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發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮是什么原因 發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮原因介紹

1、汽油品質(zhì)差（如含雜質(zhì)過(guò)多、膠質(zhì)含量過(guò)高、含硫量過(guò)高）不僅會(huì)導(dǎo)致混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分而產(chǎn)生過(guò)量積碳，還存在堵塞油路、腐蝕部件（如燃油泵等）的隱患 。直接影響正常混合氣的濃度，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮并伴有抖動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生 。
2、汽車上一般安裝有兩個(gè)氧傳感器，三元催化器前后各放一個(gè) 。前氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的空燃比，同時(shí)ECU電腦根據(jù)該信號(hào)調(diào)整噴油量和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間 。后方的主要是檢測(cè)三元催化器的工作好壞！所以如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞、松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，從而引起故障燈亮 。而實(shí)際上，氧傳感器是一個(gè)相當(dāng)耐用的部件，只要燃油質(zhì)量過(guò)關(guān)，它可以使用3年或更長(zhǎng)的時(shí)間 。所以新車的故障燈亮，不妨查看一下氧傳感器插頭是否松動(dòng) 。
3、空氣流量計(jì)將檢測(cè)吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，根據(jù)最佳空燃比，間接由ECU決定燃油量的多少 。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦將得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，從而不能進(jìn)行正常的燃油量控制，進(jìn)而造成混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，有時(shí)還伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的點(diǎn)亮 。雖然空氣流量傳感器失常不至于造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，但諸如怠速不穩(wěn)、加速不良、進(jìn)氣管回火以及排氣管冒黑煙等現(xiàn)象還是極有可能的 。
4、市面上質(zhì)量參差不齊的燃油和擁堵的城市交通使得汽車火花塞很容易產(chǎn)生積碳，火花塞積碳會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等不正常現(xiàn)象 。
【發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮是什么原因 發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮原因介紹】5、通常情況下，爆震分為有感爆震和無(wú)感爆震，在無(wú)感爆震的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)根據(jù)爆震傳感器所采集的信號(hào)進(jìn)行提前/滯后調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，盡可能的消除爆震現(xiàn)象 。但當(dāng)無(wú)感爆震已經(jīng)超過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)電腦可以調(diào)整的范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)點(diǎn)亮報(bào)警 。當(dāng)然，影響發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的因素有很多，如所用燃油清潔度不夠、所用燃油辛烷值過(guò)低、空燃比超出規(guī)定范圍、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳嚴(yán)重等 。

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