飛機飛過的痕跡是什么 _飛過

液化現象。
【飛機飛過的痕跡是什么】物質由氣態變成液態的現象叫做液化。液化有兩種方法：降低溫度和壓縮體積。
氣體只要溫度降到足夠低，都可以液化。但一些氣體在大氣壓下，溫度需要在很低的溫度才能液化，比如氦氣需要降到-268.9℃才能液化，已接近絕對零度，技術上要求較高。用壓縮體積的方法可以使氣體在較高溫度下液化，比如水蒸氣在1標準大氣壓下，液化溫度是100℃，在3標準大氣壓下，液化溫度是134℃ 。現在使用的液化石油氣，就是在常溫下通過壓縮體積，使之成為液體儲存在鋼罐里。

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氣體打火機里的丁烷液體，也是在常溫下通過壓縮體積液化的。

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在自然界中見到的液化現象都是通過降低溫度的方法實現的，并且幾乎都是水蒸氣的液化現象。飛機飛過留下的痕跡，就是飛機噴出的氣體中水蒸氣遇到冷空氣液化成的小水滴飄浮在空中。

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與此類似，冬天，汽車的排氣管冒出的“白氣”，人說話時，口中呼出“白氣”，燒水做飯時，壺中鍋中冒“白氣”，都是水蒸氣遇到冷空氣液化成的小水滴。
尾跡云，即俗稱的“飛機拉煙” 。人們常常在晴朗的天空中看到噴氣式飛機在高空飛行時，機身后邊會出現一條或數條長長的“云帶” 。其實，這不是噴氣式飛機噴出來的煙，而是飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合后，水汽凝結而成的特殊云系，航空飛行界和航空氣象學上稱之為飛機尾跡。
不是所有的飛機都能制造出這種尾跡云，只有當噴氣式飛機在--20℃以下的氣層中飛行時，空氣濕度接近或達到飽和，同時大氣比較穩定時才能產生尾跡云。一般來說在10000米至7000米的高度上飛機容易形成尾跡云，超過這個范圍，飛機就不會產生“拉煙”現象了。
那么，它是如何形成的呢？按成因，飛機尾跡可分成廢氣尾跡、空氣動力尾跡和對流性尾跡。廢氣尾跡又可分為廢氣凝結尾跡和廢氣蒸發尾跡。其中，人們最常見的是廢氣凝結尾跡。