一、漢南通航機場成為武漢第二機場的可行性 。
武漢經濟技術開發區管委會于 2022-05-26 10:33:30在武漢城市留言板回復網友:漢南通航機場已經達到4C機場飛行等級 。
【武漢開發區漢南通航機場 武漢漢南區通用機場啟用了嗎】解讀下4C機場:首先4C中的4,這個4是代表著飛機基準飛行場地中跑道的長度;機場的等級代號開頭數字是4,意味著機場的跑道長度是大于1800米的 。比如:廬山機場、遵義機場都是4C機場 。
4C機場可以起降空客A320及波音737系列飛機,完全可以供大中型貨機和民航客機起降 。
武漢地鐵16號線可以聯通漢南通航機場,交通方面的通達性是很強的 。
漢南通航機場是具備成為武漢第二機場的軟硬件條件的 。
二、漢南通航機場一旦成為武漢第二機場,會大大侵蝕天河機場的運力 。
武漢天河機場已經在準備修建第三跑道 。
如果,漢南通航機場起降貨機或民航客機,對天河機場會造成較大的經濟損失 。
天河機場是武漢的門面 。
花湖機場已經侵蝕了天河機場運力,漢南區機場再投入使用,會大大浪費天河機場的資源,導致重復建設 。
三、鄂州花湖機場投入使用 。
作為亞洲第一、世界第四的專業性貨運樞紐機場,湖北省“頭號工程”,鄂州花湖機場貨運、客運即將投用通航 。7月10日,南方航空APP已開始出售鄂州花湖機場前往北京大興機場的機票 。
花湖機場建成投用,基本斷絕了漢南通航機場成為第二機場的可能性 。
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