全新11代本田雅閣報價及圖片新款本田雅閣2021款價格圖片大全 _經驗分享

【全新11代本田雅閣報價及圖片新款本田雅閣2021款價格圖片大全】 據官方透露，全新第11代雅閣將會在2022年11月17日（當地時間）的洛杉磯車展正式首發。在全新第11代雅閣亮相之前，近日官方正式推送了第11代雅閣的官圖。全新第11代雅閣有哪些看點？不妨讓兵哥帶大家了解一番。

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作為國內市場最暢銷的合資中型轎車之一，第10代雅閣在2018年4月份上市，銷售至今已有4年多的時間。其中，10代雅閣在2021年10月進行了一次中期改款，按照車型換代的傳統做派是每4-5年換代一次，那么，第11代雅閣在今年或明年上市是符合燃油車的發展進程的。

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對比10代雅閣，第11代雅閣給人一種回歸原始、返璞歸真的感覺，前臉采用上、下分體式格柵設計，六邊形上格柵中網取締了10代雅閣的一體式U形格柵，再結合全新的LED遠近一體式大燈組，新車整個前臉給人感覺相當樸素。

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因此，新車有一種致敬上世紀80年代審美風格的意思，有人第一眼看到11代雅閣的官圖，誤認為是德系或美系轎車實屬正常。所以，單純從新車前臉來談個人感受，全新第11代雅閣和“運動”二字毫不沾邊，只能說時尚是一種輪回。
不過，有人稱第11代雅閣與在售的小弟型格是一個模樣，坦白說，前臉風格輪廓是略有相似，但是“精氣神”并不相同。型格前臉呈現出的是溫和的形態，第11代雅閣的前臉更硬朗，這是兵哥的個人看法。

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來看側面，新款與現款雅閣一脈相承，大溜背車身運動感十足，側面門把手上方的腰線往上提與車窗下邊沿靠近，如此設計有效拔高了視線的匯聚點，在視覺觀感上營造出相當強的張力和立體感。輪圈則搭配了五輻式黑白雙色輪圈，運動與時尚均可兼得。

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車身尺寸，第11代雅閣的長寬高分別為4971/1862/1450mm，軸距為2830mm 。現款雅閣的長寬高分別為4906（4908）/1862/1449mm，軸距為2830mm 。不難發現，新款在長度方面增加了65（63）mm，軸距等其它方面的數據基本不變。

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把視線轉移到尾部，新款雅閣最顯著的變化是尾燈，其采用了酷似貫穿式結構的熏黑尾燈設計，整個尾燈內部又鑲嵌著紅色的示寬燈組，尾燈組與紅色車身相結合呈現出極為深邃的高級感，對比現款的U字形對稱式尾燈，新款的設計更炫酷和更具科技范。此外，尾部的“鴨尾”和隱藏式排氣均是延續現款設計，區別倒不大。

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內飾方面，新車照搬了現款型格/思域的設計，如10.2英寸液晶儀表+12.3英寸懸浮式中控屏，還有中控前方的空調出風口的布局均高度一致。家族化內飾風格傳承到位，不過放在20萬級的中型轎車中似乎又缺乏新意。

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動力方面，新車將提供1.5T燃油版和第四代2.0L i-MMD混動系統兩種車型可選擇，其中1.5T發動機最大功率為143kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT變速箱；2.0L i-MMD混動系統最大功率為204馬力，最大扭矩335N·m 。當然，如果未來還將提供PHEV插混版車型，那么更容易在新能源領域破圈。

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分析下來不難發現，雅閣從第10代進化到第11代，新車似乎變化不大。雖然外觀、內飾設計有了顯著的改變，同時混動系統進化到了第四代2.0L i-MMD混動。不過新車配備的1.5T+CVT動力總成和車身尺寸與現款是高度一致的。
有消息稱，新車在整個底盤構造方面延續了第10代車型的底盤打造，如果按照外觀改一改、動力不變或簡單升級，車身底盤維持現款的模樣，那么第11代雅閣更像是一次深度的“中期改款” 。即便是如此，回歸到雅閣本身也尚可理解。

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畢竟第1代雅閣誕生于1976年，至今進化到第10代，歷經40多年的迭代升級，并且在全球市場累計獲得超過2200萬用戶的認可，能夠在市場上做到多年經久不衰，雅閣自然有自己的一套理念。

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那么，從第10代到第11代雅閣，其實是一種優良基因傳承與疊加。畢竟第10代雅閣集結前幾代車型的技術積累，在產品進化中達到了極致完美的程度。因此，為什么第11代雅閣與第10雅閣對比，似乎沒有顯著的變化，原因就在這兒。
在20萬級合資主流中型轎車中，除了雅閣還有凱美瑞、天籟、帕薩特、邁騰等。雅閣的主要勁敵則是凱美瑞和帕薩特。那么，雅閣在同級競爭市場中處于一個什么樣的地位？從今年的銷量數據對比看一看。

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雅閣1-10月累計銷量1788081輛，同比增長18.9%，增長勢頭強勁。凱美瑞1-10月累計銷量196256輛，同比增長19.1%；帕薩特1-10月累計銷量138991輛，同比增長23.6% 。

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從上面的銷量數據顯示，雅閣雖然是合資中型轎車的主流轎車之一，然而并非是一家獨大。而是前有凱美瑞強敵，后有帕薩特、邁騰、天籟等追兵的情況下。因此，即便第10代雅閣依然保持頑強的生命力之下，產品升級不是采取推倒重來的做法，而是采用“小步慢走”的進化策略，因為這樣的做法于車企而言是最為安全、最為保守的。