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2020年超一線城市排序,2020年新一線城市有哪些


2020年超一線城市排序,2020年新一線城市有哪些

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第一財(cái)經(jīng)周刊 , 每年一次的城市商業(yè)魅力排行榜 , 受到社會(huì)各行各業(yè)的極大關(guān)注 , 雖然是民間媒體對(duì)我國(guó)300多個(gè)城市的綜合評(píng)價(jià) , 不具有官方色彩 , 但也有一定的參考價(jià)值 , 故被社會(huì)大眾和商業(yè)市場(chǎng)所接受和認(rèn)可 , 具有一定的權(quán)威性 。
每年一次的新一線城市排名 , 競(jìng)爭(zhēng)都非常激烈 , 因?yàn)槟苓M(jìn)入到新一線城市 , 就相當(dāng)于對(duì)城市身份和實(shí)力的認(rèn)可 , 方便對(duì)外招商引資和吸引資本的注意 , 從而有利于該提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力 。
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我們對(duì)比2019年和2020年兩年的新一線城市名單 , 變化還是相當(dāng)?shù)拇?nbsp;, 有人高興歡喜 , 就有人悲傷失落 , 那么具體到底有哪些變化呢?
1.榜單總數(shù)沒(méi)有變化 , 還是15座城市 , 但名單有了新成員 。
每年一次的新一線城市名單 , 固定為15座城市總數(shù)保持不變 , 但是名單有了陌生面孔 , 那就是2019年二線城市的合肥和佛山 , 在2020年進(jìn)入到新一線城市的行列 , 排在最后兩位 , 當(dāng)然 , 在總數(shù)保持不變的情況下 , 就得有兩座城市被擠下去 , 2019年排名最后兩名的寧波和昆明 , 這被無(wú)情的擠出了新一線城市的名單 , 掉落到了二線城市中去 。
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2.有4座城市的排名有所上升 。
2019年排名新一線城市第3位的重慶市 , 在2020年的得分超過(guò)了杭州 , 僅次于成都排名第2位;2019年排名第7的天津也超越了蘇州 , 成為2020年第6名;河南鄭州也順利從2019年的第10名 , 上升到了第9名;遼寧沈陽(yáng)超越山東青島 , 從2019的13名上升到了2020年的第12名 。
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3.有4座城市的排名下滑 。
2019年排名第2位的杭州 , 2020年被重慶擠到了第3;蘇州也被天津從第6趕到了第7;長(zhǎng)沙下降一名 , 和鄭州位置互換 , 從第9下降到第10;青島也從12位下降到13位 。
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4.一些城市的排名保持不變 。
排名第1的成都還是第1 , 沒(méi)有任何變化;武漢和西安分別保持第4和第5名不變;南京保持第8不變;東莞保持第11不變 。
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5.一些城市的得分提高了 , 也有一些城市的得分下降了 , 但有也有關(guān)系戶(hù) 。
得分上升的城市 , 從分?jǐn)?shù)增加的多少排名:東莞增(+3.67分) , 鄭州(+3.33分) , 長(zhǎng)沙(+2.7分) , 南京(+2.61分) , 武漢(+2.16分) , 蘇州(+0.59分) 。
得分下降的城市 , 從分?jǐn)?shù)減少的多少排名:西安(-4.1分) , 杭州 (-2.3分) , 青島(-1.79分) , 重慶(-1.67分) , 天津(-1.58分) , 沈陽(yáng)(-0.58分) 。
唯一保持不變的是成都 , 幾年來(lái)依舊保持第1的位置 , 得分還是100滿(mǎn)分 , 真是非常神奇 。
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綜述 , 很多人對(duì)于第一財(cái)經(jīng)周刊的城市等級(jí)排名 , 并不是特別的滿(mǎn)意和認(rèn)可 , 就是因?yàn)槌啥济磕甓际窃诎袷?nbsp;, 而且得分都是100分 , 也難怪 , 第一財(cái)經(jīng)周刊的所在地就在成都 , 讓人有點(diǎn)任人唯親 , 和看人下菜的感覺(jué) , 有瑕疵導(dǎo)致無(wú)法服眾 。
但是 , 拋開(kāi)一些小的瑕疵和遺憾 , 有總體大的方面 , 這份排行榜名單還是具有一定的參考價(jià)值 , 希望大家看到其積極的一面 , 而不是揪住一些小瑕疵 , 去全盤(pán)否定第一財(cái)經(jīng)周刊在這方面的努力 。
前段時(shí)間第一財(cái)經(jīng)新一線城市研究所發(fā)布了2020年新一線城市的名單 。
根據(jù)這個(gè)名單排名 , 2020年新一線城市名單具體如下 , 從第1名到第15名分別為成都 , 重慶 , 杭州 , 武漢 , 西安 , 天津 , 蘇州 , 南京 , 鄭州 , 長(zhǎng)沙 , 東莞 , 沈陽(yáng) , 青島 , 合肥 , 佛山 。
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2019年同樣由新一線城市研究所所公布的新一線城市排名具體如下:第1名到第15名分別是成都 , 杭州 , 重慶 , 武漢 , 西安 , 蘇州 , 天津 , 南京 , 長(zhǎng)沙 , 鄭州 , 東莞 , 青島 , 沈陽(yáng) , 寧波 , 昆明 。
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通過(guò)對(duì)比2019年新一線城市排名以及2020年新一線城市排名 , 我們可以看出很多城市的排名都是出現(xiàn)變化的 。
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其中重慶上升1位 , 杭州下降1位 , 天津上升1位 , 蘇州下降1位 , 鄭州上升1位 , 長(zhǎng)沙下降1位 , 沈陽(yáng)上升1位 , 青島下降一位 , 另外的合肥跟佛山都是新增的 。
從這些排名來(lái)看 , 前13位的城市排名變化不太大 , 即便有些城市變化了 , 也只是出現(xiàn)一個(gè)位置的變化 。
但比較引人矚目的是合肥跟佛山第1次入選的新一線城市 , 這個(gè)爭(zhēng)議可能是比較大的 , 因?yàn)橐恢币詠?lái)寧波都是新一線城市名單 , 但是在2020年排名當(dāng)中 , 寧波卻掉出了新一線城市的排名 。
【2020年超一線城市排序,2020年新一線城市有哪些】在2020年新一線城市名單當(dāng)中 , 掉出榜單的是寧波跟昆明 , 昆明掉出可以理解 , 畢竟2019年昆明上榜的時(shí)候就有很多爭(zhēng)議 , 很多人認(rèn)為昆明并不具備新一線城市的實(shí)力 , 昆明現(xiàn)在甚至連佛山跟合肥的實(shí)力都比不上 , 所以他被合肥和佛山取代是情有可原的 。
但是寧波掉出新一線城市名單 , 就有點(diǎn)讓人不太理解了 , 畢竟寧波不論是行政地位還是經(jīng)濟(jì)實(shí)力 , 都要比合肥和佛山更強(qiáng) , 即便交通因素可能比不上合肥 , 輻射能力也比不上合肥 , 但是相較于佛山來(lái)說(shuō) , 我認(rèn)為寧波有很多方面都是更有優(yōu)勢(shì)的 。
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所以寧波落選2020年新一線城市名單確實(shí)有點(diǎn)出乎大家的意料 。
不過(guò)對(duì)于這個(gè)榜單大家看一看就可以 , 千萬(wàn)別當(dāng)真 , 因?yàn)檫@個(gè)數(shù)據(jù)很多都不能代表一個(gè)城市真實(shí)的實(shí)力 , 比如排名第一的成都和排名第二的重慶 , 同樣也有很大的爭(zhēng)議 , 因?yàn)檫@兩個(gè)城市在很多方面其實(shí)都比不過(guò)杭州 , 武漢 , 南京這些城市 , 但排名卻要比這些城市高出很多 。
而新一線城市之所以出現(xiàn)這樣一個(gè)榜單 , 因?yàn)樾乱痪€城市評(píng)估指標(biāo)可能跟大家所理解的不一樣 , 新一線城市的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要包括5個(gè)方面 , 分別是商業(yè)資源聚集度 , 城市樞紐性 , 城市人活躍度 , 生活方式多樣性 , 未來(lái)可塑性 。
這里面城市人活躍度、生活方式多樣化 , 這根本就沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)指標(biāo) , 更多的還是要靠新一線城市研究所主觀性的判斷 , 所以在很多方面得出的結(jié)論 , 有可能跟真實(shí)情況有較大的差距 。
比如在商業(yè)資源聚集度這一塊 , 2019年南京社會(huì)消費(fèi)品零售總額是6153.2億 , 排在全國(guó)第9位 , 人均社會(huì)消費(fèi)品零售總額更是在全國(guó)前列 , 但是在新一線城市研究所的排名當(dāng)中 , 南京在商業(yè)資源聚集度的排名當(dāng)中只能排在新一線城市的第8名 , 這個(gè)排名比西安和天津還要低 。
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再比如南京作為江蘇省會(huì)城市 , 她是連接蘇南蘇北 , 江蘇和安徽浙江的重要交通樞紐 , 但是南京在城市樞紐性方面卻比不過(guò)長(zhǎng)沙、杭州這些城市 , 只能排在新一線城市的第10名 。
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由此可見(jiàn) , 新一線城市研究所在很多評(píng)價(jià)指標(biāo)上面都是具有很大的主觀性的 , 并沒(méi)有完全體現(xiàn)一個(gè)城市真實(shí)的水平 , 所以這個(gè)排名并沒(méi)有什么權(quán)威性 。

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