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飛機故障延誤、旅客熱到缺氧 apu是什么

采訪人員 薛冰冰
有網友發布視頻稱 ， 7月8日海航HU7276航班在成都天府國際機場因故障延誤近4小時 ， 期間機艙密閉空間內持續高溫 ， 有幾位乘客身體出現不適 ， 事后改簽 。
界面新聞向海南航空相關負責人了解情況 ， 對方回應稱 ，  7月8日 ， HU7276 成都—深圳航班因機械故障原因延誤 。機上一名旅客感到身體不適 ， 經機場急救中心醫生檢查無礙后決定終止行程 。該航班于當晚21:25起飛 ， 已安全抵達深圳機場 。海南航空致力于為旅客打造安全舒適的旅行體驗 ， 對于此次給旅客出行帶來的不便 ， 公司深表歉意 。
航班管家APP顯示 ， 7月8日海南航空HU7276航班原計劃于17:30分從成都天府機場起飛 ， 實際起飛時間為21:25；原計劃20:05到達深圳寶安機場 ， 實際落地時間為23:25分 ， 晚點3個小時20分鐘 。
航班準點率數據統計 ， HU7276航班過去七天（7月3日-7月9日）共發生3次延誤 ， 平均起飛延誤時長在50分鐘 。航線準點分析顯示 ， 這條航線每天的航班總量為18架次 ， 執飛航司包括深圳航空、吉祥航空、海南航空、南航、東航等 。其中 ， 海航執飛航班的準點率為64% 。
某航空公司飛行員告訴界面新聞 ， 機艙內溫度過高的情況一般不會出現 ， 飛機在地面正常是用地面的外接空調 。
他表示 ， 旅客通常看不到外接空調 ， 但是多數機場配備有這些設施 ， 除非個別小機場 。“外接空調是一年四季都在用 ， 如果溫度合適的情況下 ， 也可以不使用外接空調 。”
上述飛行員表示 ， 在沒有外接設施時 ， 飛機要用自己的APU（ Auxiliary Power Unit ， 輔助動力裝置）供電和供氣 ， 供氣就是指空調運轉 。起飛以后APU即停止工作 ， 靠發動機來驅動 。據了解 ， 飛機發動機在沒有得到塔臺許可的情況下不允許啟動 。
上述飛行員及兩名機務人員向界面新聞分析 ， 海航HU7276航班未使用外接空調 ， 很可能是因為飛機停靠在沒有配備外接空調設備的遠機位 。
而海航飛機出現的故障大概率是APU故障 ， 在APU故障無法供電供氣 ， 且沒有外接電源和空調氣源 ， 才出現了機艙內溫度過高情況 。
【飛機故障延誤、旅客熱到缺氧 apu是什么】不過其中一名機務人員也表示 ， 天府機場不是保障能力欠佳的小機場 ， 可能是和機場的溝通協調不暢、耽誤了時間 。

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