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「新車」又一大波新能源車型來襲:比亞迪海洋車系陣容強(qiáng)大,五菱敞篷車最吊胃口!

在2022年 , 車市將有一大波重磅新車來襲 , 既包括傳統(tǒng)燃油車 , 也包括日益受歡迎的新能源車 。今天 , 疆哥就為大家盤點5款將于2022年上市的新能源車型 , 快看看有沒有哪一款是你的菜呢?
1凱迪拉克LYRIQ
關(guān)鍵詞:通用Ultium奧特能平臺
LYRIQ將是凱迪拉克在2022年的重磅之作 , 新車基于Ultium電動平臺打造 , 定位為豪華中大型純電SUV , 預(yù)售價為43.97萬元 。
新車外觀頗具視覺沖擊力 , 內(nèi)飾更是質(zhì)感突出 , 采用曲面雙聯(lián)屏設(shè)計 , 尺寸達(dá)33英寸 , 同時還配備超級輔助駕駛系統(tǒng) , 配置豪華性值得期待 。
作為一款純電車型 , 凱迪拉克LYRIQ的續(xù)航里程為650km(CLTC標(biāo)準(zhǔn)) , 百公里加速時間為6.9秒 。值得一提的是 , 新車的長寬高分別為5003/1977/1637mm , 軸距達(dá)3094mm , 尺寸頗具優(yōu)勢 。
新車的主要競品包括特斯拉Model X、奔馳EQC、寶馬iX3等 , 不知LYRIQ能否成為凱迪拉克實現(xiàn)超越的一張王牌呢?
2豐田bZ4X
關(guān)鍵詞:首款基于e-TNGA打造的純電車型
豐田bZ4X的外觀令人一眼就能辨識出其品牌 , 鋒利的線條勾勒出棱角分明的車身 , 凸顯凌厲感 , 而封閉式中網(wǎng)的設(shè)計相較家族已有車型而言又頗具新意 。
不過 , 新車在內(nèi)飾方面還是較為傳統(tǒng) , 整體布局較為規(guī)整 , 中控屏幕尺寸并沒有很大 , 一如豐田對待電子屏幕的保守 。
至于動力性能部分 , 新車將提供兩驅(qū)單電機(jī)與四驅(qū)雙電機(jī)車型可選 , 純電續(xù)航里程在300-599 km之間 , 提供太陽能充電板作為選裝項目 。
這一參數(shù)放在如今敵手如云的新能源市場下 , 只能說中規(guī)中矩 , 但得益于豐田強(qiáng)大的品牌效應(yīng) , 且這款車還是豐田與斯巴魯聯(lián)合打造而來 , 相信很能吸引一批看重可靠性、穩(wěn)定性的消費者 。不過 , 新車的海外售價折合人民幣高達(dá)35.9萬元起 , 國產(chǎn)后恐怕也會令許多人望而卻步 。
3五菱宏光MINI EV敞篷版
關(guān)鍵詞:年輕人的第一臺小敞篷
五菱宏光 MINI EV自推出后 , 憑借低廉的售價和個性活力的設(shè)計成功“火出圈” , 創(chuàng)造了令人咋舌的銷售成績 。下一步 , 五菱選擇將年輕個性路線貫徹到底 , 推出了宏光MINI EV敞篷版 , 年輕人的第一臺敞篷車有著落了!這款車自車展亮相以來 , 備受關(guān)注 , 相當(dāng)?shù)跞宋缚?。
新車的車身造型依舊小巧方正 , 但采用了帆布軟頂敞篷設(shè)計 , 配備兩張一體式座椅 , 內(nèi)飾設(shè)計簡潔科技 , 動力相比普通車型稍有提升 , 但整體續(xù)航表現(xiàn)差別不大 。
不過 , 敞篷版宏光MINI EV雖說“拉風(fēng)” , 實用度畢竟有所降低 , 未來究竟能否被市場所認(rèn)同 , 還有待考驗 。目前 , 宏光MINI EV的售價區(qū)間為2.88-4.36萬元 , 敞篷版車型想要成為爆款 , 延續(xù)性價比路線也至為關(guān)鍵 。
4小鵬G9
關(guān)鍵詞:小鵬首款中大型SUV
2021年 , 小鵬汽車保持著穩(wěn)步發(fā)展的勢頭 , 穩(wěn)居造車新勢力第一梯隊 , 甚至有引領(lǐng)之勢 。品牌旗下雖有門檻較低的緊湊型SUV小鵬G3和緊湊型車P5 , 但賣得最好的還是小鵬P7 , 可見在實力面前 , 消費者也是不介意多掏些腰包的 。在之前的廣州車展上 , 小鵬G9亮相 , 憑借出色的質(zhì)感驚艷了不少消費者 。
新車基于X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)和800V高壓SiC平臺研發(fā) , 充電效率十分驚人(充電5分鐘可獲得200km續(xù)航) , 還將搭載擁有雙激光雷達(dá)的XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng) , 一系列“黑科技”的加持令新車備受期待 。
作為旗艦級中大型SUV , 小鵬G9未來將與蔚來ES理想ONE等競品正面較量 , 如果充電樁建設(shè)跟上 , 應(yīng)當(dāng)能夠吸引更多潛在客戶 。
5比亞迪海洋車系
【「新車」又一大波新能源車型來襲:比亞迪海洋車系陣容強(qiáng)大,五菱敞篷車最吊胃口!】關(guān)鍵詞:陣容強(qiáng)大 , 效率可觀
在國產(chǎn)新能源陣營中 , 比亞迪是繞不開的一個品牌 , 雖然風(fēng)格相對傳統(tǒng) , 但用戶基礎(chǔ)堅實 。目前 , 比亞迪新能源車型的銷量絕大部分來源于王朝系列車型 , 而從“海豚”開始 , 比亞迪將力推海洋系列車型 。
比亞迪的海洋網(wǎng)又分為生物系列(e平臺)與戰(zhàn)艦系列(DM-i車型) , 根據(jù)其規(guī)劃 , 2022年將上市的產(chǎn)品包括:基于e平臺打造的“海鷗”、“海豹”、“海獅” , 以及基于DM-i平臺打造的驅(qū)逐艦007 , 巡航艦Q登陸艦07等 。
敢布局這么多款車型 , 背后是以比亞迪成熟的技術(shù)和平臺在做支撐 , 這一點就強(qiáng)于某些屢屢“難產(chǎn)”的造車新勢力 , 但也得看實際產(chǎn)能情況如何 。
其中 , 比亞迪驅(qū)逐艦05的外觀較為傳統(tǒng) , 內(nèi)飾也與現(xiàn)款王朝系列車型較為相似 , 新車搭載由1.5L自吸發(fā)動機(jī)與永磁同步電機(jī)組成的混動系統(tǒng) , 預(yù)計于2022年第一季度上市;比亞迪海獅的外觀則預(yù)計更具顛覆性 , 主打?qū)挻笫孢m , 搭載刀片電池 , 續(xù)航超500km……
2022年將是比亞迪的產(chǎn)品大年 , 都說“多生孩子好打架” , 就看海洋系列車型能不能為比亞迪爭氣了!
以上幾款新能源新車的售價區(qū)間跨度非常大 , 待這些產(chǎn)品入市后 , 將為消費者提供更加多樣的選擇 。如今 , 各大車企紛紛向電氣化轉(zhuǎn)型 , 新能源車的市場空間將日益擴(kuò)大 , 相信充電難等問題也會得到更加妥善的處理 。
未來 , 新能源車必將“大行其道” , 你最期待什么樣的車型?歡迎關(guān)注“車域無疆” , 在下方評論區(qū)留言 , 分享你對上述車型的看法 。

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