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北歐航空超級經濟艙 北歐航空怎么樣

1973年，國際石油輸出國組織石油輸出國組織宣布限制石油產量，油價從每桶不到3美元飆升至13美元，整整上漲了4倍 。
GDP增速降到少得可憐的2%以下，全球經濟開始倒退 。瑞典北歐航空空公司一年虧損2400萬美元 。
各行各業都面臨著高昂的運營成本，生存成了問題 。
【北歐航空超級經濟艙 北歐航空怎么樣】卡爾森臨危受命，他只有一個辦法:提高公司的服務質量，增加公司在全球航運空市場的業務份額 。
怎么做？卡爾森認為這件事應該由公司里專業能力最強的人來處理 。最后，他終于找到了合適的人選 。
卡爾森主動去拜訪他，問:“我們怎樣才能提高服務質量？現在不要給我答案，一個月后告訴我 。”
一個月后，他們再次見面，卡爾森期待地問:“怎么樣？找到答案了嗎？”
對方說:“可以，但是要半年，要200萬美元 。”
卡爾森低下頭，自言自語道:“太神奇了 。我計算的結果是1000萬美元，而人們實際上只有我的五分之一 。”
卡爾森毫不猶豫地一拍桌子:“沒問題，全力支持你的工作！”
然后對方說:“我打算具體做這個 。你覺得可以嗎？”然后拿出一疊策劃書放在桌子上 。
只見卡爾森大手一揮:“不用了，一切按你的意思辦！”
三個月后，SAS 空市場份額增至歐洲第一，開始盈利 。
在新的管理模式下，為了給客戶提供最好的服務，SAS 空公司賦予基礎服務人員更多的權利 。
比如客戶在乘坐SAS 空航班時忘記帶票，機場檢票員有權直接調動公司的車輛為客戶取票 。
這一舉措雖然增加了車輛運營費用，但對于經常乘坐飛機、工作繁忙的商務人士來說還是很貼心的，為SAS 空賺足了人氣 。
況且這種事情發生的概率不高，總體成本其實也不高 。俗話說“花小錢辦大事” 。
半年后，200萬美元的預算只有100萬，SAS 空的市場份額升至全球第一 。
這一年，SAS 空逆勢起飛，在市場萎縮的情況下實現了5400萬美元的盈利，創造了奇跡 。
卡爾森在談到勝利的秘訣時說:“放手，給我們的士兵最好的武器，相信他們是最好的士兵！”
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