1. 首頁 > 生活百科 >

奇瑞車三大件怎樣？


國產車互黑個狗屁，誰互黑他媽是孫子，愛不愛國產，不必瞎比比 ， 難道中國人就知道窩里斗，你們也不是沒看見外國品牌的車修壞和著火吧，別黑中國車，現在國產技術你只有自己使用才有資格評論，我買的虎八手動，用起來也不錯 ， 油耗也不高 ， 反正別他媽互黑，誰黑自己國家的車你就是個孫子 。
三大件一般水平 。
一、首先發動機
奇瑞1.5發動機，油耗應該在8-9個左右，不怎么省油 ， 動力弱 。機油一個保養周期，能看出明顯損耗，是燒是損有待明確 。性能一般 ， 質量還算可靠 。記得盡量6萬多點換一下正時皮帶和漲緊輪 。
奇瑞發動機正時皮帶斷了容易頂氣門，容易損毀發動機 。
二、變速箱
奇瑞手動變速箱，檔位生澀，吸入感弱，特別是倒擋有時一次掛不進去 。手感一般，質量還可以吧 。好保養不壞 。
三、底盤
底盤較為一般 ， 一體性差，防腐處理差 ， 容易銹透鐵板 。
當然 ， 車這東西一分錢一分貨 。
總之，奇瑞三大件比較中庸，沒有出色的優秀，也沒致命的缺陷 。
頭個禮拜提的奇瑞星途丅XL，整體調校不錯，開起來有開轎車的感覺，比有些簡配的合資車開起來一個天上 ， 一個地下，只有有這些個洋奴才覺得合資車好 。
國產車一般不用奇瑞發動機，用的哪怕是國外垃圾發動機，總算沾過洋邊 。奇瑞一直都是堅持自主研發，而它的車從未模仿其它車型 。還有目前奇瑞旗下的cvt無級變速，是國產車用得算是比較多的，雙離合時代還不成熟，很多人說奇瑞 汽車 的三大件是國產最好的？質量究竟怎么樣？
滿足部分國人崇洋心理 。我是奇瑞車主，艾瑞澤5二年半，六萬多公里了，一點問題沒出過，鈑金很硬，把一個現代悅動撞個大坑 ， 漆都沒掉，質量相當好，建議奇瑞應該把造型和內飾搞上去，更新換代太快不是好事，奇瑞還喜歡丟西瓜撿芝麻，一手好牌全打爛了，以前的QQ造型很好看 ， 再優化一下加入現代 科技 肯定大賣，還有以前的瑞虎五，車頭很漂亮，屁股改下就很好了 ， 現在的改款太娘了 。另外要說的是，我家離4S店不太遠，經常過來蹭免費洗車，服務還挺好 。奇瑞車真心不錯 ， 朋友瑞虎5車主，兩年了，沒有任何毛?。侍庀衷詮寺虺滌屑傅?nbsp;， 第一，外觀 ， 內飾 。第二，寧愿花同樣的錢買合資減配車型也不買國產車（面子問題） 。第三，很多人認為國產車質量差（個人覺得開過才有發言權） 。第四 ， 油耗，其實國產車油耗（別的車沒有開過就開過自己的車純市內七毛二，紅綠燈多，同樣合資2.0排量 ， 車重1.6噸的車貌似也不會比我低多少） 。說這些不是要追捧國產車 ， 而是把事實說清楚 ， 畢竟錢是自己的想買啥買啥，跟愛國車不上一點關系 ， 如果錢夠想買哈佛H9，再有錢想買寶馬X3X4，日本車不考慮 。
建議奇瑞 汽車 ：一是認真傾聽奇瑞車主的意見并有良好反饋 。二是認真清理所有的奇瑞 汽車 4S店，有些4S店確實應該予以堅決清退！奇瑞的發動機敢質保100萬公里，就能信任他的發動機技術含量！變速箱和底盤等就不敢保證了！奇瑞三大件是國產最好的，但是外觀和內飾需要提高，這年代沒顏值難混 。奇瑞國產車里還是可以的，如今主要是中國有些人裝逼 ， 覺得外國貨就好，說白了現在都是合資，掛了個進口的名，哪家車都在中國造，三大件再好營銷做不好也沒用，觀致就是這么被毀的，作為一個老奇瑞車主，后來很想買觀致可以方圓幾百公里沒有一個4s店，另外奇瑞你能不能好好的設計一下外觀內飾，讓我們愛你愛的義無反顧一些 。三大件是自己的還不采購的，像一汽宣傳的豐田發動機，寶來發動機，愛信變速箱，因為專業制造的品牌畢竟專一，什么都能生產肯定不專業，畢竟中國的 汽車 技術一直以來在全世界不是好的 。
汽車 上最貴的就是發動機，一個好的發動機決定了一個車的成本，奇瑞用自己掌握的發動機技術賣老百姓買的起的好車
引言：“修車排隊”是一句關于奇瑞的口頭禪，關于這幾個字我不過多解釋，作為15年前的一句話，他有太多的爭議 ， 今天我要跟大家聊得，就是這個“修車排隊”的奇瑞，在造車這件事兒上，到底有沒有用心 。
從艾瑞澤5到瑞虎7，從凱翼到觀致，奇瑞在布局品牌上，之前一直樂此不疲 ， 品牌的發展之路一直存在問題，多品牌發展之路讓奇瑞在快車道上栽了大跟頭 ， 當然這也只是品牌戰略上的失誤，具體到車型上分析 ， 奇瑞生產出來的產品實力無可厚非，無論是技術方面還是用料方面，都盡量給到最好 。
首先是發動機技術
或許技術使用上不是最強最快的，但是在穩定性以及具體使用表現上，奇瑞的發動機都能算得上佼佼者 ， 一臺風云2的發動機可以做到20萬公里不出故障 ， 動力表現以及油耗表現也都很穩定，當然最關鍵的是風云2的那臺發動機是奇瑞10年前的產物，在國產車還在借三菱發力的時候，奇瑞已經生產出來優秀穩定的發動機 。現在奇瑞發動機以穩定性著稱，官方更是給出來10年百萬公里的質保承諾 。
自主品牌難以攻克的變速箱領域
奇瑞的變速箱技術儲備技術，依然是國產車的佼佼者，10年前國產車還沒有自動變速箱概念的時候，奇瑞就已經給奇瑞A3裝上了自己研發的CVT變速箱，雖然耐用性以及扭矩極限稍差，但是也做到了從0到1的突破，此后奇瑞自行研發的4AT變速箱也開始投放，現階段與格特拉克共同研發的DCT雙離合變速箱也成功裝機 。先且不說裝機表現如何，就這些拿得出手的成品，奇瑞就已經讓其他品牌自愧不如 。
生產平臺的完善上
現在講究的是模塊化平臺，大眾的MQB、PSA的EMP2都是主流的造車平臺 ， 一個平臺可以生產出來多個不同種類的車型，從緊湊型轎車到中大型機轎車，從轎車到MPV都可以生產，最大的優點就是降低生產成本以及車輛的維護成本，對于車企、消費者來說都是一件好事兒，而國內模塊化平臺的鋪設只有奇瑞一家完成，全新的T1X平臺已經生產出來多款車型 。
車輛整體框架設計上
安全性的營造上，奇瑞做到了極致，早期通過無腦堆砌用料的方式保證產品的安全性，最好的代表就是奇瑞A3，一臺4米出頭的小車質量達到1.4噸，現在奇瑞也學會了輕量化處理，該硬的硬該簡化的簡化，同樣的一臺車，瑞安全性要比同級別產品高出10%左右 。艾瑞澤5、瑞虎7的安全性也都得到了市場的驗證 。
小結：奇瑞深耕技術多年 ， 單從造車態度上來說，奇瑞是認真的 。但是奇瑞車型市場銷量一直不好，除了企業決策層的問題之外，還有奇瑞國企身份在牽制他的發展 。
三大件不錯?。?奇瑞的最大優勢也就是三大件了，親戚家有一輛奇瑞QQ，跑了十年了，現在跑起來還是很厲害 ， 也沒有出過問題，檔位也很好掛，也很省油，上下班代步天天開著他，就是小毛病有點多了，畢竟也是十年的老車了 。
身邊也有不少開奇瑞的，這兩年開的艾瑞澤5挺多，也可以，跑高速也很穩，就是艾瑞澤5的手動擋掛著感覺不太舒服，沒有一掛到底的感覺，不過整個三大件可靠性是沒有問題的，有的車型變速箱是愛信的 ， 自動擋中現在奇瑞的CVT變速箱是自己家的，也挺好 。
現在的車三大件一般都沒問題，家用正常開著都沒事 ， 可靠性都不錯，何況 ， 奇瑞也算是個大品牌，所以，不弄擔心啊 。
奇瑞三大件相當穩定不錯，國產車的驕傲，一個5年的奇瑞車主用事實告訴你
說起奇瑞車本人應該有發言權 ， 不吹不黑2014年買的，總體來說還行沒出現過什么大毛病沒在路上壞過，說實話奇瑞三大件還行 。
但是奇瑞小毛病多而且底盤調教相當差 ， 方向助力油管微微漏油買來就這樣，去死4s店維護保養問了一下修車師傅 ， 他說這是通病沒有好的解決辦法！雨刮器異響買來就這樣一開始不知道后來下雨用才知道！因為我車開的比較少雖然3年多了才跑了2萬公里左右，車門漆起鼓了問了一下修車師傅說里面生銹了！
左后輪不明原因漏氣去補胎試水卻看不出來漏氣，經過和補胎師傅交流他說可能是輪轂問題，平時開車又少幾乎都是自己辦事開車不可能超重輪轂這么脆弱？而且就那一個輪子出現問題！動力弱開空調更加明顯，和同級別車輛比特別費油！底盤調教差過顛簸路面特別明顯，減震和轎子之間有異響！
今年準備換車的沒換，去二手車市場給的價格太低，才開2萬公里準備在開兩年在換吧！換車真心不想換國產車了，太傷我心了！
【奇瑞車三大件怎樣？】 我是2013年買的E3，現在4年出頭了，3大件一個一個說說我個人的感受 。發動機:現在是冬季 ， 清早打火以后哪個噠噠的聲音實在是大，路過的鄰居說是不是機器出毛病了？我笑了笑說，可能吧 。變速箱:倒擋不好掛 ， 大家有時間可以到 汽車 之家看看對E3的評價，需要掛倒擋了，手扒住擋桿，然后慢松離合，聽到咯噔一聲就掛上了，當然 ， 手感也是有的 。底盤:平時走平路是感覺不明顯的，在小區里過減速帶 ， 我一般是二擋15碼的速度，過一個減速帶就嘎吱一聲 ， 我的心都是嘎吱嘎吱的 ， 感覺就是開了一個平板車 。奇瑞呀，我還敢不敢再選擇你了？

    推薦閱讀