發(fā)動機過熱怎么回事-是什么原因造成的

1、故障現(xiàn)象:
汽車在運行過程中,冷卻液溫度表指針經(jīng)常指在100℃以上(冷卻液報警指示燈閃亮或發(fā)出警報) ,并伴有散熱器“開鍋”現(xiàn)象,且發(fā)動機過熱,容易產(chǎn)生爆燃。
2、故障原因:
(1)節(jié)溫器故障,冷卻系不能進行大循環(huán); (節(jié)溫器損壞在關(guān)閉狀態(tài)無法打開,冷卻水只進行小循環(huán),或由于安裝不當引起的節(jié)溫器裝反致使節(jié)溫器閥門不能打開,冷卻液只能進行小循環(huán))！

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(2)管路、接頭、水封及水堵等泄露造成冷卻液的嚴重缺損; (由于管路老化,連接接口卡箍不緊,水泵水封和某些進氣管道上的水封老化密封不嚴,缸體或缸蓋水堵腐蝕漏水等引起的冷卻液虧損嚴重,造成冷卻水循環(huán)不良) (3)散熱器內(nèi)部由于長時間未清洗造成的水垢過多,散熱片堵塞、變形或損壞; (由于長時間不更換冷卻液,或經(jīng)常使用硬水等引起的散熱器內(nèi)部導(dǎo)流管結(jié)垢過多使冷卻水循環(huán)過小。散熱器長期不清理造成葉片間雜質(zhì)過多,或葉片受外力變形損壞造成的散熱器通風(fēng)不良)
(4)冷卻液泵工作不良,驅(qū)動帶打滑或斷裂;
(5)點火正時調(diào)整不當。

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3、故障診斷與排除:
(1)檢查百葉窗是否關(guān)閉或開度不足(有百葉窗的車型) 。
(2)檢查風(fēng)扇。
1、水泵(風(fēng)扇)皮帶是否過松、打滑或斷裂。
1、使用硅油離合器的風(fēng)扇,熱機后將發(fā)動機熄火,用手轉(zhuǎn)動風(fēng)扇葉片,若無阻力或阻力很小,說明硅油離合器有故障,應(yīng)進行檢修或更換。
3、裝用電動風(fēng)扇的發(fā)動機,發(fā)動機冷卻液溫度高于規(guī)定數(shù)值時風(fēng)扇不轉(zhuǎn),應(yīng)檢查熔斷絲是否良好。若熔斷絲正常,拔下熱敏開關(guān)插頭,將兩插片直接接通,若風(fēng)扇仍不轉(zhuǎn),表明電扇損壞或電扇到溫控開關(guān)的電路有故障。若電扇轉(zhuǎn)動,表明溫控開關(guān)有故障。

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(3)若發(fā)動機冷卻液溫度過高,應(yīng)打開水箱蓋檢查冷卻液量。若不足,往冷卻系中加入少許水溶性熒光檢漏劑。起動發(fā)動機急速運行幾分鐘,用熒光檢漏儀檢查冷卻系統(tǒng)有無泄漏或滲漏現(xiàn)象。若有泄漏應(yīng)進行維修。拔出機油尺觀察機油顏色,若機油呈乳白色,說明發(fā)動機機體內(nèi)有冷卻液滲漏！
(4)檢查機油油量及粘度。若油量過少,應(yīng)及時添加;若機油粘度過大,應(yīng)更換機油。
5)由急速開始加速,同時用手握住水管,感覺水管中水的流動速度是否能隨轉(zhuǎn)速的提高而迅速加快。若不是,說明冷卻系統(tǒng)有堵塞或水垢過多影響流速,應(yīng)對冷卻水道進行除垢。
(6)分別在怠速、中、高速條件下觀察排氣煙色。若排出的是黑煙,說明混合氣過濃,應(yīng)進行調(diào)整或維修。怠速時急加速,如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速有短時失速或回火現(xiàn)象,說明發(fā)動機混合氣過稀。
(7)檢查噴油正時(柴油機)或點火正時(汽油機),若不正時,應(yīng)予以調(diào)整！

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【發(fā)動機過熱怎么回事-是什么原因造成的】8)拆下節(jié)溫器,將節(jié)溫器放入水中加熱檢查節(jié)溫器閥門開啟溫度。當水溫達到規(guī)定數(shù)值時,節(jié)溫器應(yīng)開始打開,水沸騰時節(jié)溫器閥門升程應(yīng)達到要求的高度。若不正常,應(yīng)更換新件。