貨代屬于中介性質(zhì) 只要有出口和船司存在 貨代公司就不會倒
說到前途 這個不好說 在這里可以學(xué)到不少知識 對前途一樣有好處
【貨代行業(yè)的前途是否被看好呢?!】
但是想有發(fā)展 可以自己干
為什么有的貨代不計成本做生意你是貨代嗎?不過我想你是的話能問出這個問題也只能說明你是個絕對的新手.
如果你不是貨代是外貿(mào)的廠家或外貿(mào)公司的,那我只能說你需要便宜的運輸成本嗎?A給你10塊B給你5塊,你看見了B給了你優(yōu)惠5塊,但C出現(xiàn)了她說免費給你做這次運輸,你心又動了,A和你是老關(guān)系,你再次詢問說為什么B和C都能便宜你為什么不能,然后A又可能說他也便宜甚至可能也做0快,但之前他可能賺10塊的或者他賺幾塊錢(多少不討論了,沒有意義).但如今他少賺了,那銷售并不是所有人都是非常做的好的,不然那也沒有所謂那么的公司招聘很多銷售了,既然這樣扭曲的心態(tài)要平衡怎么辦,那么只能變相的去賺錢.
還有比如C他沒有和你合作,他更希望你能與他合作他知道你不一定給他生意,那么他完全可以報價一個根本不可能的價格來搗亂下市場.其實很多外貿(mào)公司不也如此嗎.市場經(jīng)濟的產(chǎn)物,沒有辦法的.大致就是如此吧!
我想知道外貿(mào)跟單員 貨代 船代 哪個前途更好？三者中 船代最次，沒有前途，而且面對那么多聯(lián)檢部門 沒有地位，除非在國字號的船代公司還可以 。
貨代較船代好一點，但好點有限，主要是和海關(guān)，商檢打交道 。
跟單的話，是最基礎(chǔ)的，能因此積累一些貨運的經(jīng)驗和積累一些客戶 。
————
做貨代可以，但是現(xiàn)在貨代行業(yè)并不是那么好干，特別是從去年開始受歐美金融危機影響，市場情況很不好，今年尤為突出，很多出口廠商面臨倒閉，都在死撐 。
樓主如果積累一定的客戶后，可以成立一個外貿(mào)公司的，自己和國外買家聯(lián)系 。我認(rèn)識一個朋友就是在公司做跟單和銷售，后來自己有了幾個客戶后 ，成立外貿(mào)公司，自己給國外客戶供貨 。但是前期肯定是要自己墊付一些海運費，需要一定的經(jīng)濟基礎(chǔ) 。
———–總而言之，貨代也好，船代也好，這個行業(yè)受市場的影響很大，而且，說句實話，除非在國企做還可以，私企的話 自己做老板，很累的 。
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