李書福、馬斯克、李斌集體相中:車企跨界造手機真有必要?
當汽車不僅僅是一臺出行工具的時候 , 就會有越來越多的玩法 , 比如與家電、手機互聯(lián)互通 , 也就引來了不少跨界玩家:小米就已經(jīng)在布局造車 , 2024年首車問世 。
手機廠商入局汽車行業(yè)不稀奇 , 但還有些汽車廠商則想著去造手機 , 這就讓人有些意外 。
今年吉利旗下子公司收購魅族后 , 已經(jīng)入局手機行列 , 預(yù)計明年 , 星紀時代(由李書福聯(lián)合商界精英創(chuàng)辦)將發(fā)布新款高端智能手機 。
近日 , 馬斯克在推特回復(fù)網(wǎng)友時表示 , 如果谷歌和蘋果在他們的應(yīng)用商店下架推特 , 他將生產(chǎn)一款自己的智能手機作為替代品 。
實際上這并非他首次公開表達造手機的意圖 , 早在2017年就有報道 , 去年他還聲稱自己不喜歡iOS和Android兩大主流手機系統(tǒng) , 想要打造自己的系統(tǒng)來擊敗它們 , 為用戶提供前所未有的使用體驗 。
【李書福、馬斯克、李斌集體相中:車企跨界造手機真有必要?】不止是李書福和馬斯克 , 同樣就在近日 , 蔚來CEO李斌也就打造手機一事進行了回應(yīng) , 李斌稱蔚來手機進展比較順利 , 他還稱“一年內(nèi)要換手機的用戶 , 就沒有必要換了 , 如果現(xiàn)在是安卓用戶 , 就沒有必要換其他手機了 。”
那么車企扎堆去造手機到底意欲何為?實際上很簡單 , 就是打造自己的生態(tài) , 全面深度綁定用戶 。
李斌曾就此事回應(yīng)稱:手機現(xiàn)在是蔚來用戶最重要的連接車的設(shè)備 , 但蘋果現(xiàn)在對汽車行業(yè)很封閉 , 比如蔚來第二代平臺的車標配UWB , 蘋果又不開放接口 , 搞得很被動 。為了保證用戶的利益 , 提高體驗 , 所以蔚來要好好研究手機和以車為中心的智能終端設(shè)備 。
不過對于車企造手機一事 , 有不少業(yè)內(nèi)人士表示并不看好 , 就目前國內(nèi)智能手機市場而言 , 已經(jīng)趨于飽和狀態(tài) , 頭部玩家眾多 , 且已經(jīng)占據(jù)了主流地位 , 新晉玩家大概率會被埋沒;
此外就是投入會很大 , 但相對應(yīng)的收獲會很少 , 簡單而言就是入不敷出 , “以蔚來手機而言 , 能夠產(chǎn)生吸引力的怕就是用戶了 , 但不同于傳統(tǒng)手機廠商 , 車廠 , 尤其是造車新勢力的用戶屬實太少 , 好點的也就幾十萬 , 即便人手一臺 , 也無法補齊研發(fā)、銷售中的投入” 。
那么對于車企跨界造手機一事 , 你是如何看待的 , 又是否看好這種模式?

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