茲了,我就想試試完美操控是什么感覺 。
油耗確實(shí)很低,同級1.5T可能很難找到比這車省油的了,大概算了下450塊錢油跑了1100公里還不錯,比我自由客低了將近一半,這個很滿意了 。
這車就我個人感覺舒適度很一般,座椅角度怎么調(diào)都不舒服,開一個小時以上就會累,沒跑過太遠(yuǎn)的路,估計會更不爽,這個差評，噪音主要來源于輪胎,低速就能聽到不小的胎噪聲,100公里后風(fēng)噪也挺大,發(fā)動機(jī)聲倒是沒怎么感覺出來,可能是因為開慣了自然吸氣的車,總感覺帶渦輪的就那么點(diǎn)“突突突"聲，不過還是自吸的發(fā)動機(jī)聲線好聽點(diǎn) 。
這車最頭疼的地方就是底盤太低,可能很多人都感覺出來了,這車只適合城市道路,回了趟鄉(xiāng)下2天時間底盤磕了不下30次,2次硬傷,還是我躲著走的,不然更厲害,還有就是這個方向盤的轉(zhuǎn)向手感,怎么說呢,好多媒體人稱它為很奇怪,嗯,確實(shí)是這么回事,說不出來的一種感覺,反正不太爽，還有加價,我是反感的 。
【思域車的優(yōu)缺點(diǎn)是什么】說這些不滿不是對車子要求高，只是為了讓大家更加清楚的認(rèn)識這款車而已，選擇它的優(yōu)點(diǎn)就要接受它的缺點(diǎn)，在此感謝車主的詳細(xì)用車心得分享給大家，大家試駕時還需要自己體驗一下即可 。
如果您也是本田思域的車主，歡迎您在下方評論區(qū)一起交流學(xué)習(xí)，多一點(diǎn)資訊 ， 讓更多的車友多一份了解，何樂而不為，我們下方評論區(qū)再見！
思域有兩個排量的動力可以選,一個是1.0T的三缸發(fā)動機(jī),一個是1.5T的四缸發(fā)動機(jī).建議還是買1.5T四缸的,這個發(fā)動機(jī)是本田目前比較優(yōu)秀的一款小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī),1.5T的動力榨出了177馬力,一直是思域引以為豪的動力.思域這個車一直都很熱門，之前很長一段時間要加價或者加裝飾才能提車，而且還得等 。十代思域已經(jīng)上市兩年多了 ， 現(xiàn)在終于有一些優(yōu)惠了，你說要等也沒什么必要等了 ， 十代思域還是不錯的，不然也不會這么火 。目前的報價跟指導(dǎo)價一樣，不加價已經(jīng)不錯了，我記得去年中我去問的時候 ， 還是要等3個月才能提到自己想要的那個配置和顏色，不過我估計是加價策略，你要說肯加價，他估計馬上讓你提了的 。
這個車目前終端沒有優(yōu)惠 ， 不加價已經(jīng)不錯，如果你能跟銷售談得下來的話 。這個車買自動中配就可以了，15.59萬那款，落地大概在18萬左右 。這個配置下，車子有6氣囊，ESP ， 倒車?yán)走_(dá)影像，定速巡航，一鍵啟動 ， 無鑰匙進(jìn)入，主駕駛電動調(diào)節(jié)座椅，LED前后燈組，自動空調(diào)，還有其他的舒適配置 。這個配置水平很夠用了，安全和方便都照顧到 。
思域搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)匹配CVT變速箱，這臺發(fā)動機(jī)由177馬力，很恐怖，動力不用擔(dān)心，CVT變速箱平順性和節(jié)油性能都不錯，配上這太發(fā)動機(jī)百公里加速能夠到7秒多8秒，作為一款緊湊型運(yùn)動車無可挑剔了 ， 也是十代思域一直引以為傲的一點(diǎn) 。另外，思域的運(yùn)動感也一直是這個車系主打的賣點(diǎn)，優(yōu)秀的底盤調(diào)教在操控上讓人信心十足，前后獨(dú)立懸掛 ， 舒適性也能得到保證 。
另外，這款車的外觀也是幾乎吊打同級別的其他車 ， 可能也有人喜歡昂克賽拉 ， 但是昂克賽拉感覺還是小了點(diǎn)，特別是后排空間跟思域沒得比 。我還是喜歡思域多一些，感覺昂克賽拉還是有一點(diǎn)小器，不夠精致 。思域的設(shè)計運(yùn)動感和攻擊性更強(qiáng) 。

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