斯巴魯和豐田的關系，斯巴魯與豐田的關系 _豐田

斯巴魯和豐田的關系

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豐田汽車是斯巴魯汽車制造公司最大的控股人，豐田汽車占有非常大的股份，斯巴魯公司和豐田集團既是合作關系亦是競爭關系，這兩個汽車品牌互為合作，共同開發。
斯巴魯隸屬于日本富士重工業的汽車制造部門，豐田持有富士重工業16.5%的股份，所以這兩個汽車品牌之間存在合作的關系。
斯巴魯汽車的前身是日本戰斗機生產制造商，技術水平是非常成熟的，斯巴魯最著名的就是發動機和四驅技術，連豐田集團也是無法比擬的。
由于豐田汽車品牌比斯巴魯汽車品牌更早的進入中國汽車市場，豐田集團又在中國市場設立了汽車生產基地，因為斯巴魯汽車進入中國市場的時間較短，所以斯巴魯汽車依舊保持自身的進口特色。
站在消費者的立場來看，還是豐田汽車對中國消費者的影響比較大，但是要說到汽車的生產技術，斯巴魯汽車的生產技術要比豐田汽車的生產技術好，因為斯巴魯一直是鉆研技術為主，水平對置發動機也是斯巴魯汽車的一大特色。
斯巴魯與豐田的關系豐田汽車是斯巴魯汽車制造公司的最大股東，豐田汽車占有非常大的份額。斯巴魯公司和豐田集團既合作又競爭。這兩個汽車品牌相互合作，共同發展。斯巴魯屬于日本富士重工的汽車制造部門，豐田持有富士重工16.5%的股份，所以這兩個汽車品牌存在合作關系。斯巴魯的前身是日本戰斗機制造商，技術水平非常成熟。斯巴魯最出名的是發動機和四驅技術，這是連豐田集團都比不上的。因為豐田品牌比斯巴魯品牌更早進入中國汽車市場，所以豐田集團在中國市場設立了汽車生產基地。由于斯巴魯汽車進入中國市場時間較短，斯巴魯汽車仍然保持了自己的進口特色。從消費者的角度來說，豐田對中國消費者的影響很大，但是說到汽車生產技術，斯巴魯的生產技術比豐田好，因為斯巴魯一直專注于研究技術，水平對置發動機也是斯巴魯的一大特色。
斯巴魯與豐田的關系豐田汽車是斯巴魯汽車制造公司最大的控股人，豐田汽車占有非常大的股份，斯巴魯公司和豐田集團既是合作關系亦是競爭關系，這兩個汽車品牌互為合作，共同開發。斯巴魯隸屬于日本富士重工業的汽車制造部門，豐田持有富士重工業16.5%的股份，所以這兩個汽車品牌之間存在合作的關系。斯巴魯汽車的前身是日本戰斗機生產制造商，技術水平是非常成熟的，斯巴魯最著名的就是發動機和四驅技術，連豐田集團也是無法比擬的。由于豐田汽車品牌比斯巴魯汽車品牌更早的進入中國汽車市場，豐田集團又在中國市場設立了汽車生產基地，因為斯巴魯汽車進入中國市場的時間較短，所以斯巴魯汽車依舊保持自身的進口特色。站在消費者的立場來看，還是豐田汽車對中國消費者的影響比較大，但是要說到汽車的生產技術，斯巴魯汽車的生產技術要比豐田汽車的生產技術好，因為斯巴魯一直是鉆研技術為主，水平對置發動機也是斯巴魯汽車的一大特色。
豐田86跟斯巴魯brz有什么區別豐田86和斯巴魯BRZ是豐田與斯巴魯聯手打造的姊妹車型。
86和BRZ的外觀極為接近，不仔細對比真的很難把它們分清楚。細微的差別主要體現在車頭和車尾的細節處理上，剩下的地方就連輪轂都是同一款式。
內飾方面86和BRZ的造型設計完全相同，有比較明顯的豐田風格，傳承了AE86簡單樸素的作風，沒有太豪華高檔的設計元素，整體檔次基本上和普通的家用A級車差不多。
新的86以及BRZ和AE86一樣都是2+2座位布局，前排兩個運動型座椅看起來相當不錯，后排兩個座位顯然坐不了成年人，坐個小孩恐怕也得10歲以下。
畢竟這是輛小跑車，能讓兩個人坐舒服了就行。不過既然是豐田旗下產品，實用性必然也不會差到哪兒去，86和BRZ的后排座椅都可以放倒，讓后排座艙與后備箱連通，提供更大的載物空間。
86和BRZ的動力系統完全相同，水平對置4缸自然吸氣發動機最大功率147kw、最大扭力205Nm 。發動機的缸體部分來自于斯巴魯技術，和不久前剛上市的XV車型發動機屬于同一系列機型，不同之處在于加入了豐田的D-4S缸內直噴技術。

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擴展資料：
86/BRZ的研發之路是這樣的：豐田負責產品的前期市場定位，確定要造一臺“雙門、2+2座椅、水平對置發動機、后驅的轎跑”，并確定一些基本的性能標準。然后，豐田負責設計外觀和內飾，斯巴魯負責底盤和工程開發。
這車的后懸掛是以斯巴魯翼豹為基礎，發動機是斯巴魯的缸體架構，嫁接上豐田的燃油直噴系統）。開發最后階段，兩家分別根據各自想法對底盤進行微調和最終設定。
最后，產品在斯巴魯的群馬工廠制造，同一條生產線出來的產品，分別貼上豐田86、斯巴魯BRZ或Scion FR-S（北美名稱）的商標。
可見，爭論這車到底是臺豐田還是臺斯巴魯，這是個技術活。顯然，沒有豐田就不會有這款車誕生，但斯巴魯畢竟也負責了發動機、底盤和生產這些關鍵環節。
或許可以這么說：豐田賦予了這臺車生命的權利，以及決定了它的容貌；斯巴魯給予了它軀干和內臟，并負責懷胎產子——我認為這個描述算是比較貼切的。）
外觀上，86與BRZ最大的差異在于前保險杠，86的兩側霧燈和進氣口是三角形，BRZ是方形，前者激進一點，后者保守一點。翼子板上的裝飾件，86有一個水平對置主題的徽標，BRZ則是簡單的黑色假格柵。
兩車各有一個自家特征顏色：斯巴魯是著名的拉力藍，86是橙色，其余顏色基本為共有。內飾方面，豐田有紅黑車廂可選，斯巴魯則清一色黑內飾，僅配上很低調的紅色縫線點綴。
豐田86和斯巴魯BRZ在國內官方售價完全相同，手動26.9萬、自動27.9萬。86比BRZ早上市半個月。目前終端成交價，一汽豐田經銷商對86普遍能給到1萬元左右優惠（最高能達2萬元，也可能以送導航等方式體現），而斯巴魯很少或沒有優惠。
【斯巴魯和豐田的關系，斯巴魯與豐田的關系】這一來可能由于豐田的訂貨量（進口量）遠高于斯巴魯，二來是豐田在各大城市的經銷商數量多、有競爭，而斯巴魯在很多城市都是一家經銷商壟斷多個網點，因此BRZ的價格比86堅挺。這也使得更多人投身86的懷抱。
由于斯巴魯網點比豐田少很多，維修售后是否便利也是消費者該考慮的問題。但另一方面，由于斯巴魯的保有量沒豐田大，售后服務的水準、接待標準要比豐田普遍略高一些（就我親身在南方的體驗來說）。
保修期方面，兩個品牌為86/BRZ均提供3年10萬公里保修。
參考資料：