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事故車為什么不能買


?在挑選二手車的時候，經常有朋友會問“這車不會是事故車吧？事故車我可不敢買 。”這類的問題，可見大家都知道事故車危害大 。
事故車
根據GB/T30323-2013《二手車鑒定評估》，車體左右對稱性、左前縱梁、左A柱、右前縱梁、左B柱、左前減震器懸掛部位、左C柱、右前減震器懸掛部位、右A柱、左后減震器懸掛部位、右B柱、右后減震器懸掛部位、右C柱等部件存在變形、扭曲、更換、燒焊、褶皺等情形時就屬于事故車 。
重大事故車
1、A/B/C柱一處及以上受損至車身框架焊點 ， 以及因此而進行修復或更換；
2、前縱梁、后縱梁受損 ， 或存在修復痕跡；
3、后圍板或后底板有更換或重新焊接、打膠痕跡；
4、前葉子板內襯（內楦）有變形或修復痕跡；
5、前后減震器座部位存在修復痕跡或焊接痕跡；
6、防火墻存在修復痕跡或焊接痕跡；
7、左右底大邊存在切割或焊接痕跡 。
事故車為什么不能買
1、車輛在發生交通事故后 ， 會遭受強大的撞擊力，從而使車輛產生不同程度的損傷，嚴重的情況會使整個車身面目全非 。盡管目前有很多的汽車維修店，但是由于維修人員的技術水平較低，維修過程中使用的設備陳舊 ， 因此維修效果不容樂觀，致使修復后的車輛缺乏安全性和可靠性 。
2、事故車盡管在修復后從外形上可以恢復原狀，但是在疲勞壽命上還是無法恢復 。更何況一般的事故車維修根本不會采用原廠規定的修復方式，所以他的強度還會有更一步的降低 。因此事故車要看是否能完全復原，不能完全復原的事故車不建議買 。
3、事故車貶值問題 ， 對于車輛原價值較高，像換保險杠這類細節對整車的保值率影響就越大；相反車輛初始價值不高 ， 某一些方面的缺陷是不會被放大的，相比于像防撞梁、底盤、發動機等致命傷，更換保險杠簡直就是不足一提 。
得看這個事故的大小的，換個保險杠、噴個漆什么的都是正常的，誰開車能保證沒有剮蹭？有時候你不撞別人別人還撞你呢對吧？ 我一直在4S工作，也有朋友開修理廠，其實我覺著只要不是那種車身切割的重大事故 ， 只要修復得當都可以正常使用，有人說車身剛度結構受影響巴拉巴拉的，的確，這個我承認，但是凡事都有一個平衡點，就看價格和車之間的平衡點是不是與你的心理預期相符了，一輛雅紳特酒駕撞電線桿上了，前引擎蓋廢了 ， 車頭兩個縱梁歪了，氣囊也都出來了，一萬多不到兩萬買回來，找人修好，維修費 配件各種費用一萬多點，整體三萬多一點就拿下了，修好后開著照樣哪里都跑 。其實這里涉及到一個修理問題，咱們現在汽車市場太亂 ， 修理廠不拆你一兩個原車配件就是好事，至于修如果不是靠譜朋友真的不好說，還是建議不要考慮了
我們簡單的歸納一下 ， 哪些問題會對車子造成不可修復或者幾百幾千無法修復的傷害 。
1.大梁有過鈑金修復 。這個不用多說，很難有師傅能讓這種車通過四輪定位走上直線 。
2.水泡，火燒 。?不多說 ， 沒人買 。
3.底盤，懸掛磕碰，扭曲變形的 。底盤和懸掛各部件鏈接是有很多應力關系的，受損變形的部件往往會連帶其他部件有肉眼不可見的形變 。即使單獨更換，也會有應力角度變化 。連桿越多，這種影響越復雜 。到頭來可能需要整體更換 。當然，這種影響不會百分百會發生 。但我跟原則二手車的時候一定要留意 。
4.后葉子板發生過碰撞 。因為絕大多數的車是無法直接更換后葉子板的，它是與車身C柱一體的，所謂的更換就是重新拿一塊焊接上去 。好好的一塊白車身 ， 被換了一根骨頭 。雖然這個角度對于車輛的吸能結構影響不大，重新焊接與原廠的"渾然一體"相比也算是硬傷 。
5.ABC柱的鈑金 。鈑金是會破壞金屬的致密程度的，作為車身重要的剛性結構，它們的鈑金是對車身安全的巨大破壞 。當然 ， 也有整根柱全換了的，維修工的焊接，是絕對達不到安全要求的 。
出了以上的幾點，我個人認為，是否是事故車，都無傷大雅 。
【事故車為什么不能買】可能會有遺漏，輕噴 。

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