1. 首頁 > 生活百科 >

乘坐飛機出行 分區登機究竟該怎么登機

乘坐 生活百科

乘坐飛機出行 ， 有時在登機口準備登機時 ， 會聽到這樣的廣播提示語：“為了提高登機效率 ， 我們實行分區登機制度 。”但是一旦登機后就會發現 ， 依然會出現前艙的旅客在放行李 ， 堵住了通道 。乘務人員時時提醒 ， 請放行李的旅客先側身 ， 讓其他旅客先行通過 。這說明 ， 分區登機并沒有取得期望的效果 。
那么 ， 究竟應該如何進行分區登機 ， 才能確保效果達到大家的期望呢?筆者日前從美國一機場出行 ， 觀摩了一下當地機場的分區登機 ， 感覺其做法有值得學習的地方 。
首先 ， 分區登機要提示明確 。要確保分區登機取得預期效果 ， 必須明確應該如何分區登機 ， 讓旅客和工作人員有章可循 。目前 ， 很多機場明確是頭等艙、商務艙、航企高級會員卡和需要特殊服務的旅客可以優先登機 ， 所以 ， 我們看到這些旅客會在登機時很明確地知道自己要何時開始登機 。但是其他旅客在聽到分區登機的提示廣播時 ， 并不知道自己所在的座位區域該何時登機 。在美國這一機場的登機提示廣播里 ， 很明確的告知旅客如何分區登機 。比如 ， 攜帶嬰兒出行的旅客、輪椅旅客和高等級艙位和高級會員卡旅客優先登機 ， 然后 ， 經濟艙旅客從座位在后艙的XX排到XX先登機 ， 然后是在前艙的XX排到XX排旅客再登機 。如此一來 ， 旅客只要看看自己的登機牌就能立刻明白自己該何時登機 。
其次 ， 分區登機要組織周到 。知曉并不等于做到 ， 還需要周到的組織才能確保提示落實到位 。如果沒有周到的組織工作 ， 那么旅客并不能知曉后艙旅客是否登機完畢 ， 自己該何時開始排隊登機 。所以 ， 在當地機場 ， 就能看到登機口的工作人員在組織分區登機的過程中發揮了非常大的作用 。在登機開始前 ， 就在登機口前方樹立了兩個指示牌 ， 分別寫明了后艙XX排到XX排座位的排隊區域和前艙XX排到XX排座位的排隊區域 。旅客就很方便根據自己的登機牌 ， 在不同的指示牌前排成了兩隊 。在值機柜臺前 ， 還有專門的工作人員為扶老攜幼的旅客提供優先登機服務 。如此一來 ， 整個登機口前秩序井然 ， 而且也避免了登機后經濟艙前排旅客因為放置行李堵塞通道的情況 ， 縮短了登機時間 。
【乘坐飛機出行 分區登機究竟該怎么登機】最后 ， 分區登機要高度配合 。在整個登機流程中 ， 確保分區登機的順利開展 ， 有一點非常重要 ， 就是旅客需要高度配合 。因為涉及人工成本問題 ， 如果每個環節都需要工作人員核實 ， 那么自然就增加了人力成本 。在美國這一機場 ， 兩個排隊區域都安排了專門的工作人員核實登機牌 ， 而且在排隊過程中確實出現了個別旅客排錯隊的情況 。但是 ， 如此一來 ， 無疑增加了運行成本 。作為旅客來說 ， 還是應該高度配合 ， 嚴格按照自己的座位區域和提示廣播進行排隊 ， 如果走錯的人數太多 ， 那么就會讓這一高效登機的舉措大打折扣 。
作為一項運行效果明顯的好舉措 ， 分區登機對于旅客和航企、機場都有著切實的利益 。快速完成登機流程就提高航班運行效率 ， 避免因為該環節的延遲而導致的航班延誤 ， 同時能讓廣大旅客在艙內入座更加順暢 。尤其是對于雙通道大飛機來說 ， 這一舉更為必要 。當然 ， 這一舉措的順利實施 ， 需要航企、機場和旅客的高度協同 ， 互相支持 ， 各方都將自己應該做和能做的事情做好 。唯有此 ， 才能真正將分區登機的效果發揮到極致 。(《中國民航報》、中國民航網 評論員李芳芳)

    推薦閱讀