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極速試駕捷豹XEL!


?大家好,我又來啦,這一節(jié)目呢 , 我們?nèi)ピ囻{了捷豹的?XEL 。嘉賓依然是我們可愛的九九同學(xué) 。我們?nèi)チ私荼?S店,還蹭了一頓飯哈哈哈,雖然說蹭一頓飯 , 但是這一期確實(shí)是了個(gè)寂寞系列 。
?捷豹考慮到國內(nèi)龐大的汽車市場以及各個(gè)汽車品牌之間的激烈的競爭,作為一個(gè)英國的老牌豪華汽車廠商,也隨之加入了國產(chǎn)的陣營,選擇和之前BBA等車型一樣加長的做法 。
?雖然說奇瑞捷豹路虎 , 近兩年相繼國產(chǎn)化了多款車型 , 比如說XEL?/?XFL?/?E-PACE,但是反響并不是很樂觀 。
?打個(gè)比方說,如果你正在準(zhǔn)備入手一臺(tái)30萬左右的豪華品牌運(yùn)動(dòng)中級(jí)轎車的話,那這個(gè)選擇真的是多得數(shù)不勝數(shù) 。在BBA、凱迪拉克、英菲尼迪等等車型當(dāng)中,你可以任意挑,因?yàn)樗麄兊膬?yōu)惠力度其實(shí)是非常的大 。
?如果我們要討論價(jià)格的話,我覺得捷豹的誠意沒有任何一臺(tái)車可以比得過 。那就是我們這一期要說的主角——捷豹XEL 。
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?捷豹,車如其名,敏捷、矯健、富有攻擊性,是捷豹車運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的最佳寫照 。看到這副辨識(shí)度極高的前臉,我相信大部分人都能將它一眼認(rèn)出 。起碼會(huì)知道它是一臺(tái)捷豹 。現(xiàn)今各家車廠為了營造運(yùn)動(dòng)性,都把頭燈做的越發(fā)狹長 。XEL的前燈依然很好分辨,就像獵豹銳利的雙眼,仿生學(xué)設(shè)計(jì)頗為生動(dòng);
?運(yùn)動(dòng)版車身加入了捷豹R-DYNAMIC套件,視覺效果要更顯激進(jìn),相比之下優(yōu)雅版則略顯穩(wěn)重一些 。
?車頭部分略帶一絲低趴姿態(tài),機(jī)蓋表面多根隆起的筋線,與前臉輪廓銜接自然,為一般豪華車型的慣用手法;大嘴式中網(wǎng)格柵 , 周圍邊框平滑圓潤 。優(yōu)雅版內(nèi)部密集的蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),與周圍邊框都采用的是銀色鍍鉻材質(zhì),相比運(yùn)動(dòng)版的全黑樣式看著符合常規(guī)印象;
?XEL的車長也僅有4778mm,遠(yuǎn)不及同級(jí)A4L或3系Li,但軸距卻達(dá)到了2935mm,像極了一只張開四肢奔襲的獵豹 。整體像轎跑的感覺 。
?內(nèi)飾方面,現(xiàn)款XEL車內(nèi)相比之前同樣經(jīng)過了略微調(diào)整 。游艇環(huán)繞式座艙是捷豹車的一大設(shè)計(jì)特色,由此可見英國汽車品牌非常注重車廂奢華氛圍的營造 。全液晶儀表盤、中控液晶屏、空調(diào)液晶屏及兩個(gè)液晶調(diào)節(jié)旋鈕 , 車機(jī)系統(tǒng)使用體驗(yàn)非常流暢 。
?三輻式多功能方向盤造型變得精致很多,表面的鍍鉻與烤漆材質(zhì)頗顯質(zhì)感,兩側(cè)整齊對(duì)稱的觸摸按鍵和撥輪 , 負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能;握柄處采用了真皮包裹,方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié) 。在主被動(dòng)安全裝備方面 , 全系標(biāo)配了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示等功能 。
?車內(nèi)還配備了空氣凈化器、PM2.5過濾裝置、以及負(fù)離子發(fā)生器 。車身配置方面,諸如電子手剎、上坡輔助、陡坡緩降、以及自動(dòng)泊車入位和多種駕駛模式切換等功能悉數(shù)配備 。
?動(dòng)力方面 , 2020款捷豹XEL分別搭載2.0T高低功率版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)應(yīng)尾標(biāo)250PS和200PS,均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn);2.0T低功版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147kW/200PS , 最大扭矩320Nm,2.0T高功版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184kW/250PS , 最大扭矩365Nm,全系均匹配8擋手自一體變速箱 。
?其實(shí),捷豹XEL作為一個(gè)豪華品牌中級(jí)車 , 成交成功的表現(xiàn)實(shí)在稱不上亮眼 。即便終端提車價(jià)不斷下探,但銷量也并沒有太大起色 。這是為啥呢?
?各位俠客,你們認(rèn)為呢?
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