后氧傳感器信號過濃偶發故障汽車氧傳感器過濃怎么解決 _過濃

氧傳感器是電壓開關類型的傳感器，其電壓和混合氣濃度的關系是比例關系變化。當發動機ECU發現到尾氣中的含氧量少時，顯示濃混合氣（氧傳感器過濃），空燃比傳感器（氧傳感器）顯示的電壓是正值，數值越大，濃混合氣的比例也越大。反過來，如果檢測到尾氣中含氧量多時，所得的數據就是相反的。
當混合氣濃度偏高時，氧傳感器顯示的電壓接近于1.0V，對于使用空燃比傳感器（電流線性式傳感器）+三元催化器+后氧傳感器來精確控制空燃比的組合來說，利用三元催化器對氧氣的延遲阻礙作用，可以使得后氧傳感器的輸出電壓維持在0.6V跳動，如果輸出電壓接近于0V，說明混合氣過稀，所以氧傳感器的過濃和過稀是反映在輸出的電壓值上。以下內容是對氧傳感器過濃的分析和解決辦法。

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氧傳感器過濃的分析
當汽車處于穩定狀態（不是冷機啟動、全負荷工況），發動機ECU將控制電控系統進行閉環控制，通過空燃比傳感、后氧傳感器檢測尾氣燃燒情況，使用爆震傳感器檢測點火情況，在計算得出的基本噴油量的基礎上，對噴油脈寬（噴油量）進行實時的修正。最終從噴油器中噴出的燃油為基本的噴油時間乘各種的噴油系數，再加上蓄電池電壓的修正量。
發動機ECU修正噴油量實際是是先通過短期燃油系數進行修正，該值的系數為0.7-1.47，因為對噴油量的修正是立竿見影的，所以我們把這個系數稱為調整值。如下圖所示，當短期燃油修正系數為正的百分數時，說明ECU檢測到混合氣中的油少、空氣多，通過增加噴油量的方法進行修正。如果該系統超過了3%，那么ECU會把這個系數記錄在長期燃油修正量上，并把短期修正量變為0重新改變。

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長期燃油修正量我們稱為學習值，也可以認為是短期修正量的平均值，這個數值是記錄在發動機ECU的存儲器內的，代表的是車輛行駛的狀況和駕駛員的駕駛風格。長期燃油修正量的系數范圍是0.8-1.25，當超過1.25，那么發動機ECU就會輸出P0172氧傳感器過濃的故障代碼。
氧傳感器過濃的故障原因可能是：油壓調節器故障（燃油壓力過高）；噴油器堵塞或流量增大；空燃比傳感器輸出濃度高；凈化控制電磁閥開路故障；各氣缸的氣門間隙過大；廢氣再循環閥損壞導致廢氣再循環閥量增多；可變正時和可變氣門升程系統高/低速切換不良。
氧傳感器過濃的解決辦法
1、檢查噴油脈寬

噴油脈寬導致氧傳感器過濃的原因是噴油時間增多，比如故障車與正常的車輛相比，在發動機轉速、車速、進氣量和溫度信號等參數一樣的情況下，正常車怠速700轉時噴油脈寬是2.8ms，在發動機3000轉時為6.9ms，而此時故障車的噴油脈沖是9ms，造成噴油脈沖增多的原因就是氧傳感器損壞。
氧傳感器的特點是輸入電流與流經二氧化鋯原件的氧氣流向和流量是呈現正比例變化關系的，在低濃度的混合氣中，氧氣從排氣管流向到大氣中，輸出的電流是負數；相反，在高濃度的混合氣中，這個電流數就是正的了。通過更換氧傳感器或空燃比傳感器即可排除故障，但是前提條件是空氣流量、水溫傳感器的數據流是正常的。

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2、檢查發動機是否漏氣
發動機漏氣的位置有很多個，不同的位置漏氣會造成不同的故障現象，比如如果是節氣門到氣缸蓋這段氣管漏氣，會導致混合氣過稀，因為會使得空氣流量計測得的進氣量遠遠低于實際的進氣量。
如果是渦輪增壓器到節氣門體這部分（比如渦輪增壓器的真空管、消聲器和中冷器）出現漏氣，就會導致氧傳感器過濃了，因為空氣流量計測得的理論進氣量將會多于實際的進氣量，那么多出來的進氣量會使噴油量增加（特別是在加速過程中由于壓力的增加，漏氣量會更大）。解決該故障的措施就是對以上的部件進行檢查，排除故障后，短期和長期的燃油修正系數要在正負3%的上下內波動，而且空氣流量計的進氣量字怠速使要小于2.5g/s 。

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總結：汽車氧傳感器過濃最簡單的判斷方法是查看發動機的各項數據流，如果根據各傳感器給出的數據進行分析，當然對氧傳感器過濃是如何形成的，這對解決故障有很大的幫助。
汽車混合氣是燃油與空氣的混合物，通常是指汽油、柴油等和空氣的混合，但由于汽車技術的提高和燃料的多樣性，現在還有與各種可燃氣體如天然氣、甲烷、煤氣等，還有就是乙醇、甲醇等混合物。那么，汽車混合氣過濃的是什么原因造成的？
1、汽車混合氣過濃的故障現象：
a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。
b.發動機動力下降、溫度升高、油耗增大。
c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮濕的汽油和大量的積炭
d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的“璞、璞”聲。
2、汽車混合氣過濃的故障原因:阻風門沒打開，或空氣濾清器濾芯臟污堵塞;浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過多或主量孔磨損過大。
3、汽車混合氣過濃的故障診斷與排除：
a.檢視浮子室油平面是否過高。
b.油平面如正常，檢查阻風門是否打開、空氣濾清器是否污臟堵阻。
【后氧傳感器信號過濃偶發故障汽車氧傳感器過濃怎么解決】c.油平面過高，應調整油平面。若油平面不能調至正常高度時，應檢查角針閥是否密封、浮子是否破裂。