91精品国产手机在线-白筒袜嫩萝双腿之间乳白液体-青青操手机在线视频观看-日本中文字幕人妻日韩-日韩精品在线观看视频网站-天堂资源中文最新版在线一区-欧美专区一区二区三区-国产综合亚洲欧美在线-国产精品久久久久久福利69堂

  1. 首頁 > 生活百科 >

蘭州地鐵盈利還是虧損 地鐵為什么虧損

文章目錄[隱藏]

  • 地鐵虧損嚴(yán)重 。
  • 地鐵虧損的原因
  • 寫在最后
文/BU審核/紫陽校對(duì)/邱智
如今 ， 地鐵以其便利性贏得了越來越多城市的青睞 。很多大小城市都把地鐵建設(shè)提上日程 。
在很多人的理解中 ， 地鐵是個(gè)賺錢的行當(dāng) 。畢竟 ， 地鐵在每個(gè)高峰時(shí)間都很擁擠 。但有數(shù)據(jù)證明 ， 現(xiàn)在中國(guó)絕大多數(shù)地鐵都處于虧損狀態(tài) 。
地鐵虧損嚴(yán)重 。據(jù)了解 ， 目前全國(guó)已有40多個(gè)城市開通了地鐵 ， 但只有深圳、蘭州、武漢、南昌、濟(jì)南、廈門7個(gè)城市盈利 。這是相當(dāng)令人驚訝的 。
繁忙擁擠的成都地鐵、北京地鐵、南京地鐵成為虧損最嚴(yán)重的三個(gè) 。其中 ， 成都地鐵2020年虧損75.65億元 ， 北京地鐵虧損73.01億元 ， 南京地鐵也經(jīng)歷了34.46億元 。
以上數(shù)據(jù)完全超出了大家的傳統(tǒng)認(rèn)知 。
2021年5月全國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示 ， 今年5月 ， 北京軌道交通客運(yùn)量位居全國(guó)第二 ， 為28192.1萬人次 。深圳排名第五 ， 18920.1萬人次 。
由此不難推斷 ， 北京地鐵的客流量遠(yuǎn)高于深圳 。
地鐵票價(jià)方面 ， 北京和深圳也不相上下 。其中北京的票價(jià)是6公里以內(nèi)3元 ， 深圳是前4公里2元 。
從這個(gè)角度來說 ， 應(yīng)該是北京地鐵更賺錢 。然而 ， 為什么北京一年虧了75.65億 ， 而深圳地鐵一年賺了111億？
地鐵虧損的原因肯定有人會(huì)想問 ， 為什么地鐵虧損這么嚴(yán)重？這是多種因素造成的 。
首先 ， 地鐵建設(shè)成本高 。
地鐵建設(shè)是一項(xiàng)耗資巨大的工程 ， 修建一公里的造價(jià)可達(dá)數(shù)億元 。所以 ， 花幾十億甚至幾百億建地鐵 ， 并不是什么新鮮事 。
而這個(gè)建設(shè)成本 ， 地鐵公司一時(shí)半會(huì)根本收不回來 。光是每年要支付的貸款利息就不是一個(gè)小數(shù)目 。
其次 ， 運(yùn)營(yíng)成本巨大 。
地鐵建成后 ， 花錢還遠(yuǎn)沒有結(jié)束 ， 地鐵公司還要付出高昂的運(yùn)營(yíng)成本 。人工費(fèi)、電費(fèi)、維修費(fèi)、安檢費(fèi)等 。 ， 都屬于運(yùn)營(yíng)成本 ， 這部分成本相對(duì)剛性 ， 無法有效壓縮 。
根據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》披露的數(shù)據(jù) ， 2020年 ， 北京地鐵公司運(yùn)營(yíng)公司將花費(fèi)50.71億元用于人工運(yùn)營(yíng)成本 ， 53.95億元用于電費(fèi)和維護(hù)費(fèi)用 。
不難看出 ， 地鐵的運(yùn)營(yíng)支出不是一個(gè)小數(shù)字 。
其次 ， 地鐵不是為了賺錢 。
地鐵不是為了賺錢而建 ， 而是為了緩解城市交通壓力 。所以地鐵其實(shí)是虧本運(yùn)營(yíng)的 。
據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》報(bào)道 ， 2020年 ， 北京20條地鐵線路的平均運(yùn)營(yíng)成本高達(dá)每人13.05元 ， 但乘客支付的平均票價(jià)僅為每人4.5元 。
顯然 ， 成本不是靠賣地鐵票就能收回的 。如果過去乘客多一些 ， 地鐵的平均運(yùn)營(yíng)成本還可以小一些 。但受疫情影響 ， 2020年乘客量將大幅減少 ， 北京地鐵虧損將越來越嚴(yán)重 。
但無論如何 ， 地鐵虧損幾乎是注定的 。依靠政府補(bǔ)貼 ， 地鐵公司得以運(yùn)營(yíng)地鐵 。
然而 ， 在這種情況下 ， 深圳地鐵是如何實(shí)現(xiàn)盈利的？其實(shí)如果只看地鐵運(yùn)營(yíng)部分 ， 深圳地鐵也是虧損的 ， 2020年虧損近5億 。
總財(cái)報(bào)之所以能盈利 ， 還要看房地產(chǎn)收入、物業(yè)管理收入、酒店經(jīng)營(yíng)收入、市政業(yè)務(wù)收入等其他部分 。
寫在最后【蘭州地鐵盈利還是虧損 地鐵為什么虧損】地鐵建設(shè)雖然賠錢 ， 但對(duì)于交通壓力巨大的大城市來說 ， 還是很有必要的 。但是有些小城市為了面子也要建地鐵 ， 這是相當(dāng)沒有必要的 。畢竟沒有幾個(gè)小城市能抵擋如此恐怖的燒錢程度 。

    推薦閱讀