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喜德盛旭日600pro評測 喜德盛山地車怎么樣

1.車架:山地車騎起來是否舒適 ， 輕便易操控 ， 能承受多高的強度 ， 能堅持多久 ， 能不能升級等等 。 ， 關鍵是看框架 。車架大致有兩種:硬車架和全避震車架 。
1.硬車架:更好騎 ， 更輕 ， 更便宜 。500左右一幀就不錯了 。
2.全避震車架:更舒適 ， 過顛簸山路不用減速 。但是騎的時候比較懈怠 ， 不適合長途 。價格高 ， 特別是如果選擇了優秀的后減震器 ， 價格和車架相當 。
2.前叉:前叉是山地車的高科技部件 。前叉硬的山地車不多見 ， 現在基本都是帶避震的前叉 。世界上有幾個工廠有很好的前叉 ， 比如山圖(三拓) ， DDN ， RockShox ， Marzocchi(馬祖奇) ， 馬尼圖 ， 福克斯……...其中前四廠的叉子是600-1000元的大眾叉 ， 后兩種比較少見 ， 價格太高 。即使是熱門叉也接近2000元 ， 新車主無法承受 ， 買了之后也很難發揮效果 。前叉的媒體類型:
1.彈簧叉:無阻尼的最低叉 。特點:便宜 ， 300元能買個好的 。
2.電阻膠:電阻膠作為介質 ， 無阻尼 。特點:綽綽有余 ， 但是電阻膠三年左右就會老化 ， 需要更換 。
3.油簧叉:彈簧作為回彈介質 ， 油作為阻尼 。特點:最重 ， 但最強 。彈簧使用起來是濕潤的 ， 對微小的振動很敏感 。一般減震器油半年換一次 。如何拆叉換油？
4.油氣叉:空氣體作為回彈介質 ， 沖擊油作為阻尼 。特點:比油簧叉輕 ， 但牢固度較低 。(沒那么低 。普通越野就夠了 。)半年一次 ， 經銷店會免費提供專用泵 ， 也可以單獨購買 ， 氣壓計200元左右 。使用空氣體作為介質的好處是重量更輕 ， 可以在高速越野中保護騎手的手腕 ， 但對微小的震動不是很敏感 。
5.前叉的工作順序應該是:遇到障礙物時——前叉被壓縮——達到極限——反彈回原來的長度(反彈的速度受阻尼影響)——彈跳系統的工作就完成了 。
三 。制動系統:制動系統包括制動器、制動手柄和制動線 。
1.山地車使用兩種剎車:[V剎]和[碟剎] ， 而普通自行車的[掛剎]并不常見 。
【喜德盛旭日600pro評測 喜德盛山地車怎么樣】(1)V剎:很厲害 ， 因為是摩擦輪圈剎車 ， 所以輪圈一定要調整到位 ， 不容易變形 。
(2)盤式制動器:與V型制動器相比 ， 更難鎖住輪胎 。高速行駛時 ， 輪胎抱死很危險 ， 會導致側滑 。碟剎價格很貴 ， 好一點的都在千元左右 。V剎400元可以買到挺不錯的 。盤式制動器有兩種:液壓盤式制動器和拉線盤式制動器 。液壓盤式制動器通過油液壓緊剎車片獲得巨大的制動力 ， 這在下坡車中很常見；鋼絲盤式制動器是通過手指的力量來制動的 ， 這對XC來說已經綽綽有余了 。
四 。傳動系統:傳動系統包括齒板、中心軸、鏈條和飛輪 。
1.牙托:3檔 ， 大家都知道 。FSA的不錯 。買個電視便宜一百多塊錢 ， 或者閃電般的牙托 ， 幾十塊錢 。
2.中軸:有梅花孔中軸和方孔中軸兩種 ， 長度也不同 。必須根據梅花孔或方孔的牙托來購買 。
3.鏈條:這是消耗品 ， 斷鏈頻繁 。如果騎行距離長 ， 一定要帶備用的 ， 以免在川藏路上搭便車 。
4.飛輪:這個必須選 。有8飛24速的 ， 也有9飛27速的 。長期以來 ， 人們有一種誤解 ， 認為文件越多 ， 使用的就越多 。事實上 ， 司機并不使用所有的齒輪 。他們80%的時間只使用一個檔位 ， 但這個檔位一定是最適合駕駛者踩踏力度和頻率的 。可見 ， 傳動系統的檔位越多 ， 駕駛員選擇適合自己的檔位就越準確 。27速的比24速的多三個檔位 ， 給了司機更多的選擇 。
動詞 （verb的縮寫）換檔系統:換檔系統包括換檔指、前換檔、后換檔和換檔線 。
變速器 ， 國內最常見的三個品牌是西野禧瑪諾(日本) ， SRAM ， MAX 。
SRAM是變速系統產品的創始人之一 。它的設計與其說精致 ， 不如說死板耐用 。西曼諾是山里唯一能和SRAM相提并論的廠商 ， 高端產品堪稱工藝品 。兩者都占據中國市場多年 ， SRAM在性價比上確實更勝一籌 。比如SRAM X-9變速系統是為Shimano-XT設計的 ， 但是價格便宜很多 。還需要注意的是 ， 禧瑪諾和SRAM的某些部分是不兼容的(比如SRAM的撥線比是1: 1 ， 而禧瑪諾是1: 2.5) ， 所以最好不要混用 。
1.手指撥:有兩種 ， 一種是剪式傳動 ， 一種是旋轉式傳動 ， 換擋時來得更快 。有些人愛剪傳 ， 因人而異 。禧瑪諾的傳動多為剪刀式 ， SRAM的旋轉傳動非常有名 。
還有一種組合式手動變化 ， 將手指撥盤與剎車的剎把融為一體 。這樣的好處是兼容性高 ， 外形美觀 ， 缺點是剎車把手壞了 ， 手指撥盤沒壞 ， 都得一起換 。
2.前撥:錢多的去XT ， 錢少的用alivio 。SRAM很好 ， 相對實惠 。
3.后撥:個人認為比前撥更重要 。建議是比前撥檔次高一點的家伙 。比如禧瑪諾的Deore LX ， Deore XT系列 ， SRAMX-7等 。堅固耐用 。錢少就裝成禧瑪諾Alivio 。
4.換檔線:與制動線相同 。
其實我相信大部分人都不太在意這么多參數 ， 看著就挺煩的 。說實話 ， 我也很煩 。其實很多參數我們都不用擔心 。以后玩久了 ， 自然會有所了解 。買車的時候只需要看這幾個部分:車架是否輕便結實 ， 傳動是否順暢順暢 ， 剎車是否隨捏隨停 。這些就夠了 ， 一般不會有大問題 。
最后祝大家在山地車的道路上越走越精彩 。....

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