8點(diǎn)飛機(jī)7點(diǎn)到機(jī)場(chǎng)來(lái)得及嗎 去機(jī)場(chǎng)提前多久
這幾天 ， 網(wǎng)上出現(xiàn)了一組視頻和圖片:“上海到香港的客流正處于高峰期 。排隊(duì)需要5個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間嗎？”今天 ， 采訪人員從浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)了解到 ， 赴港中轉(zhuǎn)客流高峰的原因很多 。浦東機(jī)場(chǎng)正在與航空公司和其他各方合作 ， 采取各種措施確保飛往香港的乘客能夠及時(shí)趕到 。旅客仍需按照出港航班正常值機(jī)周期提前三小時(shí)或更早到達(dá)機(jī)場(chǎng) ， 但不一定要提前五小時(shí)甚至更早到達(dá) 。
為什么要排長(zhǎng)隊(duì)？
從8月中旬開(kāi)始 ， 大量學(xué)生開(kāi)始集中前往美國(guó) ， 為美國(guó)秋季學(xué)期做準(zhǔn)備 。浦東機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際航空空樞紐 ， 自2020年疫情防控以來(lái) ， 一直是重要的國(guó)家門(mén)戶(hù)口岸之一 ， 承擔(dān)了全國(guó)近三分之一的進(jìn)出港航班和客流 ， 成為全國(guó)各地赴美留學(xué)生出境赴美的首選 。目前浦東機(jī)場(chǎng)直飛(或經(jīng)停)美國(guó)的航空公司空 ， 除了基地航空公司東航外 ， 還包括美國(guó)航空空、聯(lián)合航空空、達(dá)美航空空、加拿大航空空等外國(guó)航空公司/[
同時(shí) ， 受南京機(jī)場(chǎng)關(guān)閉和中國(guó)各地防疫水平上升的影響 ， 很多留學(xué)生轉(zhuǎn)向浦東機(jī)場(chǎng) ， 選擇從浦東機(jī)場(chǎng)到香港轉(zhuǎn)機(jī)去美國(guó) 。根據(jù)民航局相關(guān)規(guī)定 ， 目前深圳生活網(wǎng)赴港航班沒(méi)有客座率限制 ， 浦東機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的國(guó)泰空赴港航班成為熱門(mén)選擇 。
8月10日起 ， 國(guó)泰航空空在返校高峰期每天安排三個(gè)航班從浦東機(jī)場(chǎng)飛往香港機(jī)場(chǎng) ， 分別為CX 363(11:25起飛)、CX 367(13:25起飛)、CX 369(17:45起飛) ， 多為留學(xué)生包機(jī)赴港轉(zhuǎn)機(jī)前往美國(guó)、加拿大等 ， 平均每個(gè)航班載客 。根據(jù)不同目的地防疫政策和入境政策的要求 ， 旅客在辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)需要查驗(yàn)各種證明材料和入境證件 。值機(jī)時(shí)間長(zhǎng) ， 留學(xué)生托運(yùn)行李多 ， 很多家長(zhǎng)陪著送機(jī) 。同時(shí) ， CX363和CX367航班有重疊的旅客 ， 導(dǎo)致國(guó)泰空值機(jī)排隊(duì)區(qū)在上午時(shí)段有大量人員 。
描述:乘客排隊(duì)辦理登機(jī)手續(xù) 。
機(jī)場(chǎng)和航空公司有什么措施？
面對(duì)這一情況 ， 浦東機(jī)場(chǎng)在嚴(yán)密疫情防控的基礎(chǔ)上 ， 采取了提前開(kāi)放值機(jī)柜臺(tái)、增設(shè)值機(jī)柜臺(tái)、增設(shè)排隊(duì)緩沖區(qū)、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)等措施 。 ， 最大化值機(jī)效率 。
浦東機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)公司根據(jù)航班值機(jī)高峰時(shí)段提前開(kāi)放值機(jī)柜臺(tái) ， 其中CX363航班柜臺(tái)提前7:25開(kāi)放 ， CX369航班柜臺(tái)提前14:15開(kāi)放 。值機(jī)高峰期 ， 航班CX363值機(jī)柜臺(tái)將增至15個(gè) ， CX367和深圳生命網(wǎng)CX369值機(jī)柜臺(tái)將增至14個(gè) ， 值機(jī)柜臺(tái)數(shù)量增加一倍 。
國(guó)泰空值機(jī)柜臺(tái)全部設(shè)在d島 ， 浦東機(jī)場(chǎng)根據(jù)值機(jī)柜臺(tái)分布情況 ， 采取繞行島嶼的排隊(duì)方式 ， 將C島作為旅客預(yù)排隊(duì)等候區(qū) ， 緩解值機(jī)區(qū)的擁堵情況 。D島柜臺(tái)值機(jī)開(kāi)放后 ， 會(huì)根據(jù)班級(jí)的等級(jí)分流引導(dǎo)到相應(yīng)的值機(jī)柜臺(tái) 。同時(shí) ， 在值機(jī)D區(qū)旅客較多時(shí) ， 引導(dǎo)旅客沿排隊(duì)欄桿調(diào)整繞行至C深圳生活網(wǎng)島方向 ， 確保值機(jī)區(qū)暢通 。
描述:位于C島的CX369航班值機(jī)等候區(qū)
為了進(jìn)一步提高現(xiàn)場(chǎng)值機(jī)效率 ， 浦東機(jī)場(chǎng)還在現(xiàn)場(chǎng)安排了兩名員工做好旅客分流和信息預(yù)填工作 。根據(jù)旅客艙位和會(huì)員信息 ， 做好團(tuán)隊(duì)分流引導(dǎo) ， 每位旅客最多可陪同一名落客人員排隊(duì)值機(jī) 。根據(jù)旅客的最終目的地 ， 提示旅客在排隊(duì)期間在線完成相關(guān)表格和預(yù)值機(jī)登機(jī)牌 ， 以減少在值機(jī)柜臺(tái)的停留時(shí)間 ， 加快值機(jī)流程 。柜臺(tái)前還設(shè)有內(nèi)導(dǎo)處 ， 安排1名員工做好材料查驗(yàn)和通道引導(dǎo)工作 ， 確保柜臺(tái)前通道暢通 。
多早到達(dá)機(jī)場(chǎng)？
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算 ， 單個(gè)值機(jī)柜臺(tái)通常可以在5分鐘左右完成一名旅客的值機(jī)和辦理 。但在排隊(duì)高峰期 ， 從候車(chē)區(qū)排隊(duì)結(jié)束到值機(jī)柜臺(tái)的時(shí)間一般最長(zhǎng)不到一個(gè)小時(shí) ， 雙開(kāi)柜臺(tái)足以保證所有旅客按時(shí)值機(jī) 。
機(jī)場(chǎng)工作人員提醒旅客 ， 雖然時(shí)間有所增加 ， 但可以按照正常值機(jī)時(shí)間到達(dá)機(jī)場(chǎng) 。“很多學(xué)生和陪讀家長(zhǎng)擔(dān)心趕不上航班 ， 到達(dá)機(jī)場(chǎng)的時(shí)間越來(lái)越早 。中午11:25的航班很多乘客6: 30就到了機(jī)場(chǎng) ， 下午13:25的航班乘客往往7:30就到了排隊(duì) 。其實(shí)沒(méi)必要 。按照值機(jī)柜臺(tái)正常3小時(shí)的辦理時(shí)間 ， 時(shí)間是足夠的 。”
除了航班較多的滬港航班客流集中外 ， 其他國(guó)際和地區(qū)航班客流相對(duì)平穩(wěn) 。機(jī)場(chǎng)和航空公司預(yù)計(jì) ， 留學(xué)帶來(lái)的滬港聯(lián)運(yùn)客流高峰將持續(xù)至9月 ， 北美和歐洲留學(xué)開(kāi)學(xué)學(xué)期陸續(xù)結(jié)束后 ， 客流將恢復(fù)正常 。
【8點(diǎn)飛機(jī)7點(diǎn)到機(jī)場(chǎng)來(lái)得及嗎 去機(jī)場(chǎng)提前多久】新民晚報(bào)采訪人員金志剛
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