到底是誰第一個發(fā)明了現(xiàn)代飛機 _第一個

這是一架飛機，名字叫做“14比斯”

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這是它的三視圖，所以現(xiàn)在請你告訴我，哪邊才是它的頭？
【到底是誰第一個發(fā)明了現(xiàn)代飛機】

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。。。其實我們平時認為的機尾才是它的機頭，跟萊特兄弟發(fā)明的第一架有動力飛機一樣，它采用的也是鴨翼結(jié)構。
將水平尾翼放到了機身的前方來實現(xiàn)對飛機俯仰的控制，基于現(xiàn)在我們對鴨翼的了解，我要說這些飛行先驅(qū)們真的是專挑難的來玩呀。

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制造出“14比斯”的是一位在法國的巴西發(fā)明家——阿爾貝托·桑托斯~杜蒙特。

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而它駕駛著這架箱型風箏狀還帶有上反角的雙翼機飛上天空的時間，只比那個大家公認是現(xiàn)代飛機發(fā)明者的萊特兄弟晚了3年，這就讓很多法國人不甘心了，

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盡管人家杜蒙特也不是法國人，但畢竟怎么發(fā)明飛機這事兒就完全算到美國人頭上了呢？
杜蒙特的“14比斯”也應該算作并列第一嘛！這個觀點有問題嗎？我個人覺得還真沒啥問題。

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第一——萊特兄弟的“飛行者”號其實在起飛的時候是開了外掛的，它借助了外力的支持，一開始是時速高達48公里的逆風。
后來是這個精心制作的重力吊塔，總之就不是完全靠自己飛起來的。

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而“14比斯”呢？實打?qū)嵉木褪强克?0匹馬力的6缸發(fā)動機帶動1個螺旋槳飛起來的。
第二——注意到它倆機翼的不同了嗎？我剛才說了“14比斯”的兩個機翼是略微上翹的，專業(yè)上把這個稱作：二面體。

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它能夠給飛機提供更好的滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，使其在發(fā)生意外滾轉(zhuǎn)時能夠自己將自己拉回原來的位置，有點像不倒翁的感覺了。
你看現(xiàn)代客機的機翼都是長這樣的，但回到100多年前，在沒有空氣動力學理論，在沒有計算機輔助設計，在沒有一個叫做風洞的東西的情況下，杜蒙特怎么就天才到知道要用二面體了呢？