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一汽豐田哪個國家的


一汽豐田是中國品牌 。
一汽豐田是中日合資企業，成立于2000年，在中國注冊運營 。與日本的豐田品牌有關聯和合作 ， 在產品開發、生產和銷售方面具有獨立性 ， 針對中國市場進行定位和運營 。公司擁有自己的生產基地、員工以及研發能力，根據當地需求推出適應中國市場的車型 。
它們倆就是地主家的“大兒子”和“二兒子”，作為“大兒子”一汽豐田的“輩分”更高，拿到的資源就更多 。廣汽豐田雖然“低人一頭”，但強就強在自己足夠努力，近幾年的實力表現 ， 也是逐漸威脅到“老大哥”的 。
在企業規模上，一汽豐田強得多企業規模上，一汽豐田占優勢單單從企業規模上面來看，成立時間更早的一汽豐田，相比廣汽豐田的優勢，的確是要大很多的 。豐田官網的資料：廣汽豐田注冊資本是84223萬美元，大概是59.8億人民幣 。一汽豐田這邊，光光一個天津一汽豐田的注冊資本 ， 就是83107萬美元了，再添一點，就是整個廣汽豐田了 。
還有四川一汽豐田，總注冊資本91.5億人民幣，好了，家底就比廣汽豐田要厚實得多 。打個比方來說：一汽豐田是家飯店，店面規模都比廣汽豐田要大一號的，廣汽豐田是小酒樓，一汽豐田就是大飯店了，完全不一樣了 。
車型布局上看，一汽“大佬”車型更多飯店大小不一樣，菜單的厚度也會不一樣的，車型種類、數量，一汽豐田在很長一段時間 ， 都是占據了絕對優勢的 。普拉多、陸巡、普銳斯、銳志、皇冠，以及考斯特這種特殊的車型 ， 都是一汽豐田生產的 。
卡羅拉、RAV4這種全球銷量排行前列的車型，也是一汽豐田首先生產的 。雖然后來廣汽豐田是推出了雷凌和威蘭達，來應對卡羅拉和RAV4，但是在車型和知名度上面 ， 還是會有一種跟不上的感覺，對吧？
比如說：提到卡羅拉 ， 你就算沒開過，大家都是還有點印象的 。就好比：你沒吃過烤鴨 ， 北京烤鴨聽總聽過吧，全聚德你總曉得的吧，是吧？但是提到雷凌，“「嗯」？”有些人就有可能不知道是什么車子了，是不是豐田？有可能打個問號了 ， 那賣車的時候不就吃虧了嘛？
隔壁本田家的INSPIRE和雅閣，不是一樣的道理？對吧？
在生產質量方面 ， 廣汽工廠更占優勢生產標準上，2家的技術差別不大雖然在體量、車型上面存在差別，但從生產的標準上來看，2家企業的差距并不大 。豐田汽車研發中心負責技術研發的內山田副社長 ， 在接受采訪的時候曾經說：核心技術的研發是放到獨資研發中心的，技術成果的整合和量產，會放到合資公司的技術中心的 。
也就是說：這“獨資研發中心”，其實我們之前的視頻上面也是講過的，指的就是江蘇常熟的豐田汽車研發中心（中國）有限公司，簡稱：TMEC 。這個技術中心是豐田在世界范圍內第6家研發機構 ， 也是最大的一家 。它干嘛？它主要工作就是推進核心組件的國產化，以及將原本在日本進行的發動機匹配等等調校工作，實現本地化 。
所以說：核心技術上面，都是豐田自己說了算，對 ， 海對面的豐田自己說了算 。所以說：一汽豐田和廣汽豐田是沒有什么差別的，有差別的地方也只能是因為兩兄弟對技術的消化、吸收和理解有所不同，最終表現出來的結果不一樣 。就是：“爹”都給你們請了個好老師，你們都去上課 ， 老師講的東西也都是一模一樣的 ， 但出來成績有可能是不太一樣的，是不是？就是這么個區別了 。
廣汽豐田以往的質量表現更好
【一汽豐田哪個國家的】在豐田自己內部的質量評級當中，廣汽豐田以往的所謂的“成績”會更優秀一點 。廣汽豐田當時2條生產線，在“豐田全球出貨品質監查”活動上面，是獲得“零不良率”的評價，這很厲害，凡是做到極限0是很難的 。同一個工廠 ， 所有生產線都獲得這個評價，豐田全球那么多工廠，第1次 。與此同時 ， 廣汽豐田的“直行率”，也就是車子總裝下線就打合格證直接出廠的比率，更是達到97.7%，在豐田體系里面也真的是很一流了 。

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